昌通科技簡述影響汽車板簧壽命的諸多因素？ 
      1、原材料的選用 
      碳素彈簧鋼因淬透性低，較少使用于汽車中；錳鋼淬透性好，但易產(chǎn)生淬火裂紋，并有回火脆性。因此，硅錳鋼在我國應(yīng)用較廣泛。 
      2、原材料缺陷 
       a、雜質(zhì)大大降低汽車板簧的疲勞強(qiáng)度； 
       b、帶狀組織嚴(yán)重降低鋼的力學(xué)性能。 
      3、熱處理缺陷 
       表面脫碳、淬火欠熱組織、羽毛狀組織等均會降低汽車板簧的疲勞強(qiáng)度。 
      4、噴丸的質(zhì)量 
       噴丸處理不僅使彈簧表面產(chǎn)生強(qiáng)化層，還能qc彈簧表面微小的缺陷和脫碳現(xiàn)象，減少應(yīng)力集中等。而噴丸質(zhì)量的差異，也是造成鋼板彈簧使用壽命差異的原因之一。 
      5、使用水平 
       駕駛員操作謹(jǐn)慎的車輛，其鋼板彈簧使用壽命遠(yuǎn)高于路況惡劣、超載嚴(yán)重、駕駛員粗暴駕駛車輛的鋼板彈簧。

新車行駛1000公里后，要檢查裝夾板簧的U型螺栓螺母的擰緊力矩，使之保持出廠時的擰緊力矩值，可避免因此造成的板簧中心斷裂故障。
      當(dāng)汽車選裝的板簧為一端卷耳、一端滑板式結(jié)構(gòu)的時候，汽車空載時，不要以較高車速通過凸凹地段，可避免板簧限位壓彎部位因沖擊負(fù)荷所造成的壓彎端斷裂故障。
     車輛在行駛一定里程后，應(yīng)及時檢查及潤滑板簧耳孔和耳孔銷，發(fā)現(xiàn)汽車板簧卷耳襯套嚴(yán)重磨損后，應(yīng)及時更換新的襯套，可避免卷耳與耳孔銷連接部位發(fā)出的較大的噪音。同時，還可以防止因襯套不均衡磨損后造成的板簧扭曲，避免汽車行駛過程中出現(xiàn)跑偏。
     當(dāng)車輛行駛一段時間后，需要更換汽車板簧總成時，應(yīng)同時更換左右兩側(cè)的板簧，可避免因只更換一側(cè)板簧所造成的汽車傾斜以及車輛在快速轉(zhuǎn)彎過程中出現(xiàn)傾覆的可能。