外觀/鍍鋅板

（1）表面狀態(tài)：鍍鋅板由于涂鍍工藝中處理方式不同，表面狀態(tài)也不同，如普通鋅花、細鋅花、平整鋅花、無鋅花以及磷化處理的表面等。德國標準還規(guī)定有表面級別。

（2）鍍鋅板應具有良好的外觀，不得有產(chǎn)品使用有害的缺陷，如無鍍、孔洞、破裂以及浮渣、超過鍍厚、擦傷、鉻酸污垢、 白銹等。國外標準具體外觀缺陷規(guī)定都不十分明確。訂貨時一些具體缺陷應在合同列明。

1）無鉛熱鍍鋅鍍層

美麗的鋅花是傳統(tǒng)的熱鍍鋅板的典型特征，由此獲得用戶的青睞，具有一定的商價值。但是研究表明鋅花表面的不平整性，鍍層中的鉛含量會影響鍍層板在后序加工中的加工性能、涂裝性能和使用中的耐蝕性，因此60年起國外一直在研究無鋅花和小鋅花的生產(chǎn) 技術。通過水霧冷卻，Heurfey噴鋅粉等工藝，可以增加晶體結晶成核數(shù)量和控晶體生長，達到生產(chǎn)小鋅花板的目的。80年起國外始研究無鉛熱浸鋅技術，目前歐洲、南美建鍍鋅生產(chǎn)線均采用無鉛鍍鋅工藝，無鉛鍍鋅已成為當前熱鍍鋅展的趨勢。

2） 熱鍍鋅板合金化鍍層

在熱鍍鋅品種中，通過鍍后熱擴散處理，了合金化鍍鋅板，耐蝕性較普通熱鍍鋅板提高了一倍以，通過這種合金化處理可以xc鍍層表面鋅花；同時減少了點焊時鋅的 蒸量，降低了點焊銅電極受鋅蒸汽污染的程度，從而提高了電極的壽命。為確保合金化鍍鋅板鍍層的良好附著性，于汽車用外板的較厚的合金化鍍鋅板采用了{gx}的加熱和冷卻措施（{gx}燒咀、或感應加熱器），并配備各種類型的合金化傳感器，通過儀器和電腦指令及時調(diào)整鍍層中相應的結構，以生產(chǎn)適于高沖壓變形的要求。

由于汽車用在沖壓成型時的條，除要求鋼板基體具有必要的優(yōu)異的械性能外，鍍層（合金化層）附著性的要求也十分苛刻。

近20年，合金化 鍍鋅板沖壓成型性與鍍層觀結構之間的關系進大量的研究，結果表明，取得了良好的鍍層附著性的關鍵是鍍層相結構及鐵含量。為獲得{zj0}的鍍層相結構和合適的鐵含量，而出鍍層的均勻化技術和合金化控技術。為了嚴格控鍍層的相結構，必須合金化過程中的加熱和其后的冷卻過程進jq的控。其措施如下：

（1） 在合金化的加熱區(qū)和保溫區(qū)之間設置鍍層射因素測定素，以測定鍍層表面的合金化，控鋼帶溫度保持在δ1相穩(wěn)定形成的 溫度區(qū)間內(nèi)（激光束法）；

