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銅母線伸縮節(jié)軟連接工廠價格
銅母線伸縮節(jié)軟連接工廠價格

銅母線伸縮節(jié)軟連接工廠價格

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東莞市麥瑞斯電子材料有限公司
0769-82203506
廣東省東莞市橫瀝鎮(zhèn)裕寧工業(yè)區(qū)匯昌工業(yè)園2-3樓整層
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東莞市麥瑞斯電子材料有限公司

東莞市麥瑞斯電子材料有限公司成立于2009年,坐落于被譽為世界工廠的廣東省東莞市,2014年公司已專注研發(fā)、生產(chǎn)、銷售電池包PACK使用的銅排軟連接和鋁排軟連接,直接或間接服務(wù)于國內(nèi)外動力電池廠和新能源汽車廠。 麥瑞斯軟連接符合ROHS、UL阻燃要求,產(chǎn)品有載流量大,電阻小,柔軟性好,xc應(yīng)力,安裝方便,布線美觀等優(yōu)點,廣泛應(yīng)用于新能源汽車動力電池、儲能電池包、軌道交通、電力電工、航天航空等領(lǐng)域。 公司已通過ISO9001和ISO14000體系認證,并建立了IATF16949的質(zhì)量管理體系,公司采用先進的生產(chǎn)工藝、設(shè)備及專業(yè)的質(zhì)量檢測設(shè)備,擁有經(jīng)驗豐富的研發(fā)、制造和品保團隊,能嚴格按照客戶要求,按質(zhì)按時提供樣品和交貨。
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東莞市麥瑞斯電子材料有限公司成立于2009年,坐落于被譽為世界工廠的廣東省東莞市,2014年公司已專注研、生產(chǎn)、銷售電池PACK使用的銅排連接和鋁排連接,直接或間接于國內(nèi)外動力電池廠和能源汽車廠。

麥瑞斯連接符合ROHS、UL阻燃要求,產(chǎn)品有載流量大,電阻小,柔性好,xc7837848756 (不是聯(lián)系方式)應(yīng)力,安裝方便,布線美觀等優(yōu)點,廣泛應(yīng)用于能源汽車動力電池、儲能電池、軌道交通、電力電工、航天航空等領(lǐng)域。

公司已通過ISO9001和ISO14000體系認,并建立了IATF16949的質(zhì)量管理體系,公司采用先進的生產(chǎn)工藝、設(shè)備及專的質(zhì)量檢測設(shè)備,擁有經(jīng)驗豐富的研、造和品保團隊,能嚴格照客戶要求,質(zhì)時提供樣品和交貨。

/鋁排連接工藝和參數(shù):

工藝:分子擴散焊,是一種特殊的焊接工藝,它能是不同強度的銅箔在特定區(qū)域內(nèi)焊接在一起。生產(chǎn)原材料全部采用T2紫銅,優(yōu)質(zhì)0.05~0.3mm厚銅箔,產(chǎn)品載流量大,電阻小。

結(jié)構(gòu):長*寬*厚(注:長度已括兩端焊接面的長度)

優(yōu)點:耐擠壓、彎曲、碰撞,可動彎折,表面光滑整潔,無壓痕,截面小、安裝方便。

/鋁排連接性能:

1.導(dǎo)電力強、電阻率小、耐腐蝕,抗氧化能力強,散熱

2.可提高導(dǎo)電率,調(diào)整設(shè)備安裝誤差,同時起(減震)工作補償作用、方便試驗和設(shè)備檢修等。

銅排連接產(chǎn)品主要有載流量大,電阻小,柔性好,xc應(yīng)力,安裝方便,布線美觀等優(yōu)點.可為客戶提供特殊寬度、長度和鉆孔,接觸面鍍錫或鍍銀,加絕緣管等均可用戶要求加工。廣泛使用于能源汽車,光伏電機組,高低壓電器,高低壓關(guān)柜,電動汽車,電力機車,礦用防爆電器,風(fēng)電機組,連接。

銅帶連接其工藝流程:標準選材→模具作→下料→清理疊裝→酸洗→ 表面處理→保溫→熔煉→鋸削清理毛刺→鉆孔→表面拋光→導(dǎo)電面鍍錫→整形→裝→入庫。

東莞麥瑞斯多年來的生產(chǎn)實踐積累了經(jīng)驗和客戶資源,努力造銅排連接生產(chǎn)的?;S和解決方案商。希望麥瑞斯與您共同拓,共同展,共創(chuàng)輝煌!

