2017-2021年中國混合動力汽車市場現(xiàn)狀調(diào)研與投資前景研究報告

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2017-2021年中國混合動力汽車市場現(xiàn)狀調(diào)研與投資前景研究報告

{dy}部分 混合動力汽車行業(yè)發(fā)展分析

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第1章    混合動力汽車相關(guān)概述 1

{dy}節(jié) 混合動力汽車的概念 1

一、混合動力汽車的定義 1

    根據(jù)使用能源及工作方式的不同，可將新能源汽車分為混合動力汽車（包括HEV、PHEV 等）、純電動汽車（EV）、燃料電池電動汽車（FCEV）、替代燃料（氫、燃?xì)?、生物乙醇、二甲醚）汽車、其他新能源（如{gx}儲能器）汽車等各類產(chǎn)品。

 混合動力、純電動汽車、燃料電池電動汽車對比分析

   驅(qū)動方式 內(nèi)燃機(jī)＋電機(jī)驅(qū)動 電機(jī)驅(qū)動 電機(jī)驅(qū)動   能量系統(tǒng) 內(nèi)燃機(jī)＋蓄電池 蓄電池 燃料電池   能量來源與補(bǔ)給 加油站或充電設(shè)備 電網(wǎng)流電設(shè)備 氫氣   排放量 排放較低 零排放 近似零排放   商業(yè)化進(jìn)程 商業(yè)化較成熟 有少量產(chǎn)品銷售，未形成規(guī)模 研發(fā)階段   主要優(yōu)點(diǎn) 續(xù)航里程較長 排放低 效率高，續(xù)航長   主要缺點(diǎn) 電池效率 充電站不足，電池安全性有待提高 成本高，技術(shù)未突破 資料來源：公開資料整理

    混合動力汽車是指在特定條件下，至少可以從兩種或兩種以上能量儲存器、能量源或能量轉(zhuǎn)化器獲取驅(qū)動能量的汽車。從狹義上講，混合動力汽車是同時裝備兩種動力源，一般為采用傳統(tǒng)燃料（汽油和柴油）的發(fā)動機(jī)，同時配以電動機(jī)來改善低速動力輸出和燃油消耗的車型。通過電動機(jī)，可以按照實(shí)際工況進(jìn)行靈活調(diào)控，使發(fā)動機(jī)保持在綜合性能{zj0}的工況下工作，從而降低油耗和排放。

 新能源汽車與傳統(tǒng)能源汽車結(jié)構(gòu)比較

資料來源：公開資料整理

     根據(jù)混合動力驅(qū)動的聯(lián)結(jié)方式，混合動力系統(tǒng)主要分為以下三類：

     一是串聯(lián)式混合動力系統(tǒng)。串聯(lián)式混合動力系統(tǒng)一般由內(nèi)燃機(jī)直接帶動發(fā)電機(jī)發(fā)電，產(chǎn)生的電能通過控制單元傳到電池，再由電池傳輸給電機(jī)轉(zhuǎn)化為動能，{zh1}通過變速機(jī)構(gòu)來驅(qū)動汽車。這種動力系統(tǒng)在城市公交上的應(yīng)用比較多，轎車上通用沃藍(lán)達(dá)（Volt）就是此種方式。

     二是并聯(lián)式混合動力系統(tǒng)。并聯(lián)式混合動力系統(tǒng)有兩套驅(qū)動系統(tǒng)：傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)系統(tǒng)和電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)。兩個系統(tǒng)既可以同時協(xié)調(diào)工作，也可以各自單獨(dú)工作驅(qū)動汽車。這種系統(tǒng)適用于多種不同的行駛工況，尤其適用于復(fù)雜的路況。該聯(lián)結(jié)方式結(jié)構(gòu)簡單，成本低。本田的Accord 和Civic 采用的是并聯(lián)式聯(lián)結(jié)方式。

