近年來(lái)，汽車(chē)電商行業(yè)面臨著不小的挑戰(zhàn)，但這并未阻止一些汽車(chē)電商企業(yè)的迅速崛起。在汽車(chē)金融興起之前，中國(guó)汽車(chē)、金融屬于分業(yè)經(jīng)營(yíng)和監(jiān)管，各細(xì)分業(yè)務(wù)之間邊界獨(dú)立且清晰，因此在這中間產(chǎn)生了巨大的信息和技術(shù)鴻溝；汽車(chē)金融正是基于解決這一痛點(diǎn)而誕生的，在讓更多用戶享受到公平的汽車(chē)服務(wù)的同時(shí)，也驅(qū)動(dòng)了金融行業(yè)的創(chuàng)新能力。
換句話說(shuō)，當(dāng)整個(gè)汽車(chē)行業(yè)進(jìn)入到以市場(chǎng)份額為主的階段，開(kāi)發(fā)和獲取更優(yōu)質(zhì)、更有需求的客戶數(shù)據(jù)已成為各大平臺(tái)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。
輪動(dòng)方程()堅(jiān)持走一條線下到線上的道路，以中國(guó)三四線城鎮(zhèn)用戶作為核心，建立“汽車(chē)超市”的模式，增進(jìn)線下客戶的體驗(yàn)。從去年成立至今，輪動(dòng)方程在全國(guó)已經(jīng)布局了50家線下門(mén)店。
?三四線城市的需求
三四線城鎮(zhèn)居民的消費(fèi)金融需求遠(yuǎn)遠(yuǎn)超乎想象。三四線鄉(xiāng)鎮(zhèn)的很多人信用是空白的，很多鄉(xiāng)鎮(zhèn)銀行不能滿足消費(fèi)群體的需求，而隨著如今鄉(xiāng)鎮(zhèn)的漸漸富裕，三四線人們對(duì)理財(cái)和小額消費(fèi)金融的需求也在迅速增長(zhǎng)。
而汽車(chē)是這一市場(chǎng)最有吸引力的大宗消費(fèi)品。
?汽車(chē)銷(xiāo)售的變形
把消費(fèi)金融的理念帶入到汽車(chē)銷(xiāo)售中，以三四線城鎮(zhèn)鋪點(diǎn)建店為重點(diǎn)，有針對(duì)性地廣告投放，引入汽車(chē)金融概念，這已經(jīng)成為輪動(dòng)方程目前最直接的商業(yè)模式。
憑借規(guī)模效益，通過(guò)向汽車(chē)廠家直接采購(gòu)，有效降低經(jīng)銷(xiāo)商的費(fèi)用，取消中間環(huán)節(jié)，直擊新車(chē)價(jià)格的底線。投資一家輪動(dòng)的線下門(mén)店，經(jīng)營(yíng)成本很低，每個(gè)月賣(mài)出幾臺(tái)就能達(dá)到盈虧平衡。
?風(fēng)險(xiǎn)的把控
在輪動(dòng)方程創(chuàng)立不足一年的時(shí)間里，全國(guó)已擁有輪動(dòng)50家分店的規(guī)模之下，線下門(mén)店在短時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)跳躍式擴(kuò)張布局，這其中也有不可想象的風(fēng)險(xiǎn)。對(duì)待這一問(wèn)題，輪動(dòng)方程的對(duì)策即是推出門(mén)店合伙人制。
門(mén)店合伙人以入股的形式參與門(mén)店的管理，自負(fù)盈虧，更具有主動(dòng)性和靈活掌控性，同時(shí)也使得公司整體的管理結(jié)構(gòu)趨于扁平化，降低管理成本。
?轉(zhuǎn)換汽車(chē)銷(xiāo)售的固有思維
傳統(tǒng)的汽車(chē)銷(xiāo)售是作為汽車(chē)廠家與消費(fèi)者之間的媒介，而輪動(dòng)方程直接向汽車(chē)廠商一次性買(mǎi)斷車(chē)型，向城鎮(zhèn)居民提供以租代購(gòu)的購(gòu)車(chē)服務(wù)。
輪動(dòng)方程從廠商手中采購(gòu)整車(chē)，然后發(fā)往各地的倉(cāng)庫(kù)。客戶通過(guò)支付首付或保證金來(lái)提車(chē)，客戶和輪動(dòng)方程簽訂的是一份融資租賃合同，每月需要向輪動(dòng)方程支付租金，
輪動(dòng)方程會(huì)為客戶提供一系列的后續(xù)服務(wù)，包括保險(xiǎn)，理賠，維修保等服務(wù)。這些后市場(chǎng)服務(wù)也可以二次為公司獲利。無(wú)法定期還款的客戶，輪動(dòng)會(huì)將車(chē)輛收回再處理進(jìn)行折損。
三四線城市居民本身對(duì)價(jià)格極為敏感，而輪動(dòng)方程直接從廠家手里拿車(chē)，因一次性的采購(gòu)需求大，廠家會(huì)為其提供比較大的購(gòu)車(chē)優(yōu)惠，使得消費(fèi)者可以在輪動(dòng)方程以優(yōu)惠的價(jià)格拿到車(chē)，使得鄉(xiāng)鎮(zhèn)居民更好的接受融資租賃的模式。
?未來(lái)趨勢(shì)的力量
隨著汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商體系的逐漸崩塌，汽車(chē)廠商認(rèn)識(shí)到成本高昂的4S店和經(jīng)銷(xiāo)商模式并不符合未來(lái)的趨勢(shì)，而汽車(chē)金融這種模式解決了他們對(duì)未來(lái)的困擾。
汽車(chē)金融這種模式，最早是復(fù)制歐美的超市模式提供上下游用車(chē)的管家式服務(wù)，讓顧客只需要逛一個(gè)地方就能買(mǎi)到自己心儀的車(chē)輛。但目前中國(guó)還未打破限制的汽車(chē)大賣(mài)場(chǎng)形式。
近兩年汽車(chē)金融的市場(chǎng)推進(jìn)速度變得更快，諸多家汽車(chē)金融公司也在各盡所能，這種共存的狀態(tài)也讓汽車(chē)金融的理念在消費(fèi)者中間得到了快速的理解。
而輪動(dòng)方程()認(rèn)為，建立線下交付模式是輪動(dòng)為自己建立的市場(chǎng)壁壘。輪動(dòng)也堅(jiān)信，只有那些專(zhuān)注于長(zhǎng)期價(jià)值的創(chuàng)造、技術(shù)壁壘較高、且商業(yè)模式合理的平臺(tái)，才能成為最終的“贏家”。
