鼓勵投資建設一體化

(六 )創(chuàng)新合作模式。各地發(fā)展改革部門和城市停車行業(yè)主管部門、交通部門等,要發(fā)揮統(tǒng)籌協(xié)調作用,組織引導停車場產(chǎn)權(管理)單位以及充電fu務企業(yè),開展停車充電一體化項目建設。鼓勵通過化零為整方式 ,將分散的各類停車場資源集中委托停車場管理企業(yè)或有實力的充電fu務企業(yè) ,開展規(guī)模化經(jīng)營。

(七 )加強新建項目管理。在新建住宅配建停車位、大型公共建筑物配建停車場、社會公共停車場時,相關部門要在核發(fā)建設工程規(guī)劃許可證、用電申請審核、審查停車場施工圖、項目竣工驗收等關鍵環(huán)節(jié) ,加強對充電基礎設施配建比例落實情況的核實。對用電容量較大的需預留配電條件 ,確保規(guī)劃配建比例要求得到嚴格執(zhí)行

比如，在商貿(mào)、文化、娛樂等高密度人群活動場所，缺乏相應的配套公共停車場所，而且絕大多數(shù)停車場屬于平面停車場，停車數(shù)量極其有限，停車位數(shù)量空缺較大。以人民醫(yī)院內(nèi)部、婦幼院內(nèi)部、橫琴管委會附近為例，早晨8點后，車位吃緊；9點后幾乎wq沒有車位，停車時即便在附近轉幾個來回，或者直接在車庫門口等候，也要花二三十分鐘才能停好車，這一類的人員流動集中區(qū)在珠海并不少見。

同時，居民小區(qū)嚴重缺乏停車場，停車混亂。尤其是上世紀90年修建的一些住房小區(qū)內(nèi)，根本沒有修建停車場，也沒有可供改建成公用停車場的儲備土地，導致車輛只能停放在小區(qū)周圍或有限的空地上，造成了停車難或停車混亂，鄰里之間常因停車問題發(fā)生矛盾，嚴重影響了小區(qū)友好和諧的氛圍。此外，部分駕駛員停車不當，亂停亂放導致停車數(shù)量減少。

針對老舊小區(qū)的停車難，劉戍東說，將結合老舊小區(qū)和公共綠地等綜合整治，增加基本停車供給。

劉戍東說，什剎海地區(qū)，由于區(qū)域特殊，不可能做大規(guī)模拆建工程，來建設停車設施。根據(jù)統(tǒng)計，什剎海由于聚集居民、大量游客，停車位缺口較大，馬路邊亂停放問題突出。據(jù)統(tǒng)計，目前而言，不bao括游客停車需求，僅滿足什剎海居住需求停車位需要9000多個停車位，但什剎海目前僅有2000多個停車位。

據(jù)介紹，從2017年開始，計劃利用騰退疏解的空地，將在羊房胡同、德外大街等試點立體停車，增設約200多個停車位。明年將在什剎海地區(qū)引入社會資本，進行停車建設、運營。

劉戍東強調，將實施區(qū)域停車平衡。他說，將在每個街道各選取一處試點，以社區(qū)為單元，根據(jù)社區(qū)停車泊位供給和停車需求實際情況，制定具體實施方案，利用區(qū)域道路單停單行、老舊小區(qū)停車自治管理、社會單位與居住區(qū)錯時停車等措施，合理利用社區(qū)內(nèi)部停車資源，減少違法停車行為，實現(xiàn)小區(qū)區(qū)域、道路微循環(huán)的暢通。