并聯(lián)式插電式混合動力汽車

資料來源：公開資料整理

 混聯(lián)式插電式混合動力汽車

資料來源：公開資料整理

     三是混聯(lián)式混合動力系統(tǒng)。混聯(lián)式混合動力系統(tǒng)的特點(diǎn)在于內(nèi)燃機(jī)系統(tǒng)和電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)各有一套機(jī)械變速機(jī)構(gòu)，兩套機(jī)構(gòu)或通過齒輪系，或采用行星輪式結(jié)構(gòu)結(jié)合在一起，從而綜合調(diào)節(jié)內(nèi)燃機(jī)與電動機(jī)之間的轉(zhuǎn)速關(guān)系。與并聯(lián)式混合動力系統(tǒng)相比，混聯(lián)式動力系統(tǒng)可以更加靈活地根據(jù)工況來調(diào)節(jié)內(nèi)燃機(jī)的功率輸出和電機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)。此聯(lián)結(jié)方式系統(tǒng)復(fù)雜，成本高。豐田的Prius 采用的是混聯(lián)式聯(lián)結(jié)方式。

 不同驅(qū)動方式的混合動力系統(tǒng)示意圖

資料來源：智研數(shù)據(jù)中心整理

     根據(jù)在混合動力系統(tǒng)中，電機(jī)的輸出功率在整個系統(tǒng)輸出功率中占的比重，也就是常說的混合度的不同，混合動力系統(tǒng)還可以分為以下四類：

 混合動力汽車分類

   類型 功能要求 代表車型   輕度混合動力 發(fā)動機(jī)自動起停 回饋制動 奇瑞A5 BSG混合動力等   中度混合動力 發(fā)動機(jī)自動起停 回饋制動 電動輔助 本田思域混動版、本田Insight、CR-Z等   強(qiáng)混合動力 發(fā)動機(jī)自動起停 回饋制動 電動輔助 純電驅(qū)動 豐田普銳斯、凱美瑞混動版等   插電式混合動力 發(fā)動機(jī)自動起停 回饋制動 電動輔助 純電驅(qū)動 電網(wǎng)充電 雪佛蘭Volt等 資料來源：公開資料整理

    一是微混合動力系統(tǒng)。代表的車型是PSA 的混合動力版C3和豐田的混合動力版Vitz。這種混合動力系統(tǒng)在傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)上的啟動電機(jī)（一般為12V）上加裝了皮帶驅(qū)動啟動電機(jī)，該電機(jī)為發(fā)電啟動（Stop-Start）一體式電動機(jī)，用來控制發(fā)動機(jī)的啟動和停止，從而取消了發(fā)動機(jī)的怠速，降低了油耗和排放。從嚴(yán)格意義上來講，這種微混合動力系統(tǒng)的汽車不屬于真正的混合動力汽車，因?yàn)樗碾姍C(jī)并沒有為汽車行駛提供持續(xù)的動力。一般地，電動機(jī)的峰值功率與發(fā)動機(jī)的額定功率之比小于5%。

     二是輕混合動力系統(tǒng)。代表車型是通用的混合動力皮卡車。該混合動力系統(tǒng)采用了集成啟動電機(jī)（ISG）系統(tǒng)，與微混合動力系統(tǒng)相比，輕混合動力系統(tǒng)除了能夠?qū)崿F(xiàn)用發(fā)電機(jī)控制發(fā)動機(jī)的啟動和停止，還能夠?qū)崿F(xiàn)：（1）在減速和制動工況下，對部分能量進(jìn)行吸收；（2）在行駛過程中，發(fā)動機(jī)等速運(yùn)轉(zhuǎn)，發(fā)動機(jī)產(chǎn)生的能量可以在車輪的驅(qū)動需求和發(fā)電機(jī)的充電需求之間進(jìn)行調(diào)節(jié)。一般地，電動機(jī)的峰值功率與發(fā)動機(jī)的額定功率之比小于5%~15%。

 微混合動力汽車雪鐵龍C3（左）和輕混合動力通用皮卡（右）

資料來源：公開資料整理

     三是中混合動力系統(tǒng)。代表車型有本田旗下混合動力的Insight，Accord 和Civic 都屬于這種系統(tǒng)。該混合動力系統(tǒng)同樣采用了ISG系統(tǒng)。與輕度混合動力系統(tǒng)不同，中混合動力系統(tǒng)采用的是高壓電機(jī)。另外，中混合動力系統(tǒng)還增加了一個功能：在汽車處于加速或者大負(fù)荷工況時，電動機(jī)能夠輔助驅(qū)動車輪，從而補(bǔ)充發(fā)動機(jī)本身動力輸出的不足，從而更好的提高整車的性能。一般地，電動機(jī)的峰值功率與發(fā)動機(jī)的額定功率之比小于15%~40%。

