房車(chē)對(duì)于我們中國(guó)人來(lái)說(shuō)似乎是一個(gè)新鮮事物，中國(guó)的房車(chē)產(chǎn)業(yè)和房車(chē)旅游目前還處于起步階段。而旅行房車(chē)在美國(guó)、歐洲已經(jīng)是人們休閑旅游甚至生活中的一部分。中外兩者的差異顯而易見(jiàn)，今天小編就來(lái)說(shuō)說(shuō)房車(chē)的中外差異及其原因。房車(chē)的保有量差異在歐洲的大部分國(guó)家里，個(gè)人購(gòu)買(mǎi)行為占主體，且個(gè)人購(gòu)買(mǎi)在數(shù)量上要多于租賃，美國(guó)的家庭房車(chē)擁有率大概是9%—10%。日、韓都曾多次舉辦過(guò)國(guó)際露營(yíng)大會(huì)，日本2013年房車(chē)保有量達(dá)到了80500輛，德國(guó)年產(chǎn)自行式房車(chē)達(dá)12000輛，拖掛式20000多輛。而歐洲的消費(fèi)群體趨勢(shì)呈現(xiàn)出微妙的變化，年輕人成為了房車(chē)的死忠群體。在美國(guó)，每年新房車(chē)零售額近100億美元。在最近的5年中，新車(chē)銷(xiāo)售140多萬(wàn)輛，美國(guó)2013年房車(chē)年銷(xiāo)量達(dá)到了321127輛，拖掛式房車(chē)成為消費(fèi)主力，而且這個(gè)數(shù)字還在增加。

拖掛式A型房車(chē)拖掛式A型房車(chē)在美國(guó)被稱為傳統(tǒng)拖掛房車(chē)，是拖掛式房車(chē)的典型，這類(lèi)房車(chē)不具備自身驅(qū)動(dòng)力，要依靠牽引車(chē)才能前進(jìn)。拖掛式B型房車(chē)拖掛式B型房車(chē)在美國(guó)被稱為五輪拖掛式房車(chē)，外形龐大，具有自己的車(chē)輪，側(cè)面車(chē)形類(lèi)似于長(zhǎng)方形少了右下角，而右上角通過(guò)放在牽引車(chē)（多為皮卡車(chē)）車(chē)廂里的拖掛連接裝置搭在牽引車(chē)車(chē)廂上。這一外型特點(diǎn)使這類(lèi)房車(chē)具有了其他拖掛式房車(chē)所缺少的錯(cuò)層生活空間。這一獨(dú)特設(shè)計(jì)使皮卡車(chē)車(chē)廂上方空間成為寬大的主臥室，而車(chē)內(nèi)更多的是家庭活動(dòng)空間。此外，許多拖掛式B型房車(chē)車(chē)后方裝有全景觀玻璃窗?？傮w而言，拖掛式B型房車(chē)寬敞的臥室空間、活動(dòng)領(lǐng)域使得該類(lèi)房車(chē)成為拖掛式房車(chē)中的自行式A型房車(chē)。

房車(chē)對(duì)于我們中國(guó)人來(lái)說(shuō)似乎是一個(gè)新鮮事物，中國(guó)的房車(chē)產(chǎn)業(yè)和房車(chē)旅游目前還處于起步階段。而旅行房車(chē)在美國(guó)、歐洲已經(jīng)是人們休閑旅游甚至生活中的一部分。中外兩者的差異顯而易見(jiàn)，今天小編就來(lái)說(shuō)說(shuō)房車(chē)的中外差異及其原因。其原因則是中國(guó)的房車(chē)市場(chǎng)缺乏相關(guān)的設(shè)計(jì)和研發(fā)能力。國(guó)內(nèi)的房車(chē)市場(chǎng)主要是被歐美國(guó)家汽車(chē)企業(yè)占據(jù)，進(jìn)口房車(chē)的價(jià)格居高不下，GMC、福特等品牌的房車(chē)動(dòng)輒就是一百萬(wàn)元以上，此外我國(guó)房車(chē)零部件業(yè)幾乎都是依賴進(jìn)口，配套維修保養(yǎng)花費(fèi)很大，在國(guó)內(nèi)如北京中天、杭州中意、上海順旅、成都豐成、蘇州中歐等擁有完整整車(chē)改裝流水線，能改裝出與國(guó)外品牌房車(chē)相抗衡的房車(chē)改裝企業(yè)鳳毛麟角，這大大限制了國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的品質(zhì)房車(chē)的購(gòu)買(mǎi)欲，因此中國(guó)的消費(fèi)市場(chǎng)可以說(shuō)是很狹隘。