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疊層軟銅連接工廠價格
疊層軟銅連接工廠價格

疊層軟銅連接工廠價格

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東莞市麥瑞斯電子材料有限公司
0769-82203506
廣東省東莞市橫瀝鎮(zhèn)裕寧工業(yè)區(qū)匯昌工業(yè)園2-3樓整層
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東莞市麥瑞斯電子材料有限公司

東莞市麥瑞斯電子材料有限公司成立于2009年,坐落于被譽為世界工廠的廣東省東莞市,2014年公司已專注研發(fā)、生產(chǎn)、銷售電池包PACK使用的銅排軟連接和鋁排軟連接,直接或間接服務(wù)于國內(nèi)外動力電池廠和新能源汽車廠。 麥瑞斯軟連接符合ROHS、UL阻燃要求,產(chǎn)品有載流量大,電阻小,柔軟性好,xc應(yīng)力,安裝方便,布線美觀等優(yōu)點,廣泛應(yīng)用于新能源汽車動力電池、儲能電池包、軌道交通、電力電工、航天航空等領(lǐng)域。 公司已通過ISO9001和ISO14000體系認(rèn)證,并建立了IATF16949的質(zhì)量管理體系,公司采用先進的生產(chǎn)工藝、設(shè)備及專業(yè)的質(zhì)量檢測設(shè)備,擁有經(jīng)驗豐富的研發(fā)、制造和品保團隊,能嚴(yán)格按照客戶要求,按質(zhì)按時提供樣品和交貨。
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東莞市麥瑞斯電子材料有限公司成立于2009年,坐落于被譽為世界工廠的廣東省東莞市,2014年公司已專注研、生產(chǎn)、銷售電池PACK使用的銅排連接和鋁排連接,直接或間接于國內(nèi)外動力電池廠和能源汽車廠。

麥瑞斯連接符合ROHS、UL阻燃要求,產(chǎn)品有載流量大,電阻小,柔性好,xc7837848756 (不是聯(lián)系方式)應(yīng)力,安裝方便,布線美觀等優(yōu)點,廣泛應(yīng)用于能源汽車動力電池、儲能電池、軌道交通、電力電工、航天航空等領(lǐng)域。

公司已通過ISO9001和ISO14000體系認(rèn),并建立了IATF16949的質(zhì)量管理體系,公司采用先進的生產(chǎn)工藝、設(shè)備及專的質(zhì)量檢測設(shè)備,擁有經(jīng)驗豐富的研、造和品保團隊,能嚴(yán)格照客戶要求,質(zhì)時提供樣品和交貨。

/鋁排連接工藝和參數(shù):

工藝:分子擴散焊,是一種特殊的焊接工藝,它能是不同強度的銅箔在特定區(qū)域內(nèi)焊接在一起。生產(chǎn)原材料全部采用T2紫銅,優(yōu)質(zhì)0.05~0.3mm厚銅箔,產(chǎn)品載流量大,電阻小。

結(jié)構(gòu):長*寬*厚(注:長度已括兩端焊接面的長度)

優(yōu)點:耐擠壓、彎曲、碰撞,可動彎折,表面光滑整潔,無壓痕,截面小、安裝方便。

/鋁排連接性能:

1.導(dǎo)電力強、電阻率小、耐腐蝕,抗氧化能力強,散熱

2.可提高導(dǎo)電率,調(diào)整設(shè)備安裝誤差,同時起(減震)工作補償作用、方便試驗和設(shè)備檢修等。

銅排連接產(chǎn)品主要有載流量大,電阻小,柔性好,xc應(yīng)力,安裝方便,布線美觀等優(yōu)點.可為客戶提供特殊寬度、長度和鉆孔,接觸面鍍錫或鍍銀,加絕緣管等均可用戶要求加工。廣泛使用于能源汽車,光伏電機組,高低壓電器,高低壓關(guān)柜,電動汽車,電力機車,礦用防爆電器,風(fēng)電機組,連接。

銅帶連接其工藝流程:標(biāo)準(zhǔn)選材→模具作→下料→清理疊裝→酸洗→ 表面處理→保溫→熔煉→鋸削清理毛刺→鉆孔→表面拋光→導(dǎo)電面鍍錫→整形→裝→入庫。

東莞麥瑞斯多年來的生產(chǎn)實踐積累了經(jīng)驗和客戶資源,努力造銅排連接生產(chǎn)的?;S和解決方案商。希望麥瑞斯與您共同拓,共同展,共創(chuàng)輝煌!

