第二，穿梭車(chē)具有很大的擴(kuò)展空間，形式靈活，能與多種存取系統(tǒng)進(jìn)行配合，實(shí)現(xiàn)多種多樣的存取方式，具備廣闊的市場(chǎng)前景，尤其是其衍生產(chǎn)品子母車(chē)系統(tǒng)及多層穿梭車(chē)系統(tǒng)，自動(dòng)化、智能化特征明顯，表了先進(jìn)性，是接下來(lái)各大貨架及系統(tǒng)廠(chǎng)家新技術(shù)研發(fā)的方向，市場(chǎng)需求也會(huì)持續(xù)增長(zhǎng)，值得所有貨架企業(yè)關(guān)注。

第三，東南亞市場(chǎng)熱度持續(xù)增加，大項(xiàng)目不斷涌現(xiàn)，具備廣闊的市場(chǎng)前景，但同時(shí)，東南亞市場(chǎng)是歐洲貨架廠(chǎng)商的傳統(tǒng)勢(shì)力范圍，競(jìng)爭(zhēng)壓力也不小，需要做到更好的差異化競(jìng)爭(zhēng)，方會(huì)有較好表現(xiàn)。

第四，鋼材市場(chǎng)風(fēng)云變幻，經(jīng)過(guò)2015年的持續(xù)下跌，2016年的持續(xù)上漲，目前鋼材價(jià)格處于中位，2017年的鋼材價(jià)格走勢(shì)不夠清晰，難以預(yù)判，對(duì)貨架企業(yè)來(lái)說(shuō)，這是個(gè)十分嚴(yán)峻的驗(yàn)，處理不當(dāng)，輕則利潤(rùn)縮水，重則出現(xiàn)虧損，需要企業(yè)提前做好準(zhǔn)備，做好風(fēng)險(xiǎn)控制。

倉(cāng)庫(kù)貨架

倉(cāng)庫(kù)貨架承重力大，倉(cāng)庫(kù)貨架每層承載可達(dá)4500kg,存取快速方便，是使用最廣泛的托盤(pán)類(lèi)貨物存儲(chǔ)系統(tǒng)，有較強(qiáng)的通用性。其結(jié)構(gòu)是貨架沿倉(cāng)庫(kù)的寬度方向分成若干排，其間留一條巷道，供堆垛起重機(jī)、叉車(chē)或其他搬運(yùn)機(jī)械通行。每排貨架沿倉(cāng)庫(kù)縱長(zhǎng)方向分為若干列，在垂直方向分為若干層，從而形成大量貨位，以供托盤(pán)存儲(chǔ)貨物。每一塊托盤(pán)均能獨(dú)立存入或移動(dòng)，倉(cāng)庫(kù)貨架使貨物的裝卸過(guò)程更簡(jiǎn)便、更快速。可適應(yīng)各種類(lèi)型的貨物，可按貨物尺寸要求調(diào)整橫梁高度，能盡可能地利用倉(cāng)庫(kù)的上層空間。配套設(shè)施最簡(jiǎn)單，成本，安裝與拆除極為方便。

用途：

重型貨架成本低、安全可靠、組裝、拆卸簡(jiǎn)單方便的特點(diǎn)；適用于人工存取，每層標(biāo)準(zhǔn)有效承載800kg以上.適合于人工存取箱式貨物，或者與零件盒、周轉(zhuǎn)箱配套裝載零散重型貨物。

特點(diǎn)：

1、重型貨架使用于各個(gè)行業(yè)，成本低、安全可靠、組裝、拆卸簡(jiǎn)單，可單獨(dú)使用，也可采用主、副架的形式自由排列。

2、重型貨架的柱片由立柱、橫撐、斜撐以螺栓連接而成;柱片與P型閉口梁插接組成貨架框架，采用安全銷(xiāo)固定，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單可靠; 鋼層板置于橫梁之上形成貨架整體。每層可以75mm步距上下自由調(diào)整。

3、重型貨架可隨著得橫梁的大小、層板的厚度，加強(qiáng)筋的數(shù)量決定層載要求，在相對(duì)長(zhǎng)度及選材要求符合的情況下，層載可達(dá)2500kg/層。

4、重型貨架一般情況下，立柱高度不超過(guò)12米，并可在貨架基礎(chǔ)上搭建閣樓貨架。

重型貨架分類(lèi)：

重型貨架也稱(chēng)貨位式貨架，現(xiàn)階段重型貨架bao含的種類(lèi)有：普通橫梁式托盤(pán)貨架、雙深度貨架、壓入式貨架、窄巷道貨架、貫通式貨架和重力式貨架等。[4]