第三種、方塊兒狀的物質(zhì)如何選擇吊點(diǎn)，對于這種物質(zhì)的吊裝施工，選擇的吊點(diǎn)要不止一個(gè)，而應(yīng)該是四個(gè)，這四個(gè)吊點(diǎn)所處的位置就是一個(gè)面的四條邊對稱的位置。為了是中午的穩(wěn)定狀態(tài)更好，平衡狀態(tài)更佳，吊點(diǎn)與掉物的中心要在一條垂線上。大連吊裝要提醒的是，為了保證吊裝的順利，也應(yīng)該先采取試吊的形式。

第四種、要保證機(jī)械設(shè)備的正確安裝，平衡輔助的吊點(diǎn)要求使用在精度較高的起吊施工中，為了保證起吊的順利與安全，要選擇輔助的吊點(diǎn)來配合吊裝，這樣還可以起到調(diào)節(jié)平衡的作用。

（三） 不準(zhǔn)使用變質(zhì)的液壓油。濾清器必須定期清洗。

（四） 清洗油箱及濾清器，應(yīng)使用煤油或汽油。洗凈涼干后，再用液壓油清洗一次方可裝入新油。

（五） 液壓油箱的油面高度，應(yīng)按油箱油面標(biāo)尺高度加注，吸油管不許漏氣或堵塞。

（六） 液壓系統(tǒng)使用的液壓油，隨工作環(huán)境氣溫的不同而有區(qū)別。在氣溫高于15℃的地區(qū)，可采用20號(hào)機(jī)械油；在氣溫低于15℃地區(qū)采用10號(hào)航空液壓油。當(dāng)工作溫度介于上述兩種情況之間時(shí)， 可在 換季時(shí)將上述兩種油交替使用。

在使用20號(hào)機(jī)械油時(shí)，液壓系統(tǒng)的油溫不得超過70℃；在使用10號(hào)航空液壓油時(shí)，不得超過50℃。如有過熱現(xiàn)象，則應(yīng)檢查液壓系統(tǒng)是否堵塞，溢流閥和平衡閥是否失靈。在夏季液壓系統(tǒng)油溫升到 70℃ 時(shí)，應(yīng)停止工作，并采取降溫措施，待油溫降到正常值時(shí)，方可工作。

很多的場地在施工和運(yùn)輸過程中都要用到吊裝設(shè)備，但往往因?yàn)楦鞣N的原因可能會(huì)導(dǎo)致吊裝機(jī)出現(xiàn)故障，甚至是側(cè)翻，直接導(dǎo)致人員傷亡，這種例子在平時(shí)非常的多見，對于施工人員來說是一個(gè)警示。吊裝側(cè)翻一般是因?yàn)楦鞣N的原因?qū)е碌模热缯f基礎(chǔ)不牢固，操作失誤等等，其實(shí)這些問題都是wq能避免的，大連飛宇吊裝來告訴你如何采取預(yù)防措施。

第‘’一：支腿基礎(chǔ)不牢固

一般為了預(yù)防起重機(jī)和吊裝機(jī)出現(xiàn)側(cè)翻，都會(huì)安裝支腿，支腿的作用是起到支撐的作用，如果支腿基礎(chǔ)不牢固，可能會(huì)導(dǎo)致吊裝在使用過程中因?yàn)槭芰Σ黄胶舛Х€(wěn)，甚至是側(cè)翻。為了防止吊裝設(shè)備側(cè)翻，要求先測定施工現(xiàn)場的土質(zhì)情況，承載能力，準(zhǔn)備足夠的墊木，鋼墊，正確放置在4個(gè)支腿下方。