     四是重度混合動力系統(tǒng)。代表車型有豐田的普銳斯（Prius），該系統(tǒng)采用了272-650v 的高壓啟動電機(jī)，混合程度更高。與中混合動力系統(tǒng)相比，技術(shù)的發(fā)展將使得重度混合動力系統(tǒng)逐漸成為混合動力技術(shù)的主要發(fā)展方向。一般地，電動機(jī)的峰值功率與發(fā)動機(jī)的額定功率之比大于40%。

     此外，根據(jù)充電形式的不同，還可分為普通混合動力（HEV）插電式混合動力（PHEV）系統(tǒng)。普通混合動力是指一般不需要進(jìn)行單獨(dú)充電，wq憑傳統(tǒng)動力就可以達(dá)到混合動力的效果。而插電式混合動力一般來說其電池容量較大（10KWh 左右），能夠單獨(dú)用電動機(jī)來進(jìn)行驅(qū)動行駛較長距離，所以一般需要進(jìn)行額外的對電池進(jìn)行充電。代表車型有通用沃藍(lán)達(dá)、豐田普銳斯插電版、比亞迪F3DM 等。

 二、混合動力汽車的種類 1

三、混合動力汽車的優(yōu)點(diǎn) 2

第二節(jié) 混合動力系統(tǒng) 2

一、串聯(lián)式 2

二、并聯(lián)式 3

三、混聯(lián)式 4

第三節(jié) 混合動力汽車的結(jié)構(gòu)及原理 5

一、混合動力汽車的結(jié)構(gòu)特征 5

二、混合動力汽車的控制系統(tǒng) 6

三、混合動力汽車工作原理 7

四、油電混合動力車工作原理 7

第2章   中國混合動力汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境 9

{dy}節(jié) 政策環(huán)境 9

一、中國新能源汽車行業(yè)相關(guān)政策 9

二、2016-2017年我國混合動力汽車相關(guān)政策及現(xiàn)狀 18

三、2016-2017年新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策 19

四、2016-2017年新能源汽車免征車船稅 21

五、2016-2017年標(biāo)準(zhǔn)化為電動汽車行業(yè)發(fā)展加速 21

六、2016-2017年新能源產(chǎn)業(yè)化市場分析 22

第二節(jié) 經(jīng)濟(jì)環(huán)境 25

一、2016-2017年我國國民經(jīng)濟(jì)總體運(yùn)行狀況 25

（一）中國GDP分析 25

（二）消費(fèi)價格指數(shù)分析 26

（三）城鄉(xiāng)居民收入分析 27

（四）社會消費(fèi)品零售總額 28

（五）全社會固定資產(chǎn)投資分析 28

（六）進(jìn)出口總額及增長率分析 31

二、2016-2017年中國宏觀經(jīng)濟(jì)展望 31

第三節(jié) 社會環(huán)境 32

一、節(jié)能環(huán)保成社會發(fā)展趨勢 32

二、中國汽車尾氣污染嚴(yán)重 35

三、汽車工業(yè)面臨能源問題重大挑戰(zhàn) 36

四、發(fā)展綠色交通是城市環(huán)境的需求 37

第四節(jié) 行業(yè)環(huán)境 38

一、新能源汽車對中國汽車工業(yè)意義重大 38

二、2016-2017年中國汽車工業(yè)分析展望 41

三、中國汽車處于能源動力技術(shù)變革的的戰(zhàn)略機(jī)遇期 46

四、中國的資源和能源狀況適合發(fā)展新能源汽車 46

五、中國具有發(fā)展新能源汽車的后發(fā)優(yōu)勢 47

六、中國新能源汽車的發(fā)展路徑 47

第3章  國際混合動力車產(chǎn)業(yè)概況 54

{dy}節(jié) 全球混合動力車市場總體分析 49

一、2016-2017年跨國車企集體轉(zhuǎn)向混合動力 49

二、美國混合動力汽車市場銷售情況 50

三、日本混合動力汽車發(fā)展發(fā)現(xiàn) 51

四、2016-2017年全球混合動力車銷量分析 52

2016年，全球輕型電動汽車，包括混合動力車、插電式混合動力車和純電動汽車的年出貨量首次突破300萬輛大關(guān)。其中，混合動力車的銷量超過264萬輛，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過以純電動汽車（EV）219406輛，插電式混合動力汽車（PHEV）134116輛的銷售規(guī)模。

