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受此影響，今年下半年開始空調(diào)上游配件行業(yè)逐漸走出低谷，呈現(xiàn)景氣回升趨勢(shì)，行業(yè)拐點(diǎn)基本確立。數(shù)據(jù)顯示，今年9月空調(diào)上游核心零配件行業(yè)的銷量同比增速在8月頭一次實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)后，繼續(xù)保持增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，且增幅進(jìn)一步擴(kuò)大。具體來看，旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)銷量同比增長(zhǎng)31.8%、渦旋壓縮機(jī)銷量同比增長(zhǎng)26%、空調(diào)電機(jī)銷量同比增長(zhǎng)34.8%?？照{(diào)閥內(nèi)銷方面，截止閥增長(zhǎng)41.4%、四通閥增長(zhǎng)43.4%、電子膨脹閥增長(zhǎng)20.3%。

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汽車空調(diào)工作原理：

汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)主要是由壓縮機(jī)、膨脹閥、冷凝器、蒸發(fā)器和鼓風(fēng)機(jī)等組成，其間各個(gè)部件之間采用高壓橡膠管和鋼管連接成一個(gè)密閉的系統(tǒng)，在制冷系統(tǒng)工作時(shí)，制冷劑會(huì)以不同的狀態(tài)在這個(gè)空間里循環(huán)流動(dòng)，而這樣的循環(huán)又分為了四個(gè)過程：

1、壓縮過程：壓縮機(jī)吸入蒸發(fā)器出口處的低溫低壓的制冷劑氣體，把它壓縮成高溫高壓的氣體排出壓縮機(jī)。

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四是冷凝器散熱不涼，表現(xiàn)為冷凝器出口到膨脹閥進(jìn)口段管路手感溫度為熱手，正常情況下該段路的手感應(yīng)為溫手。處理方法為清理冷凝器、水箱散熱柵的污物，必要時(shí)更換。

五是膨脹閥失效，表現(xiàn)為低壓管會(huì)有大量露珠或結(jié)霜，處理方法為檢查膨脹閥安裝位置是否正確，如正確則更換膨脹閥。

六是其他故障，如冷卻風(fēng)扇故障、發(fā)動(dòng)機(jī)過熱、冷凍機(jī)油過量或不足。