比如，在商貿(mào)、文化、娛樂等高密度人群活動場所，缺乏相應(yīng)的配套公共停車場所，而且絕大多數(shù)停車場屬于平面停車場，停車數(shù)量極其有限，停車位數(shù)量空缺較大。以人民醫(yī)院內(nèi)部、婦幼院內(nèi)部、橫琴管委會附近為例，早晨8點(diǎn)后，車位吃緊；9點(diǎn)后幾乎wq沒有車位，停車時即便在附近轉(zhuǎn)幾個來回，或者直接在車庫門口等候，也要花二三十分鐘才能停好車，這一類的人員流動集中區(qū)在珠海并不少見。

同時，居民小區(qū)嚴(yán)重缺乏停車場，停車混亂。尤其是上世紀(jì)90年修建的一些住房小區(qū)內(nèi)，根本沒有修建停車場，也沒有可供改建成公用停車場的儲備土地，導(dǎo)致車輛只能停放在小區(qū)周圍或有限的空地上，造成了停車難或停車混亂，鄰里之間常因停車問題發(fā)生矛盾，嚴(yán)重影響了小區(qū)友好和諧的氛圍。此外，部分駕駛員停車不當(dāng)，亂停亂放導(dǎo)致停車數(shù)量減少。

推進(jìn)規(guī)劃銜接一體化

(四 )加強(qiáng)規(guī)劃銜接。各地在制定停車設(shè)施專項(xiàng)規(guī)劃時要與當(dāng)?shù)爻潆娀A(chǔ)設(shè)施發(fā)展專項(xiàng)規(guī)劃緊密銜接 ,建立兩者之間的信息共享與同步更新機(jī)制 ,停車充電一體化項(xiàng)目同步納入停車場與充電基礎(chǔ)設(shè)施的儲各項(xiàng)目庫。

(五 )突出規(guī)劃重點(diǎn)。組織開展各類停車資源的摸底排查,根據(jù)電動汽車用戶需求實(shí)際分布,因地制宜編制停車充電一體化項(xiàng)目實(shí)施方案 ,兼顧存量改造和增量建設(shè)。以居住區(qū)停車位、單位停車場、公交及出租車場站等為重點(diǎn),加大充電基礎(chǔ)設(shè)施配建力度,并充分慮公共建筑物停車場、社會公共停車場等配建充電基礎(chǔ)設(shè)施的需求。有序建設(shè)城市快充站和高速公路fu務(wù)區(qū)配建城際快充站。

　作為“十個突出問題”之一，今年我市計(jì)劃繼續(xù)推動完成20000個停車泊位的建設(shè)。年末將至，市國土資源和規(guī)劃局負(fù)責(zé)人介紹，全市目前建成、在建停車泊位合計(jì)119處、2.4萬個。

　　開發(fā)社區(qū)、單位院內(nèi)停車場，引入民營資本開發(fā)立體停車場，緩解停車難、盤活停車空間資源，這是武漢一直在努力推動的停車場建設(shè)舉措。機(jī)械式立體車庫有占地小、建設(shè)快，可提供泊位數(shù)多的優(yōu)勢，是我市大力提倡的停車場建設(shè)方式。