 截止2016年底，全球混合動力汽車?yán)塾嬩N售已超過1000萬輛，純電動汽車?yán)塾嬩N售不超過35萬輛。全球的節(jié)能與新能源汽車應(yīng)用中，混合動力汽車占比90%以上。到2017年全球HEV總銷量將達(dá)到250萬輛，到2020年將達(dá)到500萬輛，到2025年將達(dá)到700萬輛。

 2011-2016年全球混合動力汽車市場銷售規(guī)模

資料來源：公開資料整理

 五、美日混合動力的今天將是中國汽車的未來 54

第二節(jié) 美國 55

一、美國政府大力發(fā)展混合動力公交車 55

二、2016年美國混合動力車再購買率 56

三、2016-2017年美國混合動力和插電式汽車銷售情況 57

美國電動汽車市場規(guī)模龐大而富有彈性，雖然一些國家的電動汽車市場份額已經(jīng)趕上或高于美國（0.7-0.8%左右），或者銷售趨勢飛速上升，例如中國，但是，美國仍是全球迄今規(guī)模{zd0}的電動汽車市場，2016年的銷量突破10萬輛大關(guān)，達(dá)到119710輛，較2016年增加22.7%。

 2017-2021年美國電動汽車市場保有量：萬輛

數(shù)據(jù)來源：ICCT

2009-2017年美國電動汽車行業(yè)銷量情況

數(shù)據(jù)來源：美國電動汽車行業(yè)協(xié)會

 四、2016-2017年豐田擬在美國生產(chǎn)旗下主力混合動力車普銳斯 57

五、2016-2017年北美車展混合動力成為{zd0}賣點(diǎn) 58

第三節(jié) 日本 58

一、2016年混合動力汽車日本國內(nèi)市場占有率 58

二、2016-2017年日本國內(nèi)汽車市場青睞混合動力汽車 59

三、2016-2017年日本豐田混合動力車銷量 59

四、2016-2017年日本各大汽車公司加強(qiáng)混合動力汽車攻勢 60

五、本田混合動力車型將在中國投產(chǎn) 60

第四節(jié) 德國 61

一、混合動力車受德國消費(fèi)者受青睞 61

二、2016-2017年大眾將大力推廣插電式混合動力技術(shù) 61

第五節(jié) 其他國家 62

一、2016-2017年歐洲廠商向日系混合動力壟斷發(fā)起攻勢 62

二、2016-2017年法國政府救助方案重點(diǎn)支持電動車和混合動力車 65

三、2016-2017年以色列將通過稅收優(yōu)惠鼓勵使用混合動力和電動汽車 65

四、2016-2017年韓國混合動力車月均銷量 65

五、2016-2017年澳大利亞sg油電混合動力轎車引擎廠開工 66

六、2016-2017年俄羅斯公開招標(biāo)研發(fā)混合動力汽車 66

七、混合動力車將成國泰國下一個優(yōu)勢產(chǎn)品 67

第4章   中國混合動力汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析 82

{dy}節(jié) 2016-2017年中國混合動力汽車業(yè)發(fā)展概況 69

一、2016-2017年混合動力汽車再獲車企共識 69

二、2016-2017年混合動力步入高速增長期 71

三、2016-2017年混合動力汽車基于油價高漲背景下備受追捧 71

四、2016-2017年中國混合動力汽車市場分析 73

第二節(jié) 2015-2016-2017年充電式混合動力汽車（PHEV） 74

一、世界各大車廠PHEV研發(fā)動態(tài)分析 74

二、2016-2017年插電式混合動力車受追捧 75

三、2016-2017年廈門金旅主推插電式混合動力客車 77

四、2016-2017年大眾將大力發(fā)展插電式混合動力 77

五、2017年全球各區(qū)域PHEV市場規(guī)模 78

六、PHEV的潛在價值及中國發(fā)展建議 78

第三節(jié) 2015-2016-2016-2017年混合動力客車 79

一、2016-2017年混合動力公交運(yùn)營情況 79

二、2016-2017年工信部混合動力公交將全國推廣 80

三、2016-2017年混合動力公交車將在全國范圍推廣 81

