這車架承載狀況

  靜載荷是汽車在靜止狀態(tài)下，懸架彈簧以上的載荷。對稱垂直動載荷是汽車在平坦

道路上高速行駛時產(chǎn)生的，其大小與垂直振動加速度有關(guān)，還與車架上靜載荷的大小和分布有關(guān)，這種載荷式車架產(chǎn)生彎曲變形。當汽車在凹凸不平的道路上行駛時，汽車前后輪也不再一個平面，斜對稱動載荷使車架連同車身一起歪斜，其大小程度取決于大陸的不平度和車架，懸架的剛度大小，這種載荷使車架產(chǎn)生扭曲變形。還有其他的載荷，汽車制動或加速時使載荷移動，轉(zhuǎn)彎時會產(chǎn)生側(cè)向慣性力，使安裝在車架上不同位置的零部件產(chǎn)生局部的扭曲力。

車架：汽車承載的基體，支撐著發(fā)動機、離合器、變速器、轉(zhuǎn)向器、非承載式（或半承載式）車身

等所有簧上質(zhì)量的有關(guān)機件，承受著傳給它的各種力和力矩。

縱梁：車架總成中主要承載元件，也是車架中最da的加工件，其形狀應力求簡單。縱梁沿全長方向

多取平直且斷面不變或少變，以簡化工藝。有時也采取中間斷面高、兩邊較低來保證縱梁各斷面應力接近

橫梁：橫梁將左右縱梁連在一起，構(gòu)成完整的車架總成，保證車架有足夠的扭轉(zhuǎn)剛度，限制其變形

和降低某些部位的應力。有的橫梁還需作為發(fā)動機、散熱器以及懸架系統(tǒng)的緊固點。

車架的受力情況分析 1. 垂直靜載荷：

 車身、車架的自重、裝在車架上個總成的載重和有效載荷（乘員和貨物），該載荷使車架產(chǎn)生彎曲變形。

2. 對稱垂直動載荷：

  車輛在水平道路上高速行使時產(chǎn)生，其值取決于垂直靜載荷和加速度，使車架產(chǎn)生彎曲變形。 3. 斜對稱動載荷

  在不平道路上行使時產(chǎn)生的。前后車輪不在同一平面上，車架和車身一起歪斜，使車架發(fā)生扭轉(zhuǎn)變形。其大小與道路情況，車身、車架及車架的剛度有關(guān)。