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福州圣奇林橋梁切割工程,切割工程,羅源混泥土切割工程
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福州圣奇林建筑工程有限公司
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福州圣奇林建筑工程有限公司

<p>福州圣奇林建筑工程有限公司是一家從事道路劃線,停車場劃線,雪糕筒擋輪桿,定位器道釘,隔離水馬墩,輪廓標護墻角,減速帶等交通設施施工的專業(yè)公司,自公司創(chuàng)立以來,秉承“誠信經(jīng)營、共創(chuàng)雙贏、追求wm、持續(xù)發(fā)展”為理念,以科技創(chuàng)新為優(yōu)勢、以服務市場為中心、爭取客戶的信賴和支持。經(jīng)過長期的探索發(fā)展及不斷吸收、結(jié)合國內(nèi)外同類{yx}先進技術,積累了豐富的設計制作經(jīng)驗,產(chǎn)品由始單一到現(xiàn)在多元化,高xjb化。擁有精良裝配團隊,產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)、銷售與安裝于一體。經(jīng)過多年不懈的努力,圣奇林在安全防護-交通安全設備行業(yè)獲得了廣大客戶的一致認可和高度評價。我公司將繼續(xù)致力于交通領域的發(fā)展與創(chuàng)新,yl行業(yè)不斷向前發(fā)展,讓我們一起見證美好的未來。</p>
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鉆孔樁各工序的檢查與驗收 水下鉆孔樁監(jiān)理

  1、施工測量的復核與記錄、對設計交樁中線高程復核完成后,要求承bao人沿全線設置若干控制樁,在平面圖上做好標記供施工放樣、復核用。項目監(jiān)理在全橋立面圖上標出各鉆孔樁的樁頂、樁底設計標高,計算出各樁實際樁長,現(xiàn)場監(jiān)理在記錄本上面列表統(tǒng)計各樁號處的鉆孔樁應控制數(shù)據(jù)。在開挖埋置護筒前,承bao人向項目監(jiān)理提交鉆孔樁平面測量放樣記錄,復核后才能開挖,護筒埋好后承bao人應檢查護筒中心位置是否滿足施工規(guī)范要求,項目監(jiān)理同意后才能開鉆。當一個橋墩的鉆孔樁完成后,進行實物平面位置檢查,承bao人填寫相應工序質(zhì)量檢查表,項目監(jiān)理復核,如偏差大于施工規(guī)范規(guī)定,承bao人應向項目監(jiān)理報告,說明情況,并按照監(jiān)理指示進行缺陷修正。全橋鉆孔樁完成后,承bao人、項目監(jiān)理共同對所有鉆孔樁實際樁頂、樁底、樁徑平面位置的資料匯總統(tǒng)計,供質(zhì)量評估用。

  2、鉆孔過程中的檢查和記錄1)檢查承bao人每臺鉆機的鉆進記錄、開鉆標高、完鉆標高、鉆孔進尺、地質(zhì)情況描述。


揭秘三:靜力切割無振動避免安全隱患

傳統(tǒng)的機械拆除橋梁工作,施工處于不可控狀態(tài)中,加上工人的無序操作,存在安全隱患。而外地就曾出現(xiàn)過拆除高架橋發(fā)生垮塌的現(xiàn)象。

由于切割是在金剛石工具磨削鋼筋混凝土的過程中完成的,所以不存在振動問題。對原保留結(jié)構(gòu)無沖擊,不會產(chǎn)生微細裂縫而影響結(jié)構(gòu)受力和使用壽命。而且不會沖擊荷載,也就不會對橋梁本身產(chǎn)生大的沖力,因此安全上可以得到保證,這在以往的傳統(tǒng)的拆除中是無法想象的。


鋼筋混凝土切割蓋梁預應力筋制作及要求有哪些發(fā)布日期[2015-05-06]

⑴搭設工作平臺,平臺離地不宜小300mm.

⑵混泥土切割按施工方案要求的長度切割預應力筋,切割時采用砂輪切割機,應在工作平臺上進行。

⑶將切割好的預應力筋在工作平臺上逐根理順并編號。

⑷按1.5m綁絲間距將預應力筋綁扎牢固,端頭2m范圍內(nèi)間距不大于0.5m,以防止松散及相互纏繞。

⑸穿束牽引端應做成圓順的{jd0},不應做成齊頭,以免穿束時阻力增大或被孔道卡住。


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