第四節(jié) 混合動力車發(fā)展面臨的問題及對策建議 81

一、混合動力車發(fā)展存在的主要問題 81

二、我國混合動力車產(chǎn)業(yè)化面臨的瓶頸因素 83

三、我國混合動力車產(chǎn)業(yè)化三大問題 85

四、我國混合動力汽車行業(yè)發(fā)展 86

第5章   混合動力汽車技術(shù)發(fā)展概況 115

{dy}節(jié) 國外混合動力車技術(shù)進(jìn)展分析 88

一、豐田混合動力系統(tǒng)解析 88

二、2016-2017年本田多項(xiàng)混合動力新技術(shù) 97

三、2016-2017年廣州車展寶馬3系5系混合動力技術(shù)解析 101

四、2016-2017年標(biāo)致雪鐵龍研發(fā)出低成本新混合動力技術(shù) 106

第二節(jié) 中國混合動力車技術(shù)進(jìn)展分析 107

一、混合動力汽車研發(fā)的關(guān)鍵技術(shù)分析 107

二、混合動力汽車技術(shù)的創(chuàng)新性研究 108

三、混合動力汽車整車控制策略研究 110

四、2016-2017年我國新能源汽車研發(fā)取得重要突破 111

第三節(jié) 混合動力技術(shù)對比分析 113

一、混合動力形式橫向?qū)Ρ?113

二、混合化程度橫向?qū)Ρ?114

三、節(jié)油環(huán)保對比 116

四、混合動力是當(dāng)前最適宜推廣的節(jié)能技術(shù) 117

第四節(jié) 主要混合動力車型技術(shù)參數(shù) 117

一、豐田普銳斯 117

二、本田思域 119

三、福特翼虎 121

四、奇瑞A5 BSG 122

五、長安杰勛HEV 123

六、比亞迪F3DM 124

第二部分 混合動力汽車國內(nèi)外重點(diǎn)企業(yè)分析

第6章   國外混合動力車重點(diǎn)生產(chǎn)企業(yè) 152

{dy}節(jié) 豐田 125

一、公司簡介 125

二、豐田混合動力車發(fā)展動態(tài) 126

第二節(jié) 本田 131

一、公司簡介 131

二、2016-2017年本田發(fā)布新型混合動力體系 131

第三節(jié) 通用 133

一、公司簡介 133

二、2016-2017年通用混合動力車發(fā)展動態(tài) 134

第四節(jié) 福特 137

一、公司簡介 137

二、2016-2017年福特混合動力車發(fā)展動態(tài) 137

第五節(jié) 其他混合動力汽車生產(chǎn)廠商 138

一、寶馬公司混合動力車研發(fā)動態(tài) 138

二、2016-2017年現(xiàn)代起亞混合動力車研發(fā)動態(tài)138

三、2015-2016保時捷混合動力車研發(fā)動態(tài) 139

四、大眾集團(tuán)混合動力車研發(fā)動態(tài)139

五、2016-2017年日產(chǎn)混合動力車研發(fā)動態(tài)139

六、2016-2017年馬自達(dá)混合動力車研發(fā)動態(tài) 140

第7章   中國混合動力汽車重點(diǎn)生產(chǎn)企業(yè) 173

{dy}節(jié) 中國{dy}汽車集團(tuán)公司 142

一、企業(yè)簡介

 二、經(jīng)營情況分析

 （1）企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)

 （2）企業(yè)償債能力分析

 （3）企業(yè)盈利能力分析

 （4）企業(yè)運(yùn)營能力分析

 三、企業(yè)競爭優(yōu)勢分析

 四、企業(yè)主要經(jīng)營業(yè)務(wù)分析

 五、企業(yè)發(fā)展{zx1}動態(tài)及未來發(fā)展分析

 第二節(jié) 上海汽車集團(tuán)股份有限公司 148

一、企業(yè)簡介

 二、經(jīng)營情況分析

 （1）企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)

