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打造國(guó)際綜合物流fu務(wù)體系
《中國(guó)(四川)自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)總體方案》這樣描述四川方案的特點(diǎn):突出打造國(guó)際綜合物流fu務(wù)體系。依托雙流航3空樞紐、成都國(guó)際鐵路港、川南臨港口岸、成都中歐班列,構(gòu)建起內(nèi)陸開放必備的空、鐵、公、水聯(lián)運(yùn)的立體綜合開放通道體系。通過開放通道多式聯(lián)運(yùn)、無縫對(duì)接、內(nèi)外暢通,加速構(gòu)建中東西互濟(jì)、海陸空統(tǒng)籌的對(duì)外經(jīng)濟(jì)走廊,形成獨(dú)具四川特色的與“一帶一路”、孟中印緬經(jīng)濟(jì)走廊和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶聯(lián)通的綜合物流fu務(wù)體系。其中,青白江鐵路港片區(qū)將為打造國(guó)際綜合物流fu務(wù)體系提供重要支撐。
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2016年對(duì)于中國(guó)智慧物流發(fā)展來說具有標(biāo)志性意義。2016年7月,國(guó)3務(wù)院部署推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+”高3效物流戰(zhàn)略,以現(xiàn)信息技術(shù)為標(biāo)志的智慧物流已成為物流業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的先行軍。這一年,電商物流迅猛發(fā)展,不斷刷新物流業(yè)的歷史紀(jì)錄,催生出各種新的商業(yè)模式和業(yè)態(tài),智慧物流從此進(jìn)入了快速發(fā)展的新階段。
世界物流業(yè)必由之路
隨著國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求、競(jìng)爭(zhēng)條件的變化,中國(guó)的鋼鐵、煤炭、汽車等行業(yè)物流需求快速增長(zhǎng),一些新興物流fu務(wù),如冷鏈物流、應(yīng)急物流和逆向物流等也顯示出廣闊的市場(chǎng)前景,中國(guó)物流市場(chǎng)需求的多樣性、層次性、細(xì)分化特征更為突出。同時(shí),隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)快速增長(zhǎng)、經(jīng)濟(jì)全球化和世界制造業(yè)向國(guó)內(nèi)轉(zhuǎn)移,專業(yè)化的第三方物流市場(chǎng)形成并逐年擴(kuò)張。在此背景下,物流企業(yè)的運(yùn)營(yíng)必然要走向智能化、標(biāo)準(zhǔn)化和全球化發(fā)展的道路。
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