瀝青路面再生技術(shù)的分類
再生技術(shù)按溫度要求可分為冷再生和熱再生。
熱再生又可分為就地?zé)嵩偕?、廠拌熱再生。
冷再生又可分為廠拌冷再生、就地冷再生、全深式再生。
廠拌熱再生HotRecycling
將回收瀝青路面材料（RAP）運(yùn)至瀝青拌和廠（場、站），經(jīng)破碎、篩分，以一定的比例與新集料、新瀝青、再生劑（必要時）等拌置成熱拌再生混合料鋪筑路面的技術(shù)。
江西科友交通工程有限公司擁有先進(jìn)的德國維特根冷再生設(shè)備,是一家專業(yè)從事高速公路,國,省,縣道公路,市政道路等養(yǎng)護(hù)維修,就地冷再生,廠拌泡沫瀝青冷再生,乳化瀝青冷再生,瀝青發(fā)泡實驗,土壤改良,冷再生,就地泡沫瀝青冷再生,再生機(jī),就地泡沫瀝青冷再生工程施工的企業(yè)。
泡沫瀝青冷再生混合料疲勞性能的探討
對于瀝青穩(wěn)定材料，較好的抗疲勞性能是其優(yōu)于半剛性材料的主要品質(zhì)。因此，研究泡沫瀝青穩(wěn)定材料的疲勞特性，從而提供基于這種特性的泡沫瀝青混合料設(shè)計方法就顯得非常重要。
影響瀝青穩(wěn)定材料疲勞壽命的影響因素很多，有混合料自身的因素，還有試驗方法以及實際裂縫發(fā)展的影響等。在泡沫瀝青冷再生混合料自身的因素中，主要有:集料的級配、瀝青用量和活性填料用量等。
向泡沫瀝青混合料中添加一定的活性填料(常用水泥)是改善泡沫瀝青混合料水穩(wěn)性和獲得較高早期強(qiáng)度的重要手段，因此通常情況下都會根據(jù)具體工程實際向混合料中添加一定比例的活性填料.然而添加類似水泥的活性填料，會引發(fā)對材料脆性的顧慮。
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就地冷再生施工技術(shù)特點
道路就地冷再生屬于道路維修、改造的范疇，不僅適用于高等級公路的維修與改造，也適用于一般道路及鄉(xiāng)間公路的維修與改造。它主要解決瀝青路面上基層破損的問題。具體講，過去主要是用于等級低的道路或鋪筑基層使用，國外多用于鄉(xiāng)村道路的翻修,近幾年已開始應(yīng)用于重交通道路上。
該設(shè)備主要由瀝青路面銑刨裝置、乳化瀝青噴灑裝置、螺旋分料裝置、熨平裝置及行走系統(tǒng)和控制系統(tǒng)等組成。其工作過程為：隨著設(shè)備的行走，銑刨裝置將舊路面銑削并破碎，噴灑裝置按照配比的要求噴入乳化瀝青，同時，銑刨裝置將各種材料攪拌均勻,經(jīng)過分料螺旋在攤鋪寬度范圍內(nèi)均勻分料,再經(jīng)過熨平裝置熨平,{zh1}用壓路機(jī)壓實路面成型（工藝流程見圖1）。對于低等級公路特別是鄉(xiāng)村公路，這種路面就是最終路面；對于高等級公路，這種路面可作為高等級公路的基層。
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