 （2）企業(yè)償債能力分析

 （3）企業(yè)盈利能力分析

 （4）企業(yè)運(yùn)營能力分析

 三、企業(yè)競爭優(yōu)勢分析

 四、企業(yè)主要經(jīng)營業(yè)務(wù)分析

 五、企業(yè)發(fā)展{zx1}動態(tài)及未來發(fā)展分析

 第三節(jié) 東風(fēng)汽車公司 153

一、企業(yè)簡介

 二、經(jīng)營情況分析

 （1）企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)

 （2）企業(yè)償債能力分析

 （3）企業(yè)盈利能力分析

 （4）企業(yè)運(yùn)營能力分析

 三、企業(yè)競爭優(yōu)勢分析

 四、企業(yè)主要經(jīng)營業(yè)務(wù)分析

 五、企業(yè)發(fā)展{zx1}動態(tài)及未來發(fā)展分析

 第四節(jié) 長安汽車 156

一、企業(yè)簡介

 二、經(jīng)營情況分析

 （1）企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)

 （2）企業(yè)償債能力分析

 （3）企業(yè)盈利能力分析

 （4）企業(yè)運(yùn)營能力分析

 三、企業(yè)競爭優(yōu)勢分析

 四、企業(yè)主要經(jīng)營業(yè)務(wù)分析

 五、企業(yè)發(fā)展{zx1}動態(tài)及未來發(fā)展分析

 第五節(jié) 奇瑞汽車股份有限公司 159

一、企業(yè)簡介

 二、經(jīng)營情況分析

 （1）企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)

 （2）企業(yè)償債能力分析

 （3）企業(yè)盈利能力分析

 （4）企業(yè)運(yùn)營能力分析

 三、企業(yè)競爭優(yōu)勢分析

 四、企業(yè)主要經(jīng)營業(yè)務(wù)分析

 五、企業(yè)發(fā)展{zx1}動態(tài)及未來發(fā)展分析

 第六節(jié) 國內(nèi)其他生產(chǎn)企業(yè) 161

一、北汽福田汽車 161

一、企業(yè)簡介

 二、經(jīng)營情況分析

 （1）企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)

 （2）企業(yè)償債能力分析

 （3）企業(yè)盈利能力分析

 （4）企業(yè)運(yùn)營能力分析

 三、企業(yè)競爭優(yōu)勢分析

 四、企業(yè)主要經(jīng)營業(yè)務(wù)分析

 五、企業(yè)發(fā)展{zx1}動態(tài)及未來發(fā)展分析

 第三部分 混合動力汽車關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)分析

 章 新能源汽車整體發(fā)展環(huán)境 206

{dy}節(jié) 世界新能源汽車的發(fā)展概況 168

一、全球新能源汽車的技術(shù)研究現(xiàn)狀 168

二、世界主要國家新能源汽車發(fā)展概況 169

三、2020年全球新能源汽車市場發(fā)展及預(yù)測 172

四、歐洲新能源汽車發(fā)展分析 174

五、美國新能源汽車市場發(fā)展情況 179

六、日本新能源汽車發(fā)展分析 182

七、國外值得借鑒的新能源汽車發(fā)展經(jīng)驗(yàn) 184

第二節(jié) 中國新能源汽車的發(fā)展現(xiàn)狀 186

一、2012-2017年新能源汽車產(chǎn)銷量 186

二、2012-2015新能源汽車發(fā)展綜述 186

三、中國新能源汽車總保有量分析 190

四、2016-2017年新能源汽車潛在需求待釋放 190

五、2016-2017年中國新能源汽車產(chǎn)銷分析 191

六、2016-2017年深圳成全球新能源汽車應(yīng)用規(guī)模{zd0}城市 201

第三節(jié) 2012-2017年中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)競爭現(xiàn)狀 201