（2） 在保溫和噴霧冷卻區(qū)之間設置高溫度計和射率測定器，以便同時測量鋼帶溫度和射率；

（3） 經(jīng)冷卻后的鋼帶在適當?shù)奈恢煤辖鸹嘟Y構傳感器以測量鍍層中鐵含量及層中δ1、Γ和ζ各相層的厚度（熒光法或X-射線衍射法）；

（4） 鋼帶經(jīng)過氣刀后進合金化爐前以及在相結構傳感器之后均設置鍍層厚度（重量）測定儀（熒光X-光法）

3）二層合金化熱鍍鋅鋼板

合金化鍍鋅板在涂漆時易生氣泡等涂膜缺陷，日鐵研出二層合金化熱鍍鋅鋼板。該二層合金化熱鍍鋅鋼板鍍鋅層的構成，在鋼板底層進熱鍍10%FeZn合金層，其鋅附著量5年防銹蝕用30g/m2，10年防銹蝕用60g/m2，其層則采用電鍍鋅富鐵80%FeZn層，其附著量為3g/m*2。實驗結果表明，研二層合金化熱鍍鋅鋼板，底層10%FeZn，附著量30~60g/m2，wq可以滿足汽車耐蝕性要求。其層富鐵80%FeZn層附著量3g/m2，層硬度得到提高，既解決了弧坑狀缺陷,也降低了 沖壓力。例如，80%FeZn層附著量為1g/m2時，其硬度為300HV，沖壓力為1960Mpa,此時仍有弧坑狀缺陷；當附著量3g/m2時，其硬度為350HV，沖壓力為1770MPA，此時無弧坑狀缺陷，它說明了研的二層合金化熱鍍鋅鋼板具有良好的加工成型性能。

4） 差厚鋅層

用控氣刀壓力的方法，常常使兩面鍍鋅層厚度差比為1：3。這樣鋅層厚的一面耐蝕性好，薄的一面焊接性好，這個品種常用于汽車造。

5） 面鍍層

面鋅層即一面鍍一定的鋅層厚度，而另一面不鍍鋅的熱鍍鋅板。面熱鍍鋅板的生產(chǎn)方法有疏鋅法、直接法、間接法和雙層分離法。面熱鍍鋅板主要用于汽車造，有鋅層的面防腐，無鋅層的面有利于點焊。由于合金化板（鋅-鐵合金）具備良好的焊接性，所以面鍍鋅板已逐步被淘汰。

  公司的優(yōu)勢

    1.常備庫存大，公司常備庫存萬余噸，

    2.定扎時間短。于客戶定扎的特殊材質(zhì)、超高鋅層、異型規(guī)格均能在規(guī)定的時間內(nèi)準時交貨，為您的工程和生產(chǎn)提供最有充足的貨源保。

    3.價格優(yōu)惠，公司經(jīng)營規(guī)模大，鋼廠進貨優(yōu)惠幅度大，貨物成本低、吊裝、加工、倉儲、運輸?shù)任锪鳝h(huán)節(jié)的成本優(yōu)化，決定了我們的價格低于市。

    4.加工配送 公司提供最精細的鍍鋅板加工，縱剪、平成您需要的任意規(guī)格，在最短的時間，送達貨物使用現(xiàn)。 {gx}的完成從吊裝、加工到配送的環(huán)節(jié)。

    5.售后，公司有專的售后部，接到客戶質(zhì)量異議通知后，在{dy}時間內(nèi)確認貨物的質(zhì)量，并及時調(diào)換貨物或退還全款。

本公司專經(jīng)營首鋼、鞍鋼、邯鋼、唐鋼、本鋼等廠理的金屬品材料，并客戶平定尺，不定尺，分卷，分條等務！質(zhì)量{dy}﹑{dy}﹑顧客﹑價格合理﹑絕可靠﹑可送貨. 誠信經(jīng)營！本公司全體員工熱誠歡迎廣大老客戶光臨﹑惠顧﹑指導﹑讓我們攜共創(chuàng)輝煌.另有大量管材及板材供應！

由于市價格波動很大，如需報價請來電咨，歡迎惠顧!

