對(duì)于鋼板彈簧來(lái)說(shuō)，由長(zhǎng)度不同，但截面相同的等厚度彈簧鋼板組成的總成，叫多片簧。它的特點(diǎn)是：板簧總成截面呈梯形，片數(shù)多，重量大。        
汽車為了輕量化，采用了新的彈簧鋼板結(jié)構(gòu)，就是單片彈簧的中間段最厚，往兩端逐漸變薄，不是等截面鋼板。這種鋼板一片的特性等效于等截面鋼板幾片的特性，因此，鋼板彈簧總成的片數(shù)減少，且每一片彈簧都是變截面彈簧，鋼板彈簧總成的片數(shù)可以減少到2-3片，而且性能達(dá)到過(guò)去6-8片的要求。這種鋼板彈簧總成就叫少片簧。         
昌通科技少片簧的特點(diǎn)是：?jiǎn)纹瑥椈山孛娌幌嗟?，中間厚，兩頭??；總成的片數(shù)少，重量輕。

昌通科技簡(jiǎn)述影響汽車板簧壽命的諸多因素？ 
      1、原材料的選用 
      碳素彈簧鋼因淬透性低，較少使用于汽車中；錳鋼淬透性好，但易產(chǎn)生淬火裂紋，并有回火脆性。因此，硅錳鋼在我國(guó)應(yīng)用較廣泛。 
      2、原材料缺陷 
       a、雜質(zhì)大大降低汽車板簧的疲勞強(qiáng)度； 
       b、帶狀組織嚴(yán)重降低鋼的力學(xué)性能。 
      3、熱處理缺陷 
       表面脫碳、淬火欠熱組織、羽毛狀組織等均會(huì)降低汽車板簧的疲勞強(qiáng)度。 
      4、噴丸的質(zhì)量 
       噴丸處理不僅使彈簧表面產(chǎn)生強(qiáng)化層，還能qc彈簧表面微小的缺陷和脫碳現(xiàn)象，減少應(yīng)力集中等。而噴丸質(zhì)量的差異，也是造成鋼板彈簧使用壽命差異的原因之一。 
      5、使用水平 
       駕駛員操作謹(jǐn)慎的車輛，其鋼板彈簧使用壽命遠(yuǎn)高于路況惡劣、超載嚴(yán)重、駕駛員粗暴駕駛車輛的鋼板彈簧。