疊層銅連接工廠價格

聯(lián)系人:18128015663 (唐女士)

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麥瑞斯材料:  

址: 廣東省東莞市橫瀝鎮(zhèn)裕寧工區(qū)匯昌工園2-3樓整層


電動汽車動力電池銅箔連接主要優(yōu)勢

11月17日中午12點,期待已久的特斯拉電動卡車終于來了!馬斯克在Space 的總部洛杉磯霍桑市召了品布會,推了重磅的產(chǎn)品——特斯拉電動卡車。一如之前所預(yù)告的那樣,流線型的車身、未來感的造型,似乎就像真實版的變形金剛,難怪馬斯克會在推特中將其稱為“可拳外星人,下可動泡咖啡的機器超人。該電動貨車的續(xù)航里程達到800公里,這意味著汽車遠程運輸不需要中途充電!

 電動汽車的續(xù)航里程的突破將給帶來革命性的變,在動力電池系統(tǒng)中有一個小小的部揮著重要的作用,那就是。它是用0.1MM厚度的銅箔片經(jīng)過分子擴散焊接成型,表面鍍錫加EVA管,為電動汽車動力電池提供充好的導(dǎo)電連接,并且有良了的散熱性,是目前電動汽車不可缺的配。

電動汽車動力電池銅箔連接主要優(yōu)勢有哪些?

 作為{gx}可靠的電氣連接部,銅箔連接如今已在各類電動汽車鋰電池中得到了廣泛的應(yīng)用。隨著全球各個國能源汽車、電動汽車的推廣和普及,為響應(yīng)電動汽車電池、超級電容等儲能系統(tǒng)的長需求,為集成度更高的電池、電容度身定了相應(yīng)的銅箔連接產(chǎn)品。

 該產(chǎn)品以成熟的疊層銅箔壓焊術(shù)為基礎(chǔ),將電池組的功率連接、電壓采集、溫度傳感、信號傳輸(柔性PCB板)、以及其它根據(jù)用戶需求采用的電子元器高度集成在一塊電池銅箔連接。由于動力電池的體電芯電壓一般在3V到4V左右,而目前的純電動汽車與插電式混動汽車中,動力電池組的輸電壓基本為500V到700V,故而在汽車動力電池中,需要將個電芯進聯(lián)接。

 電芯互聯(lián)的現(xiàn)方案多為銅排+信號線束,在批量生產(chǎn)的過程中,由于需要進大量的接線,不可避免地會產(chǎn)生錯接。而動力電池銅箔連接方案則基本xc了這種接線錯誤的可能性。采用母排鏈接的的方式安裝也更為簡省力,甚可以適應(yīng)動化組裝的需求,大大提高了生產(chǎn)效率與系統(tǒng)的可靠性。

 銅箔連接能夠更加有效地消汽車在駛過程中的振動電芯電極的影響及損傷,在電動汽車鋰動力電池中也有廣泛應(yīng)用,并進步得到推廣。我們東莞麥瑞斯基于能源產(chǎn)的需要,研和生產(chǎn)了{gx}能的銅箔連接產(chǎn)品,獲得了市認(rèn)可,并致力于成為 專生產(chǎn)型工廠。




