昌通科技簡(jiǎn)述鋼板彈簧早期損壞的原因如下：
　　1、車輛長(zhǎng)期在超載的情況下使用
　　鋼板彈簧是根據(jù)車輛的載質(zhì)量設(shè)計(jì)的.如果在實(shí)際運(yùn)營(yíng)中，裝載質(zhì)量超過(guò)額定載質(zhì)量，鋼板彈簧在工作中會(huì)產(chǎn)生過(guò)大的彎曲應(yīng)力，耐疲勞強(qiáng)度降低，易出現(xiàn)斷裂;
　　2、車輛的行駛速度過(guò)高
　　車輛以經(jīng)濟(jì)車速行駛，既能保證安全，又能節(jié)省油料。有的車輛行駛速度過(guò)高，特別是在不好的路面上行駛時(shí)，使鋼板彈簧的變形幅度加大，頻率提高，導(dǎo)致鋼板彈簧加速疲勞而損壞。
　　3、經(jīng)常頻繁的使用緊急制動(dòng)
　　制動(dòng)是保證行車安全、保障人民生命財(cái)產(chǎn)的關(guān)鍵;但是頻繁使用緊急制動(dòng)，對(duì)鋼板彈簧也會(huì)造成比較嚴(yán)重的損害。
　　4、注意彎路的行駛速度
　　車輛在轉(zhuǎn)彎時(shí)，會(huì)產(chǎn)生較大的離心力，如轉(zhuǎn)彎過(guò)急，會(huì)產(chǎn)生過(guò)大的離心力.加大車輛外側(cè)鋼板彈簧的負(fù)荷。
　　5、鋼板彈簧U型螺柱松動(dòng)
　　現(xiàn)在有不少單位，由于缺乏保養(yǎng)力量，造成車輛的保養(yǎng)不及時(shí)。鋼板彈簧U型螺栓及中心螺栓松動(dòng)，會(huì)造成鋼板彈簧主片的負(fù)荷加大，導(dǎo)致早期損壞。
　　6、保養(yǎng)不夠
　　前面已經(jīng)講過(guò)，有的單位由于保養(yǎng)力量不足，保養(yǎng)跟不上，整車的保養(yǎng)不夠，鋼板彈簧的保養(yǎng)更談不上了。正確的做法是車輛行駛5萬(wàn)km，鋼板彈簧拆卸潤(rùn)滑，加注石墨潤(rùn)滑脂，重新組裝，即鋼板調(diào)架。

汽車板簧是連接車輪和車架的重要部件，其作用在于減小或吸收路面激勵(lì)所引起的懸架振動(dòng)，且鋼板彈簧的性能質(zhì)量，尤其是疲勞程度將直接關(guān)系到乘涼運(yùn)行安全。目前多數(shù)汽車板簧，片數(shù)較多、重量大而且成本高。彈簧片之間產(chǎn)生噪聲，彈簧{yj}變形，造成了車輛的穩(wěn)定相差。隨著汽車制造業(yè)發(fā)展的高速化、大型化和輕量化，懸掛系統(tǒng)的以稍偏邊截面彈簧取傳統(tǒng)多篇彈簧成為趨勢(shì)。
        少片彈簧形狀是中間平兩邊厚，這樣辦換個(gè)重量可以將輕約3%~4%，而且在不降低強(qiáng)度和設(shè)計(jì)應(yīng)力情況下，使用壽命長(zhǎng)、降低耗能，節(jié)省空間，被大多企業(yè)采用。