普通工字鋼、輕型工字鋼已經(jīng)形成國家標準，普通10#工字鋼相當于國際上的I100（也比如10#槽鋼相當于槽鋼U100）（因為各國執(zhí)行的標準不同，造成它們的規(guī)格有細微的差別）H型工字鋼亦叫寬翼緣工字鋼，HW HM HN 源于歐洲標準,HEB是德國標準的工字鋼，其中HW、HN工字鋼已廣泛在我國使用和生產(chǎn)。HEA HEB HEM 在許多德國設計圖上會看到，在國內(nèi)市場上還很難購買到。在國內(nèi)鋼結構工程中，如果量少則可以使用等規(guī)格的鋼板進行焊接拼接而成。而量大的話，通常慮使用力學性能與之相當?shù)腍W 、HN型鋼替。HW 工字鋼主要用于鋼筋砼框架結構柱中鋼芯柱,也稱勁性鋼柱;在鋼結構中主要用于柱HM 型鋼高度和翼緣寬度比例大致為1.33~~1.75 主要在鋼結構中用做鋼框架柱在承受動力荷載的框架結構中用做框架梁;例如:設備平臺HN 型鋼高度和翼緣寬度比例大于等于2; 主要用于梁普通工字鋼的用途相當于HN型鋼

工字鋼運輸

主井下回

經(jīng)檢查確認各部位固定可靠后，推車盤到主井口，與井口把鉤信號工聯(lián)系好，待罐籠到井口打定鐘停穩(wěn)后，打開安全門、安全鏈，將車盤推入罐籠內(nèi)，并注意檢查車盤必須在罐籠內(nèi)的中間位置，工字鋼的兩端不得露出罐籠。然后關閉阻車器，放下安全鏈，關閉安全門，確認無問題后，與把鉤信號工聯(lián)系下回。

3、平巷運輸

工字鋼回到井底，把鉤信號工打定鐘罐籠停穩(wěn)后，打開安全門、安全鏈，推罐人員和把鉤工共同將車盤推出罐籠，沿空罐道推到21下山坡頭車場。

4、斜巷運輸

坡頭的把勾工要對車盤各部位的固定情況進行仔細檢查，使用專用防跳镢與主繩頭連接好，并在車盤后邊再掛一個罐，防止工字鋼下滑，車盤和罐之間必須使用專用防跳镢、連環(huán)、毛蘭連接，然后掛好紅燈和滿罐繩。以上程序經(jīng)檢查確認無問題后，方可打信號通知司機下回到偏口或坡底。

工字型鋼不論是普通型還是輕型的，由于截面尺寸均相對較高、較窄，故對截面兩個主軸的慣性矩相差較大，故僅能直接用于在其腹板平面內(nèi)受彎的構件或?qū)⑵浣M成格構式受力構件。對軸心受壓構件或在垂直于腹板平面還有彎曲的構件均不宜采用，這就使其在應用范圍上有著很大的局限。

◆H型鋼屬于效率較高的經(jīng)濟裁面型材(其它還有冷彎薄壁型鋼、壓型鋼板等)，由于截面形狀合理，它們能使鋼材更高地發(fā)揮效能，提高承載能力。不同于普通工字型的是h型鋼的翼緣進行了加寬，且內(nèi)、外表面通常是平行的，這樣可便于用高強度螺栓和其他構件連接。其尺寸構成系列合理，型號齊全，便于設計選用。