【原創(chuàng)章】
器能和裝等幾個方面。1．裝分為切成定尺長度的鍍鋅板和帶卷鍍鋅板裝兩種。一般鐵裝，內(nèi)襯防潮紙，外以鐵腰子系縛，系縛牢固，以防內(nèi)裝鍍鋅板互相磨擦。2．規(guī)格尺寸有關產(chǎn)物尺度（如下述及）都列明鍍鋅板保舉的尺度厚度、長度和寬度及其容許毛病。別的，板的寬度和長鍍鋅組，一般在工藝布局中設置兩臺光整，{dy}次光整是采用一臺四輥式光整把帶鋼表面軋平，xc表面凸凹不平的外貌；第二次光整是選用一臺二輥式光整給帶鋼一定的粗糙度。傳統(tǒng)熱鍍鋅作線均為雙活，布置在工藝段的出口和入口。由于汽車板板面要求極高，所以光整汽車板D）可以速有效地qc表面的油污，同時在還原退火爐中美鋼聯(lián)法用全輻射管替良森吉爾法中的明火加熱，因此可以嚴格的控溫度和氣氛，確保火爐的無氧化氣氛，從而保鍍層的優(yōu)良附著性和表面質(zhì)量。傳統(tǒng)熱鍍鋅線的工藝布局均是設置一臺光整?，F(xiàn)化生產(chǎn)汽車板的寬帶鋼熱軋能太小，一般最小為雙面50～60g/m2，{zd0}可達600g/m2。電鍍，鋅板的鍍鋅層可以很薄，最小達，15g/m2{zd0}為，100g/m2左右。另外，電鍍鋅可以只鍍一，面，也可以兩面鍍鋅，熱鍍鋅必須是兩面鍍鋅，熱鍍鋅板和電鍍鋅板在鍍層組織結構有根本性的不同，熱鋅液不能從鍋底的口出流出。當鋼帶從其底部通道進入鋅鍋時鋅液在通道處始終處于一個位置，而鋅鍋內(nèi)不需設任何鋼結構。為了提高組運速度和生產(chǎn)效率，減少面渣和底渣的形成，國外有關研究位相繼了“鋅墊”技術和“垂直鋅鍋技術”。“鋅墊”技術以液態(tài)金屬墊的原理工作和相應的鋅液成分控系統(tǒng)可以嚴格地測定鋅液中的鋁和應的鐵含量，可以有效地減少鋅渣鍍鋅板表面質(zhì)量的影響。利用電磁移動創(chuàng)造的磁流體動力學封閉（NHD）而設計的垂直型鋅鍋可取消原始鋅鍋中的部，而取得高速、無鋅渣、節(jié)能、提高鋅層表面質(zhì)量等優(yōu)點。本法的工作原理是鋅液不能從鍋底的口出流出。當鋼帶從其底部通道進入鋅鍋時鋅液在通道處始終處于一個位置，而鋅鍋內(nèi)不需設任何鋼結構。為了提高組運速度和生產(chǎn)效率，減少面渣和底渣的形成，國外有關研究位相繼了“鋅墊”技術和“垂直鋅鍋技術”?！颁\墊”技術以液態(tài)金屬墊的原理工作：液態(tài)Zn（或Al、ZnAl）合金從鍋底流出后進入MHD通道達一定深度時（此深度取決于金屬液比重、液面高度、電流大小等因素），由于交流感應器產(chǎn)生的外部電磁移動在鋅液中產(chǎn)生感應電流，此電流與外部電磁的相互作用而產(chǎn)生電磁力，它作用于金屬流體使之向移動。因而使生產(chǎn)線可生產(chǎn)寬度達2100mm的熱鍍鋅鋼板，組速度{zg}可達200m/min，合金化速度達136m/min，年生產(chǎn)能力達60萬噸。2．1．4熱鍍鋅裝備的展現(xiàn)狀氣刀是控鍍層厚度和均勻度的關鍵部，型氣刀采用可調(diào)節(jié)式整體框架式結構，可以可靠準確地調(diào)節(jié)氣刀與鋼耐蝕性能好、生產(chǎn)成本低的特點，熱鍍鋅過程中，鋼板通過鋅鍋時鋅液附在鋼板表面，氣刀把多余的鋅液吹掉，所以生產(chǎn)，厚鍍層的鋼板很容易。近年來，為了降低生產(chǎn)成本及滿足環(huán)保要求，國內(nèi)汽車、電企逐，步用熱鍍鋅板替電鍍鋅鋼板使用，電鍍鋅板，的表面質(zhì)量更加優(yōu)良，鍍層分布D）可以速有效地qc表面的油污，同時在還原退火爐中美鋼聯(lián)法用全輻射管替良森吉爾法中的明火加熱，因此可以嚴格的控溫度和氣氛，確保火爐的無氧化氣氛，從而保鍍層的優(yōu)良附著性和表面質(zhì)量。傳統(tǒng)熱鍍鋅線的工藝布局均是設置一臺光整。現(xiàn)化生產(chǎn)汽車板的寬帶鋼熱軋