一、競爭催生新能源汽車發(fā)展 201

二、新能源汽車電機(jī)技術(shù)競爭分析 202

三、新能源汽車電機(jī)價格競爭分析 203

四、新能源汽車電機(jī)行業(yè)競爭力分析 203

五、2016-2017年通用豐田新能源汽車競爭情況分析 204

六、國內(nèi)新能源汽車競爭格局亟須改變 205

七、未來電動汽車電池技術(shù)專利競爭激烈 207

第四節(jié) 新能源汽車發(fā)展中存在的問題 207

一、電動汽車存在的主要問題分析 207

二、中國電動汽車市場困境 208

三、中國電動汽車行業(yè)發(fā)展主要障礙 209

四、2016-2017年新能源汽車的三大瓶頸 209

五、五大因素制約中國電動汽車發(fā)展 210

第五節(jié) 新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景及趨勢 211

一、"十三五"新能源汽車技術(shù)路線圖 211

二、節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012-2020年） 212

（一）發(fā)展現(xiàn)狀及面臨的形勢 212

（二）指導(dǎo)思想、基本原則和發(fā)展目標(biāo) 213

（三）主要任務(wù) 214

（四）保障措施 216

（五）規(guī)劃實(shí)施 218

第六節(jié) 中國新能源汽車的發(fā)展對策及戰(zhàn)略 218

一、中國新能源汽車發(fā)展要量力而行 218

二、中國新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略"抉擇" 220

三、加快中國電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的建議 222

四、中國電動汽車市場推廣策略 223

章 其他新能源汽車發(fā)展分析 276

{dy}節(jié) 純電動汽車發(fā)展分析 225

一、我國純電動汽車企業(yè)產(chǎn)業(yè)化概況 225

二、2016-2017年純電動汽車規(guī)模運(yùn)營 226

三、2016-2017年純電動汽車發(fā)展駛?cè)肟燔嚨?228

四、2016-2017年公務(wù)車采購中四款純電動轎車入選 229

五、2016-2017年工信部正式發(fā)布《純電動乘用車技術(shù)條件》 230

六、2016-2017年消費(fèi)者選擇純電動汽車的影響因素 231

七、2016-2017年《純電動乘用車技術(shù)條件》實(shí)施 237

八、2017年純電動汽車銷量占比 238

第二節(jié) 燃料電池汽車的發(fā)展概況 238

一、中國燃料電池汽車研發(fā)的起步 238

二、中國燃料電池汽車取得長足發(fā)展 239

三、燃料電池電動汽車標(biāo)準(zhǔn)工作組成立暨首次會議 240

四、技術(shù)獲突破燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)化需政策支持 241

五、燃料電池汽車的前景 242

六、燃料電池汽車的發(fā)展趨勢 243

第三節(jié) 天然氣汽車 244

一、全球天然氣汽車發(fā)展概況 244

二、我國天然氣汽車發(fā)展面臨的機(jī)遇 245

三、我國天然氣汽車發(fā)展面臨的挑戰(zhàn) 245

四、天然氣汽車在我國發(fā)展的現(xiàn)狀及前景分析 246

第四節(jié) 甲醇汽車 247

一、中國適宜發(fā)展甲醇汽油替代汽車燃料 247

二、工信部發(fā)布新能源汽車準(zhǔn)入規(guī)則 甲醇汽車被排除在外 247

三、甲醇汽車企業(yè)發(fā)展情況 248

四、甲醇燃料國標(biāo)實(shí)施 或推動甲醇汽車上路 251

第五節(jié) 二甲醚汽車 254

一、中國二甲醚汽車的研發(fā)概況 254

二、中國將發(fā)展二甲醚公交車 255

三、二甲醚汽車的發(fā)展前景 256

第六節(jié) 太陽能汽車 257

一、新能源汽車與光伏產(chǎn)業(yè)的發(fā)展 257

二、國外太陽能汽車的發(fā)展 259

三、我國太陽能汽車發(fā)展 259

四、太陽能汽車的實(shí)用化對策 260

五、世界{sk}光伏新能源汽車英利問世 262

六、日本汽車巨頭競相積極開發(fā)太陽能電池汽車 264

七、豐田開發(fā)電動汽車太陽能充電站 264

第10章   汽車電池技術(shù)研發(fā)進(jìn)展分析 325

{dy}節(jié) 車用鋰電池 265

一、鋰電池成為新能源汽車的新寵 265

