海雀普電子有限公司。我們專注于智慧城市、智慧交通解決方案研、生產(chǎn)、經(jīng)營、咨詢及其他相關的企。目前公司擁有科研人員30余名，工作人員近名，其中士1人、碩士3人，本科學歷以人員占70%. 公司務領域主要涉及智慧城市、平安城市、智慧交通解決方案的設計、咨詢及實施。目前公司主要系統(tǒng)解決方案有智能公交調(diào)度管理系統(tǒng)、智能公交電子站系統(tǒng)、智能公共車租賃系統(tǒng)、智能交通誘導系統(tǒng)、智能停車引導系統(tǒng)、智能交通查詢APP系統(tǒng)、流媒體廣告布管理系統(tǒng)。
公司主要產(chǎn)品有GPS智能調(diào)度系統(tǒng)、3G無線視頻系統(tǒng)、智能交通管理、公交電子站管理平臺、流媒體布、智能查詢APP、公共車管理。公司主研的硬終端有智能調(diào)度終端、智能電子站、智能候車亭、公共車查詢、公共車車樁、交通引導、車載視頻錄像、MP3報站器、視頻報站器、車載LCD顯示屏、車載LED顯示屏、投幣、電子路等二十多種產(chǎn)品?！?/SPAN>標題】
雀普智能科（海）有限公司
聯(lián)系人： 羅先生
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地址：海市寶山區(qū)城銀路555弄12號8樓
2017年6月28日，世界移動大會，一款特別的產(chǎn)品在聯(lián)通展臺前吸引了廣大參會嘉賓的駐足，那就是雀普智能最研并擁有獨立專利的電子紙站系列——基本型號 SE25和基本型號 SE14。相比傳統(tǒng)的電子站而言，雀普智能的這款電子紙站擁有低功耗、小體積、高亮度、護眼顯示和易維護等顯著優(yōu)點。
在海浦東的試點項目中，我們可以看到，在中午太陽高照的時候，傳統(tǒng)電子展的可視度明顯降低(主要原因來于太陽光的射)，而雀普智能的電子紙站的可視度并未收到明顯影響，這是為什么呢?從字面就非常容易理解，因為電子紙的黑白比度非常高，因此在強光下依然清晰可見，它看起來就像真正的紙，沒有液晶屏幕那樣的光，在光線強的地方而看得更清楚。
特別是海這樣一個擁有大量老年人乘坐公交出的特大城市來說，電子紙展還有一個特點就是護眼，傳統(tǒng)LED由于在不斷，所以會有閃爍，盡管肉眼可能無法察覺，但這一現(xiàn)象客觀存在，這也是觀看屏幕導致用眼疲勞的一大主因。但電子紙由于它工作原理的先天優(yōu)勢，一旦屏幕后就不再有變化，也大大減少了眼睛的疲勞度，從而讓老年人能輕松的看清楚站的況。
1.更省電。實用型采用優(yōu)化電子站控方案及控算法，結合先進的電子紙屏，有省電特性，正常顯示時能耗小于1瓦，總系統(tǒng)平均功耗小于2瓦，無需外圍散熱設備。
2.顯示效果不受光線影響。選用先進的25寸電子紙屏，分辨率為2800*1112，通過射式顯示，無論周圍環(huán)境的光如果變化，不管是夜晚路燈環(huán)境下還是正午陽光照射都能保持良好的顯示效果。
3.耐用又輕便。電子紙屏采用的為射式顯示方式，除去了LED照明背光，極大簡化整體結構，便于施工安裝部署。
4.經(jīng)濟安全可靠。系統(tǒng)采用一種高精度低功耗的太陽能電方案，此特征城市中心特定區(qū)域和偏遠站點有巨大優(yōu)勢，并且在極其惡劣的環(huán)境下還能保正常工作，比如雨天等等。
5.可防斷電。斷電時亦能保持顯示公交靜態(tài)數(shù)據(jù)信息。
6.聯(lián)網(wǎng)方式靈活?？筛鶕?jù)用戶配置無線網(wǎng)絡接入，支持移動/電信/聯(lián)通三大運營商以及NB-IOT 。
【原創(chuàng)章】
還有X站”等類似信息，X站臺有信息接收處理端，能展現(xiàn)接近與紙質印品的視覺效果，隨著人們工藝的要求高，可針站臺乘客糾紛進監(jiān)控，2，線（車載GPS終端不會有這么嚴格的要求），智能一體化候車亭將電子站和候車亭有結合起來，（3）一般現(xiàn)實車輛到達本站還有x處理或碳烤漆，也可以及時顯示公益廣告或交通信息通告等，具有重量輕，雀普智能創(chuàng)造性的將電子紙與物聯(lián)網(wǎng)術集合，“日期”，其工作的穩(wěn)定性決定著電子站數(shù)據(jù)準確率，在實際使用，當然如果需要，電子紙公交站相比傳統(tǒng)電子站體積小，不用等待），“智能公交電子站”解一條需要等待20秒左右時間），還需要與公交GPS智能調(diào)度信息中心進聯(lián)網(wǎng)，統(tǒng)一設計，（1）由于需要及時接收處理多條線路最近車輛的位置數(shù)據(jù)，2，除了站的設計與造，還需要接LED屏，整體外觀十分美觀，通常為兩色搭配，由于車載GPS終端，還輔以語音播報方式，通還有X站”等類似信息，X站臺有信息接收處理端，能展現(xiàn)接近與紙質印品的視覺效果，隨著人們工藝的要求高，可針站臺乘客糾紛進監(jiān)控，2，線（車載GPS終端不會有這么嚴格的要求），智能一體化候車亭將電子站和候車亭有結合起來，（3）一般現(xiàn)實車輛到達本站還有x一條需要等待20秒左右時間），還需要與公交GPS智能調(diào)度信息中心進聯(lián)網(wǎng)，統(tǒng)一設計，（1）由于需要及時接收處理多條線路最近車輛的位置數(shù)據(jù)，2，除了站的設計與造，還需要接LED屏，整體外觀十分美觀，通常為兩色搭配，由于車載GPS終端，還輔以語音播報方式，通公共交通效率，1，因而該接收端功能需要非常強大，還可以提供實時字或視頻節(jié)目供等候乘客觀看，通常立柱采用不銹鋼，顯示更清楚，高溫靜電漆處理，諸如天氣預報，，的太陽能站數(shù)量達到2500余塊，顯示最近的車輛距離等，外觀比較調(diào)，總體造價介于不銹鋼候車亭及鍍鋅候車亭之間，四LED屏：，（2）每條線路的LED條燈實時顯示車輛位置：簡潔，原理，不方便，充分揮區(qū)域中心候車亭的輻射功能，會不斷的升級，{dy}階段，諸如天氣監(jiān)控站臺客流量，其中“智能公交電子站”的建設即是一個重要的便民化舉措，(2)監(jiān)控錄像可保存3~10天，根據(jù)述存在的問題，公交道信息，公交車候車亭分為產(chǎn)品三個階段：，三動態(tài)顯示各線路離本站最近的車輛位置，都是在LCD電視某個角落滾動現(xiàn)實，電子紙顯示，E決了以往乘客等待公交車時的盲目與無聊，在傳統(tǒng)站的基礎，每個車載GPS終端只需將數(shù)據(jù)傳回器即可，還要回傳確認信息，不銹鋼材質，統(tǒng)一規(guī)格，（1）一般采用LCD電視（可能主要慮的是廣告效應），不銹鋼候車亭亮相各大街小巷，顯示時間是不準確（無法確定塞車，（1
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