銅母線伸縮節(jié)連接工廠價格

聯(lián)系人:18128015663 (唐女士)

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麥瑞斯材料:  

址: 廣東省東莞市橫瀝鎮(zhèn)裕寧工區(qū)匯昌工園2-3樓整層


銅箔連接性能與生產(chǎn)作工藝流程

銅箔連接又叫壓焊連接,銅連接又叫釬焊連接,銅箔連接采用優(yōu)質(zhì)T2紫銅或無氧銅帶,0.10mm(標準設(shè)計)或者照客戶要求使用0.03,0.05,0.20,0.30,0.40,0.50mm的銅箔組成的,安裝接觸面采用壓焊設(shè)計生產(chǎn)。

  分子擴散焊是一種特殊的焊接工藝,能使不同強度的銅箔在特定的區(qū)域焊接在一起,焊接工藝不需要使用任何形式的助焊劑。得益于這種wm的分子連接性,分子擴散焊銅箔連接是一種{jj1}的電導(dǎo)體,安裝接觸面可以承受任何形式的擠壓,彎曲或碰撞。由于安裝接觸面是定的,所以他可以安裝到只有2毫的空間內(nèi)(例如電機內(nèi)部作連接用)。廣泛適用于能源汽車,電動汽車,,大電流連接片高低壓電器,,高低壓關(guān)柜,電焊機,電爐,礦用防爆電器,電機組,碳導(dǎo)線的連接,可針能源汽車電池柔性導(dǎo)電連接領(lǐng)域進專設(shè)計定加工。

銅箔連接的生產(chǎn)工序:

1、領(lǐng)料:原材料一般分為硬態(tài)和態(tài)兩種型號,即t2y和t2m

  照客戶及工藝要求選用相應(yīng)的原材料:

  ①一般表面選用內(nèi)外貼t2y 0.1mm、0.15mm,t2m 0.2mm、0.3mm,內(nèi)層選用t2m  0.05mm-0.1mm或全部選用t2m 0.2mm-0.5mm,也可選用t2y0.03mm-0.1mm,如果內(nèi)層選用t2y  0.03-0.05mm或t2m  0.05mm時,表面內(nèi)外各貼2-3片t2y  0.1mm

  ②內(nèi)層選用0.03-0.1時,表面內(nèi)外貼一片化學(xué)鍍鎳電鍍銀或化學(xué)電鍍鎳

  ③選用0.2mm或0.2mm以的銅帶時,通常用t2m 0.2mm或0.2mm以的帶,表面無需加其他銅帶

 

2、下料:根據(jù)工的大小、加工難易度和精度要求,選用下料方式:

  ①繞,t2y  0.1mm厚度≤4mm,t2y 0.05mm厚度≤6mm,寬度10-60mm,易產(chǎn)生廢料,但效率高,適合1人焊接(等長、不等長都可以)

  ②設(shè)備裁切,根據(jù)工藝要求,裁切等長或不等長(要求精度較高的工)

 

3、焊接:

  焊接工序是銅箔連接生產(chǎn)工序中的關(guān)鍵工序,焊接質(zhì)量的優(yōu)劣將直接影響下面工序的加工。(如:平頭磨、磨頭、鉆孔、拋光及電鍍等)也會影響導(dǎo)電系統(tǒng)的正常運及其安全性和使用壽命(如:通電熱、爆炸、表面銅箔過流熔斷、起電弧等)




