隨著我國經(jīng)濟的高速發(fā)展，交通行業(yè)也在逐步強化，但是人們雖然享受著交通代步工具的便利，但也面臨著越來越擁堵的交通情況，在實際的道路使用過程中，交通標(biāo)志牌的相應(yīng)問題得到了社會各界廣泛的關(guān)注。

在實際的交通標(biāo)志牌識別過程中，模板匹配方法是比較常規(guī)的識別手段，不僅計算比較簡約，而且在具體實際操作中也比較容易實現(xiàn)，另外，在實體操作過程匯總也可運用其很好地擴展性能進(jìn)行優(yōu)化的交通標(biāo)志牌識別，基于以上的模板優(yōu)勢，使相應(yīng)的模板匹配識別方法成為了多數(shù)研究者比較熱衷的研究模式。在實際的模板匹配操作中，比較常用的運算角度主要有三種，多角度模板、多尺度模板以及模板匹配的相似度度量。多角度模板主要特點是旋轉(zhuǎn)模板圖像的數(shù)量堆積，形成jq識別目標(biāo)的最終結(jié)果。多尺度模板的主要特點是對模板內(nèi)部信息的識別，形成簡單穩(wěn)定的相似性計算。模板匹配的相似度度量就是針對相似度進(jìn)行一定的閾值限制，基本相似的情況就同屬相同的交通標(biāo)志。

交通標(biāo)志牌檢測的基礎(chǔ)結(jié)果：在實際的檢測結(jié)果比較過程中，比較常用的手段有兩種：相關(guān)系數(shù)度量法和歐式距離法。都能對相應(yīng)的識別率進(jìn)行基礎(chǔ)的提升，但是基礎(chǔ)實驗數(shù)據(jù)表明，還是相關(guān)系數(shù)度量法的基礎(chǔ)效果更好。因為，在實際操作中，不會形成比較明顯的對應(yīng)關(guān)系，并且外界的因素影響也隨之減少很多，尤其是對于離散噪聲的削減程度。因此，使用相關(guān)系數(shù)度量法能有效地判斷相應(yīng)的交通標(biāo)志檢測結(jié)果，對于交通標(biāo)志牌的識別正確率也能得到有效地提升。