船外機(jī)的齒輪箱位于動力頭的下方，負(fù)責(zé)將動力傳遞至推進(jìn)器，并且提供一個減速比——因?yàn)閮?nèi)燃機(jī)的轉(zhuǎn)速太高而扭矩較小，不適合船舶推進(jìn)，所以需要齒輪箱來降轉(zhuǎn)速、提扭矩。齒輪箱主要由傳動軸、齒輪、及外殼組成，它的主要性能指標(biāo)是傳動效率、水阻系數(shù)、及可靠耐用性。這非常具有挑戰(zhàn)性，為了提高傳動效率、降低水阻，就必須減輕自身體重，但會降低可靠耐用性；“用料厚實(shí)”會增加可靠性，但又會降低傳動效率、增加水阻。所以，問題的關(guān)鍵是如何在兩者中間找一個平衡。

動力頭是船外機(jī)的動力心臟，實(shí)際上就是一個完整的內(nèi)燃機(jī)。傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)為曲軸水平布置并水平方向輸出動力，船外機(jī)的內(nèi)燃機(jī)曲軸為豎直布置，以方便將動力向下方輸出。除了曲軸、活塞、連桿、缸套、缸蓋、缸體，一個動力頭還bao括完整的配氣機(jī)構(gòu)（凸輪軸、頂桿、氣閥等）、燃油系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)、進(jìn)氣系統(tǒng)、以及其他部件等。

船外機(jī)的優(yōu)點(diǎn)：

　　1，安裝方便，直接懸掛在艉板上，沒有艉軸對中等等復(fù)雜環(huán)節(jié)。

　　2，不用機(jī)艙，節(jié)省船艙寶貴空間。

　　3，本身是一個完整的推進(jìn)系統(tǒng)，簡化了用戶和船廠的選購和采購流程。

　　4，通常重量較輕，有利于提高船、特別是高速艇的航行性能。

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