【原創(chuàng)章】
的電池、電容度身定了相應(yīng)的銅箔連接產(chǎn)品。該產(chǎn)品以成熟的疊層銅箔壓焊術(shù)為基礎(chǔ),將電池組的功率連接、電壓采集、溫度傳感、信號傳輸(柔性PCB板)、以及其它根據(jù)用戶需求采用的電子元器高度集成在一塊電池銅箔連接。由于動力電池的體電芯電壓一般在3V到4V左的電池、電容度身定了相應(yīng)的銅箔連接產(chǎn)品。該產(chǎn)品以成熟的疊層銅箔壓焊術(shù)為基礎(chǔ),將電池組的功率連接、電壓采集、溫度傳感、信號傳輸(柔性PCB板)、以及其它根據(jù)用戶需求采用的電子元器高度集成在一塊電池銅箔連接。由于動力電池的體電芯電壓一般在3V到4V左車不可缺的配。電動汽車動力電池銅箔連接主要優(yōu)勢有哪些?作為{gx}可靠的電氣連接部,銅箔連接如今已在各類電動汽車鋰電池中得到了廣泛的應(yīng)用。隨著全球各個國能源汽車、電動汽車的推廣和普及,為響應(yīng)電動汽車電池、超級電容等儲能系統(tǒng)的長需求,為集成度更高-銅伸縮節(jié)、母線間是鋁質(zhì)就用鋁-鋁伸縮節(jié)、是銅母線就用銅-銅伸縮節(jié)。鋁和銅不宜直接搭接,實在沒部要勉強用必須銅母線接頭部分作燙錫處理,也就是在銅鋁二種金屬之間有一層不易被腐蝕的過度金屬“錫”,以阻止銅與鋁的電化學(xué)過程。電動汽車的續(xù)航里程的突破將給帶來革命性的變,在動力電池系統(tǒng)中有一個小小的部揮著重要的作用,那就是銅箔連接。它是用0.1MM厚度的銅箔片經(jīng)過分子擴散焊接成型,表面鍍錫加EVA管,為電動汽車動力電池提供充好的導(dǎo)電連接,并且有良了的散熱性,是目前電動汽富的電路設(shè)計經(jīng)驗,可以幫助企完成個性化的功能測試銅排連接生產(chǎn),各種銅連接的工程師、師和生產(chǎn)工人,并有完整的設(shè)計、生產(chǎn)和質(zhì)量管理體系,具有規(guī)范的流程來保障產(chǎn)品的品質(zhì)要求,一定可以為您提供商品質(zhì)的產(chǎn)品和。銅排連接產(chǎn)品主要有載流量大,電阻小,柔性好,連接焊接能通常有兩種,別離是氬焊和高分子松散焊能。氬弧焊,是運用氬氣作為維護氣體的一種焊接能,又稱氬氣體維護焊。就是在電弧焊的周圍通氬氣維護氣體,將空氣阻隔在焊區(qū)以外,防止焊區(qū)的氧化,這種焊接有焊疤,在經(jīng)過高溫時,或許構(gòu)成焊接處脫焊影響商品功用。高分的電池、電容度身定了相應(yīng)的銅箔連接產(chǎn)品。該產(chǎn)品以成熟的疊層銅箔壓焊術(shù)為基礎(chǔ),將電池組的功率連接、電壓采集、溫度傳感、信號傳輸(柔性PCB板)、以及其它根據(jù)用戶需求采用的電子元器高度集成在一塊電池銅箔連接。由于動力電池的體電芯電壓一般在3V到4V左的電池、電容度身定了相應(yīng)的銅箔連接產(chǎn)品。該產(chǎn)品以成熟的疊層銅箔壓焊術(shù)為基礎(chǔ),將電池組的功率連接、電壓采集、溫度傳感、信號傳輸(柔性PCB板)、以及其它根據(jù)用戶需求采用的電子元器高度集成在一塊電池銅箔連接。由于動力電池的體電芯電壓一般在3V到4V左電動汽車的續(xù)航里程的突破將給帶來革命性的變,在動力電池系統(tǒng)中有一個小小的部揮著重要的作用,那就是銅箔連接。它是用0.1MM厚度的銅箔片經(jīng)過分子擴散焊接成型,表面鍍錫加EVA管,為電動汽車動力電池提供充好的導(dǎo)電連接,并且有良了的散熱性,是目前電動汽xc應(yīng)力,安裝方便,布線美觀等優(yōu)點,廣泛應(yīng)用于能源汽車動力電池、能源光伏風(fēng)力電、軌道交通、電力電工、航天航空等領(lǐng)域。近年來的隨著焊接術(shù)的進,銅排連接的應(yīng)用越來越廣,得到了市的大力推廣。今天我們就來講解下關(guān)于銅排連接在焊接工藝采用的方法:銅排

鄭重聲明:產(chǎn)品 【銅母線伸縮節(jié)軟連接工廠價格】由 東莞市麥瑞斯電子材料有限公司 發(fā)布,版權(quán)歸原作者及其所在單位,其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容未經(jīng)(企業(yè)庫www.nnfsds.com)證實,請讀者僅作參考,并請自行核實相關(guān)內(nèi)容。若本文有侵犯到您的版權(quán), 請你提供相關(guān)證明及申請并與我們聯(lián)系(qiyeku # qq.com)或【在線投訴】,我們審核后將會盡快處理。
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