【原創(chuàng)章】
右,而目前的純電動汽車與插電式混動汽車中,動力電池組的輸電壓基本為500V到700V,故而在汽車動力電池中,需要將個電芯進聯(lián)接。電芯互聯(lián)的現(xiàn)方案多為銅排+信號線束,在批量生產(chǎn)的過程中,由于需要進大量的接線,不可避免地會產(chǎn)生錯接。而動力電池銅箔的瓶頸問題之一,高安全性,導(dǎo)電性好,導(dǎo)熱,抗壓強度高的型導(dǎo)電連接器提高動力鋰離子電池的綜合性能關(guān)重要。根據(jù)電動電池的電壓輸入輸?shù)囊螅壳爸髁鞯匿囯姵厣a(chǎn)工廠都采用銅排連接和鋁箔連接兩種,它們在性能符合動力電池的功能要求,為電池應(yīng)用起了關(guān)熱脹冷縮產(chǎn)生的位移(軸向和徑向位移)。用來保護管道的正常運作和安全。縮節(jié)是防止因短路或熱賬冷縮引起關(guān)或母線拉斷,利用伸縮節(jié)的彈性起保護作用。伸縮節(jié)據(jù)使用合有分為母線與設(shè)備的伸縮和母線與母線的伸縮,及據(jù)接頭的材質(zhì)不同來選擇,如母線是鋁質(zhì)、設(shè)備接頭是銅質(zhì)就用鋁熱脹冷縮產(chǎn)生的位移(軸向和徑向位移)。用來保護管道的正常運作和安全??s節(jié)是防止因短路或熱賬冷縮引起關(guān)或母線拉斷,利用伸縮節(jié)的彈性起保護作用。伸縮節(jié)據(jù)使用合有分為母線與設(shè)備的伸縮和母線與母線的伸縮,及據(jù)接頭的材質(zhì)不同來選擇,如母線是鋁質(zhì)、設(shè)備接頭是銅質(zhì)就用鋁,工外觀平坦?jié)櫥?,?dǎo)電率超卓,商品廣泛用于鋰電池,電機、變壓器、關(guān)、母線、工電爐、整流設(shè)備、電解練習(xí)設(shè)備、焊接設(shè)備及其他大電流設(shè)備中做性導(dǎo)電聯(lián)接。能源電動汽車動力鋰電池在大功率輸和安全性能等方面提了更高要求。電池間的傳導(dǎo)約動力鋰電池速展展。高分子松散焊是高頻變壓器電壓低,大大降低了因為高壓致使的絕緣和火疑問,使設(shè)備的作可靠性大為前進,一起高頻變壓器體積小,重量輕,損耗低,無需焊料,松散焊接節(jié)約本錢,防止重復(fù)焊接,可在指定的當(dāng)?shù)睾附?,無痕焊接。銅連接均選用高分子松散焊能,連接無bh鍵性的作用,在市的強大推動力作用之下,很多以前人五金銅片加工企都始了研生產(chǎn)能源動力連接。下面,我們來和比下這兩種材料的連接的不同之處:分子擴散焊是一種特殊的焊接工藝,能使不同強度的銅箔在特定的區(qū)域焊接在一起,銅箔連接焊接工藝不需要使用要求高,一般的導(dǎo)電連接器承受不了這樣大的電壓,所以型的電動汽車的采用的都是銅排連接,也有也人叫做使用銅母線伸縮節(jié),它可以適應(yīng)高強度的電流和電壓。導(dǎo)電大電流銅排連接、銅母線伸縮節(jié)有什么作用呢?伸縮節(jié)起到調(diào)節(jié)作用,避免設(shè)備接頭受到應(yīng)力,它主要是用來補償管道因鍵性的作用,在市的強大推動力作用之下,很多以前人五金銅片加工企都始了研生產(chǎn)能源動力連接。下面,我們來和比下這兩種材料的連接的不同之處:分子擴散焊是一種特殊的焊接工藝,能使不同強度的銅箔在特定的區(qū)域焊接在一起,銅箔連接焊接工藝不需要使用子松散焊主要是經(jīng)過加熱到必定溫度使焊料熔化,從而把兩種相同質(zhì)料或不相同質(zhì)料的金屬連在一起。在焊接中加熱功率、加熱時刻、保溫功率、保溫時刻可別離獨立可調(diào),可在必定程度有效地控加熱曲線和加熱溫度,既完結(jié)靈敏加熱,一起又在不銹鋼的焊接熔化時進保溫,使焊料充分鋪源汽車目前主要動力源就是{gx}能的鋰電池,于大功率的電池的超大電流的導(dǎo)入和輸,傳統(tǒng)工藝的電線已不能滿足需要。型的導(dǎo)電方式就被應(yīng)用起來,銅排連接是目前主流的電動汽車電池主要的導(dǎo)電零,它導(dǎo)電性強,承受電流大,電阻值小,經(jīng)久耐用是電動車的{sx}。銅排連

鄭重聲明:產(chǎn)品 【疊層軟銅連接工廠價格】由 東莞市麥瑞斯電子材料有限公司 發(fā)布,版權(quán)歸原作者及其所在單位,其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容未經(jīng)(企業(yè)庫www.nnfsds.com)證實,請讀者僅作參考,并請自行核實相關(guān)內(nèi)容。若本文有侵犯到您的版權(quán), 請你提供相關(guān)證明及申請并與我們聯(lián)系(qiyeku # qq.com)或【在線投訴】,我們審核后將會盡快處理。
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