東莞市智羽精密配件有限公司

一家從事設(shè)計(jì)制造生產(chǎn)設(shè)備的專業(yè)制造公司,bao括車削加工配件，鈑金加工配件，運(yùn)動(dòng)材料配件等，并可經(jīng)營(yíng)進(jìn)出口業(yè)務(wù)。

現(xiàn)在大家用的自行車花鼓，其結(jié)構(gòu)無非兩種，一是以shimano為表的珠檔結(jié)構(gòu)，其順暢性是毋庸置疑的，在設(shè)計(jì)精巧并表面硬化技術(shù)的條件下，是能保證一定條件下的正常使用時(shí)間的。

   二是以久裕為表的bearing軸承，這么說很別扭，因?yàn)閎earing本身就是軸承的意思，那么就是軸承軸承，工業(yè)上普遍用這種結(jié)構(gòu)作為相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)部件的連接，但并沒有這么叫的，因?yàn)橹挥兄虚g的環(huán)形結(jié)構(gòu)才是真正的軸承，外面的部分只能說是軸承座，或者大家說道花鼓皮。所以我建議大家以后把它們叫做珠檔花鼓，軸承花鼓。 珠檔的我就不多說了，大家隨便拆開很久，鳳凰的花鼓就可以看到，還沒有看過的，趕緊去拆。有些人認(rèn)為珠檔的花鼓，結(jié)實(shí)，耐用，并以自己的shimano花鼓的壽命比久裕的高為例說明，可能是事實(shí)的一部分，另外一部份事實(shí)可能是他用裝久裕的車去DH,用shimano的車在市內(nèi)上班，這樣是沒法比的，還有可能是shimano的表面工藝和加工精度遠(yuǎn)勝比久裕用地軸承要好。但從工業(yè)設(shè)計(jì)的角度說，珠檔是不如軸承得，要不然工業(yè)機(jī)器，汽車等等早就用這種鋼珠加鐵棍的設(shè)計(jì)了。a點(diǎn)接觸導(dǎo)致受力面壓力過大，b鋼珠間隙過大導(dǎo)致鋼珠不規(guī)則運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生沖力，c鋼珠的硬度不好處理，太硬遇到?jīng)_擊，表面會(huì)有碎粒，或內(nèi)部過早產(chǎn)生疲勞，太軟容易變形。

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一家從事設(shè)計(jì)制造生產(chǎn)設(shè)備的專業(yè)制造公司,bao括車削加工配件，鈑金加工配件，運(yùn)動(dòng)材料配件等，并可經(jīng)營(yíng)進(jìn)出口業(yè)務(wù)。 經(jīng)過多年的長(zhǎng)足發(fā)展，本公司現(xiàn)己擁有一支富有工程及產(chǎn)品設(shè)計(jì)開發(fā)經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)技術(shù)人員隊(duì)伍，具有獨(dú)立開發(fā)、研制、生產(chǎn)光機(jī)電一體化高技術(shù)設(shè)備的能力，生產(chǎn)規(guī)模不斷壯大，生產(chǎn)能力大為提高。

棘輪（ratchet），定義為一種外緣或內(nèi)緣上具有剛性齒形表面或摩擦表面的齒輪，是組成棘輪機(jī)構(gòu)的重要構(gòu)件。[1]  由棘爪推動(dòng)作步進(jìn)運(yùn)動(dòng)，類似齒輪的，與號(hào)盤配合、控制號(hào)盤變換的零件。

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自行車主要配件

車架

車架部件是構(gòu)成自行車的基本結(jié)構(gòu)體，也是自行車的骨架和主體，其他部件也都是直接或間接安裝在車架上的。車架部件的結(jié)構(gòu)形式有很多，但總體可以分為兩大類：即男式車架和女式車架。

車架一般采用普通碳素銅管經(jīng)過焊接、組合而成。為了減輕管重量，提高強(qiáng)度，上檔次的自行車采用低合金鋼管制造。為了減少快速行駛的阻力，有的自行車還采用流線型的鋼管。

由于自行車是依靠人體自身的驅(qū)動(dòng)力和騎車技能而行駛的，車架便成為承受自行車在行駛中所產(chǎn)生的沖擊載荷以及能否舒適、安全地運(yùn)載人體的重要結(jié)構(gòu)體，車架部件制造精度的優(yōu)劣，將直接影響乘騎的安全、平穩(wěn)、和輕快。一般輻條是等徑的，為了減輕重力，也有制成兩端大、中間小的變徑輻條，還有為了減少空氣阻力將輻條制成扁流線型

車胎

分軟邊胎和硬邊胎兩種。軟邊胎斷面較寬，能全部裹住內(nèi)胎，著地面積比較大，能適宜多種道路行駛。硬邊胎自重輕，著地面積小適宜在平坦的道路上行駛，具有阻力小，行駛輕快等優(yōu)點(diǎn)。

外胎上的花紋是為了增加與地面的摩擦力。山地自行車的外胎寬度特別寬，花紋較深也是適應(yīng)越野山地用。公路自行車的外胎寬度特別窄，花紋較淺為適合公路場(chǎng)地用。