二、發(fā)展電動汽車產(chǎn)業(yè) 鋰離子電池具優(yōu)勢 266

三、2016-2017年新能源汽車面臨鋰電池技術(shù)瓶頸 267

四、2016-2017年車用動力鋰電池面臨需求和產(chǎn)能爆發(fā) 268

五、2016-2017年新能源產(chǎn)業(yè)吸引全球鋰電企業(yè)爭相搶灘 270

六、2016-2017年動力鋰電市場預(yù)測 271

第二節(jié) 車用燃料電池 272

一、燃料電池概述 272

二、中國車用燃料電池技術(shù)的發(fā)展 272

三、困擾車用燃料電池推廣的成本問題 273

四、燃料電池電動汽車標(biāo)準(zhǔn)工作組成立暨首次會議 273

五、車用燃料電池的發(fā)展前景 273

第三節(jié) 車用鎳氫電池 274

一、鎳氫電池優(yōu)勢 274

二、國外鎳氫動力電池企業(yè) 275

三、鎳氫電池是近期和中期新能源車用{sx}動力電池 278

四、中國車用鎳氫電池的發(fā)展動態(tài) 279

五、車用鎳氫電池正迎來發(fā)展機(jī)遇 280

六、車用鎳氫電池與鋰電池對比分析 282

第四節(jié) 氫燃料電池 284

一、氫燃料電池概述 284

二、世界氫能汽車的研發(fā)概況 285

三、中國氫能汽車的研發(fā)概況 286

四、氫燃料電池汽車發(fā)展機(jī)遇分析 287

第五節(jié) 各類車用燃料電池對比分析 287

一、鉛酸電池 288

二、鎳鎘電池 288

三、鎳氫電池 289

四、鋰離子電池 290

五、燃料電池 293

第四部分 混合動力汽車產(chǎn)業(yè)投資分析及前景展望

 第11章  LZG 2017-2021年混合動力汽車產(chǎn)業(yè)投資分析及前景展望 295

{dy}節(jié) 2017-2021年混合動力汽車產(chǎn)業(yè)投資分析 350

一、能源、環(huán)保壓力助推新能源車發(fā)展 295

二、新能源汽車產(chǎn)業(yè)投資xjb分析 295

三、政策干預(yù)割裂市場完整性 297

四、新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈投資現(xiàn)狀 297

五、新能源汽車產(chǎn)業(yè)投資機(jī)會分析 298

六、新能源汽車電機(jī)投資潛力分析 302

七、我國新能源動力汽車發(fā)展前景展望 302

八、我國混合動力汽車發(fā)展前景展望 304

第二節(jié) 2017-2021年混合動力汽車業(yè)發(fā)展趨勢及前景預(yù)測 306

一、2016-2017年混合動力車發(fā)展前景 306

二、2016-2017年混合動力車發(fā)展策略 307

三、2016-2017年中國混合動力汽車推廣策略 307

四、"十三五"電動汽車產(chǎn)業(yè)化方向鎖定混合動力汽車 308

五、"十三五"混合動力車或?qū)⒊蔀檐嚻蟾偱苄缕瘘c(diǎn) 309

六、混合動力yl中國汽車社會向未來過度 311

七、2017-2021年全球混合動力汽車產(chǎn)量預(yù)測 312

八、2017-2021年中國混合動力汽車銷售預(yù)測 313

圖表目錄（部分）

 圖表：國內(nèi)生產(chǎn)總值同比增長速度

 圖表：全國糧食產(chǎn)量及其增速

 圖表：規(guī)模以上工業(yè)增加值增速（月度同比）（%）

 圖表：社會消費(fèi)品零售總額增速（月度同比）（%）

 圖表：進(jìn)出口總額（億美元）

 圖表：廣義貨幣（M2）增長速度（%）

 圖表：居民消費(fèi)價格同比上漲情況

 圖表：工業(yè)生產(chǎn)者出廠價格同比上漲情況（%）

 圖表：城鎮(zhèn)居民人均可支配收入實(shí)際增長速度（%）

 圖表：農(nóng)村居民人均收入實(shí)際增長速度

 圖表：人口及其自然增長率情況

 圖表：2017年固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）同比增速（%）

 圖表：2017年房地產(chǎn)開發(fā)投資同比增速（%）

 圖表：2017-2021年中國GDP增長預(yù)測

 圖表：國內(nèi)外知名機(jī)構(gòu)對2017-2021年中國GDP增速預(yù)測

了解《2017-2021年中國混合動力汽車市場現(xiàn)狀調(diào)研與投資前景研究報告》

報告編號：650146

請致電：010-62665210、010-62664210、010-56252582

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