垂直升降式又稱為塔式立體車庫，是通過提升系統(tǒng)升降，并通過搬運器實現(xiàn)橫移，將車輛停放在井道兩側(cè)的設(shè)備。

用提升機構(gòu)將車輛或載車板升到選定層，再用提升機構(gòu)上的橫移機構(gòu)把車輛或載車板送入停車位；或是相反，通過橫移機構(gòu)將選定停車位上的車輛或載車板送入提升機構(gòu)，提升機構(gòu)降到車輛出入口處，回轉(zhuǎn)臺回轉(zhuǎn)，打開車庫門，駕駛員將車輛開走。

　作為“十個突出問題”之一，今年我市計劃繼續(xù)推動完成20000個停車泊位的建設(shè)。年末將至，市國土資源和規(guī)劃局負責(zé)人介紹，全市目前建成、在建停車泊位合計119處、2.4萬個。

　　開發(fā)社區(qū)、單位院內(nèi)停車場，引入民營資本開發(fā)立體停車場，緩解停車難、盤活停車空間資源，這是武漢一直在努力推動的停車場建設(shè)舉措。機械式立體車庫有占地小、建設(shè)快，可提供泊位數(shù)多的優(yōu)勢，是我市大力提倡的停車場建設(shè)方式。

停車場選點很無奈部分廠商反映，立體停車場的投入較大，普通的立體停車庫，層數(shù)越多、成本越高。按單層算，一個車位在2萬元左右，如果是5層以上的立體車庫，一個車位大概要投資3萬多元。如果在小區(qū)里建一個6層、約100個車位的立體車庫，得耗資300多萬元。

　　民航大酒店總經(jīng)理崔利也反映，由文都投資出資建設(shè)的民航酒店立體停車庫，是我市“停車場年”建成的塔庫式立體停車庫，一個車位成本要10萬元，100個車位的兩棟停車庫需要上千萬的投入。崔利表示，酒店周邊道路停車較多，如果能進入車庫停放，將有利于回收成本。