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李關(guān)鵬表示，中外運(yùn)正在打破固有的模式，用互聯(lián)網(wǎng)的思維推進(jìn)線上線下一體化。不僅推進(jìn)主營(yíng)業(yè)務(wù)的方向，使其傳統(tǒng)的理業(yè)務(wù)和專業(yè)物流走向線上。另一方面，也積極推進(jìn)跨境線上物流，利用外運(yùn)在全國(guó)的空運(yùn)通道，海外倉(cāng)及國(guó)內(nèi)倉(cāng)，以及強(qiáng)大的通關(guān)能力形成了在跨境電商中的物流優(yōu)勢(shì)。

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陳顯寶也向記者表示，很多傳統(tǒng)行業(yè)都有互聯(lián)網(wǎng)化的需求，這些B2B、B2C領(lǐng)域里有相當(dāng)多的機(jī)會(huì)可以嘗試?！拔磥?lái)宅急送不會(huì)將重心放在淘寶等電商件的處理，而是那些轉(zhuǎn)向電商化運(yùn)營(yíng)的傳統(tǒng)公司的整體倉(cāng)配一體化需求?！?/p>

而作為全國(guó)大的物流運(yùn)營(yíng)商，中外運(yùn)股份也在積極尋求戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，以抓住這一輪物流大發(fā)展的機(jī)會(huì)。李關(guān)鵬告訴記者，“十三五”時(shí)期，中外運(yùn)將形成傳統(tǒng)業(yè)務(wù)鞏固提升、專業(yè)物流加速發(fā)展和電子商務(wù)積極培育的全面均衡的基礎(chǔ)業(yè)務(wù)組合和經(jīng)營(yíng)格局。

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在流通業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈條上，“物流”始終是商品流通的基礎(chǔ)，“商流”與“物流”的對(duì)接不暢，往往造成成本難降，而信息基礎(chǔ)設(shè)施和冷鏈運(yùn)輸滯后，也被視作亟待突破的流通“硬瓶頸”。

　　“物流公司缺現(xiàn)化接單系統(tǒng)。我跟物流公司溝通，我說我有平臺(tái)，希望給你訂單，然后你們給我報(bào)一個(gè)價(jià)格，但是現(xiàn)在很多物流公司根本沒有這個(gè)系統(tǒng)，說做這個(gè)系統(tǒng)要花?！鄙鲜龌ヂ?lián)網(wǎng)食品供應(yīng)鏈企業(yè)負(fù)責(zé)人這樣形容她在業(yè)務(wù)中遇到的物流“硬瓶頸”，“都這個(gè)時(shí)了，物流公司接單還停留在十幾年前的方式上，舍不得花做系統(tǒng)，‘先賺不花’的時(shí)已經(jīng)過去了，原來(lái)一個(gè)電話、直接接單，有關(guān)系就能接到訂單，現(xiàn)在是系統(tǒng)，所以現(xiàn)在物流公司缺乏現(xiàn)化接單系統(tǒng)?！?/p>

　　此外，在業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，冷鏈環(huán)節(jié)也是必須打通的瓶頸關(guān)節(jié)。