汽車鋼圈修復(fù)和保養(yǎng)該怎么做呢？現(xiàn)在，在這里我為大家提供一些小小的個人經(jīng)驗。

  首先，相信大多數(shù)的車主都會發(fā)現(xiàn)汽車鋼圈是一個特別容易臟的部位，而且那些污漬一般都難以qc。那么當(dāng)汽車鋼圈表面出現(xiàn)污漬的時候，我們首先應(yīng)該選一種專業(yè)的清洗劑，因為一般的清洗劑容易對汽車鋼圈的鋁合金表面造成一定的傷害，但是專業(yè)的清洗劑就比較溫和，對汽車鋼圈表面的傷害也要小的多。除此之外，汽車的鋼圈上在出廠的時候都會被鍍上一層金屬保護膜，一旦這種金屬保護膜受到了損傷的話，那么將大大減少汽車鋼圈的使用壽命，所以當(dāng)你在對汽車鋼圈進行清洗的時候，一定要注意不要使用一些對金屬保護膜具有破壞作用的研磨材料。

  當(dāng)然希望車主在路上行車的時候一定要小心謹(jǐn)慎，盡量不要給汽車鋼圈造成劃痕。如果汽車鋼圈一旦出現(xiàn)了劃痕，那么車主一定要盡量對汽車鋼圈進行修復(fù)，那么當(dāng)汽車鋼圈修復(fù)應(yīng)該怎么樣正確進行呢？

  首先一步就是要查看汽車鋼圈的劃傷程度，如果鋼圈的內(nèi)側(cè)也受到了損傷的話，那就應(yīng)該送去汽車修理廠了。如果汽車鋼圈完好無損的話，車主自己就可以進行簡單的汽車鋼圈修復(fù)。

  車主可以去買一些油漆稀釋液，然后用它把車輪鋼圈劃痕附近的污垢都清理干凈。有的時候劃痕本身里面會藏有非常難以清洗的污垢，這個時候，車主們可以用家里常用的小牙簽把污垢清理出來，然后再用油漆稀釋液進行擦拭。第二步是可以在家里找一個干凈的毛筆，沾上修飾漆，小心的涂在劃痕上，當(dāng)然一定要注意不要把修飾漆涂在無關(guān)的部分。大約一周后修飾漆才會wq的干燥，干燥后車主好在修飾漆上涂抹一些肥皂水，這樣會使汽車鋼圈表面平滑很多。{zh1}再上蠟就好。

伴隨著汽車工業(yè)的高速發(fā)展，輪胎產(chǎn)品的需求量不斷增大。輪胎行業(yè)競爭也與日俱增，因此輪胎材質(zhì)的質(zhì)量以及輪胎結(jié)構(gòu)和花紋等方面的質(zhì)量要求也越來越高。因此對與輪胎生產(chǎn)配套的輪胎活絡(luò)模具的質(zhì)量要求也越來越高。每個模具制造商在生產(chǎn)和制造模具的過程中就要不斷地改進1日的加工方法，開發(fā)新的加工工藝，以適應(yīng)行業(yè)競爭所帶來的競爭壓力。

1活絡(luò)模具的結(jié)構(gòu)、分類及工作過程

輪胎活絡(luò)模具的組成結(jié)構(gòu)是由向心機構(gòu)和內(nèi)腔組成。向心機構(gòu)按大的部件可分為外模套（中套）、弓形座、上蓋板、底座。小部件有導(dǎo)向機構(gòu)、限位機構(gòu)等。內(nèi)腔是由上、下胎側(cè)板；上、下鋼圈以及花紋塊組成。輪胎活絡(luò)模具就是在輪胎生產(chǎn)過程中，輪胎胎坯在高溫硫化和內(nèi)腔膠囊壓力的作用下，貼合在由上、下胎側(cè)板；上、下鋼圈和花紋塊組成的型腔內(nèi)，并使之成型的工具。模具根據(jù)導(dǎo)向結(jié)構(gòu)的不同可分為圓錐面導(dǎo)向活絡(luò)模具和斜面式導(dǎo)向活絡(luò)模具。活絡(luò)模具的工作過程是：外模套及導(dǎo)向機構(gòu)在外力作用下做向上或者向下運動，弓形座沿著導(dǎo)向機構(gòu)（導(dǎo)條壓板）的角度做徑向張開或者徑向收縮，使內(nèi)腔加大或者還原的動作。在徑向張開時可放入胎坯或者輪胎脫模，徑向閉合時即輪胎在硫化工作。

2胎側(cè)板與鋼圈配合處的問題及剖析

輪胎設(shè)計的胎趾處曲線是圓滑的，而模具實體曲線的形成卻是由胎側(cè)板和鋼圈配合形成的?；罱j(luò)模組裝時，胎側(cè)板與鋼圈配合直接影響到輪胎設(shè)計要求的實現(xiàn)，因此胎側(cè)板與鋼圈的配合要求就顯得尤為重要。由于胎側(cè)板和鋼圈在加工中的公差要求不同。

  今天我們來談一談汽車超載有哪些危害？

  超載會縮短汽車自身的零件與輪胎的壽命，造成輪胎胎體變形增大，同時與地面的接觸面積增加，加速胎面的磨耗，輪胎升熱快，致使輪胎提前損壞。輪胎的超載時胎體簾布間脫層，胎面與緩沖層間脫層{zh1}形成起鼓爆破。胎面花紋崩裂。這樣車輪胎很容易壞掉，超載使胎體變形增大，易造成折斷線和趾爆破。車輪胎超過標(biāo)準(zhǔn)負荷使用時，會使輪胎的變形部位擴大， 胎體溫度升高，降低輪胎使用壽命。超負荷還會增加滾動阻力。

   由此可見，不管是乘用車還是商用車，我們在行駛過程中都應(yīng)該避免超員超載。這樣不僅是為了延長愛車的使用壽命，更是珍惜自己和家人的生命。