土工格室施工的注意事項(xiàng)：
1、錨桿成孔位置，必須位于格室對(duì)角上方，以保證格室重量能傳到錨桿上。
2、格室與格室之間必須wq連接，以形成片，連成一個(gè)整體。
3、為防止水流對(duì)格室的沖刷，在坡頂建筑一道防水埂，防止雨水從坡頂灌入沖毀格室和對(duì)排水不暢通處，及時(shí)疏通。
土工格室坡面侵蝕特性
土工格室坡面由于其獨(dú)特的結(jié)構(gòu)特性,其侵蝕過(guò)程與傳統(tǒng)坡面有較大差異.本文采用變坡試驗(yàn)水槽,研究土工格室坡面在坡面流作用下的侵蝕規(guī)律.分析土工格室坡面流的流動(dòng)特點(diǎn)及其與普通坡面流的差異,揭示了坡面侵蝕量隨坡度、流量、切應(yīng)力,以及繞流雷諾數(shù)的變化規(guī)律.結(jié)果表明,坡面侵蝕量遠(yuǎn)小于無(wú)格室的坡面;坡面累計(jì)侵蝕量和繞流雷諾數(shù)之間呈良好的對(duì)數(shù)函數(shù)正相關(guān)關(guān)系;平均侵蝕率與坡度、流量、切應(yīng)力之間均呈良好的冪函數(shù)正相關(guān)關(guān)系,且流量對(duì)坡面流侵蝕率的影響大于坡度,隨著流量的增大土工格室坡面流侵蝕能力的增率增大.
土工格室防護(hù)邊坡是將土工格室與植草相結(jié)合而形成的一種新型護(hù)坡形式,在格室側(cè)壁與土體產(chǎn)生的摩擦力和格室對(duì)土體的側(cè)限約束力共同作用下,形成一個(gè)輕型網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)體,這種結(jié)構(gòu)體改變了坡面水流的流向,使水流主要沿格室邊緣流動(dòng),延長(zhǎng)了水流的流徑,使水流的動(dòng)能部分消耗在格室上,坡面水流的徑流量和流速均可降低,起到了很好的消能作用,減輕了水流對(duì)坡面的沖蝕,在工程建設(shè)中得到越來(lái)越廣泛的利用.國(guó)內(nèi)外在坡面土壤侵蝕和邊坡坡面沖刷防護(hù)工程措施等方面開(kāi)展了較全面深入的研究,對(duì)水動(dòng)力作用下的坡面侵蝕沖刷機(jī)理,取得了豐富而寶貴的經(jīng)驗(yàn)和成果,但是現(xiàn)有研究成果大都是基于自然坡地、草地、林地的水土保持工作而開(kāi)展.而土工格室這類特殊防護(hù)邊坡,由于存在規(guī)則的格室邊緣,通常會(huì)導(dǎo)致坡面水流首先沿格室邊緣形成優(yōu)勢(shì)流,具有復(fù)雜的流動(dòng)現(xiàn)象.對(duì)于土工格室坡面,現(xiàn)有研究成果主要集中在坡面沖刷防護(hù)、養(yǎng)護(hù)、病害治理的工程措施和水土流失的環(huán)境影響評(píng)價(jià)方面,針對(duì)土工格室侵蝕沖刷的研究還十分缺乏,對(duì)土工格室防護(hù)邊坡水動(dòng)力作用下的侵蝕特性仍缺乏深入了解。
土工格室加固軟化基床
土工格室具有較高的拉伸強(qiáng)度和耐老化性能,與砂結(jié)合能形成承載力高,整體性好的彈性承重結(jié)構(gòu)層,施工便捷,經(jīng)濟(jì)合理。是整治軟化基床的較為理想的方法。
基床軟化是運(yùn)營(yíng)線上一種常見(jiàn)的危害較大的基床病害。在基床土質(zhì)不良地段,由于列車的動(dòng)載及水的作用,這種病害時(shí)常發(fā)生。導(dǎo)致基床承載力喪失,基床變形,形成道碴囊,并往往引起基床翻漿冒泥,路肩隆起、外擠,以及邊坡溜坍等,嚴(yán)重影響線路暢通,甚至導(dǎo)致行車事故。以前對(duì)軟化基床的整治措施可以歸納為三大類:一類是換填,改善基床土質(zhì);第二類是在既有基床上進(jìn)行加固處理,如壓力灌漿,砂、灰土樁,電化學(xué)法等;第三類是在基床上設(shè)置防護(hù)層,如剛性封閉層。因受地質(zhì)(土質(zhì))、水文、溫度環(huán)境,軌道結(jié)構(gòu)及運(yùn)輸條件的限制,這些整治措施都具有一定的局限性和條件性。壓力灌漿需要一套特制的機(jī)具設(shè)備,對(duì)施工技術(shù)條件要求較高,因而使其普及程度受到很大限制.同時(shí)灌注的漿液也容易污染道床,使道床板結(jié)。且由于漿液固結(jié)后收縮,往往在灌漿范圍周邊與土質(zhì)路基銜接處出現(xiàn)裂縫,導(dǎo)致地表水下滲基床而產(chǎn)生新的病害。換填砂是以前整治軟化基床采用較多的一種方法。但換填砂所能提供的承載力有限;同時(shí)必須wqqc軟化層,工程量大,對(duì)運(yùn)輸?shù)母蓴_大;在不良水、土條件及列車動(dòng)載作用下,換填容易失效。
