預(yù)應(yīng)力管道、錨墊板安裝

本工程縱向預(yù)應(yīng)力管道采用D90塑料波紋管，鋼筋骨架安裝成型后進(jìn)行波紋管安裝，其施工時(shí)注意波紋管定位準(zhǔn)確。鋼絞線下料

本工程已澆筑箱梁頂面或支架平臺(tái)作為鋼絞線下料場地，并采用10×250px木方支墊架空處理，采用砂輪鋸逐根切割下料

P錨擠壓

本工程采用單端張拉法施工，預(yù)應(yīng)力筋錨固端采用p錨固定，為保證P錨施工質(zhì)量，原材進(jìn)場時(shí)采用游標(biāo)卡尺進(jìn)行尺寸匹配檢驗(yàn)。

錨固端固定

P錨擠壓完成后按設(shè)計(jì)圖紙標(biāo)定位置固定錨固端錨板，然后逐根將鋼絞線牽引使P錨與錨板緊貼。

作錨環(huán)安裝

混凝土澆筑完成并養(yǎng)生結(jié)束后開始工作錨環(huán)安裝。

千斤頂及工具錨環(huán)安裝千斤頂及工具錨環(huán)安裝

千斤頂完成標(biāo)且混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后開始安裝千斤頂準(zhǔn)備張拉施工。

預(yù)應(yīng)力張拉

現(xiàn)場準(zhǔn)備就緒并報(bào)批監(jiān)理工程師同意后開始預(yù)應(yīng)力張拉施工。

封錨

預(yù)應(yīng)力施工結(jié)束后，對橫向束端頭進(jìn)行封錨。

環(huán)氧粉末涂料

涂覆填充式環(huán)氧涂層鋼絞線用的環(huán)氧粉末涂料有2個(gè)技術(shù)指標(biāo)要求非常高。其一是沖擊強(qiáng)度，按標(biāo)準(zhǔn)要求在測試溫度23±2℃，涂層厚度400~700μm條件下需要通過9N·m(90kgNaN)的沖擊試驗(yàn)。其二是抗彎曲性能：按標(biāo)準(zhǔn)要求測試溫度20~30℃，線芯冠頂涂層厚度400~700μm條件下應(yīng)通過180°彎曲試驗(yàn)。最為嚴(yán)酷的技術(shù)要求是線芯之間超過1000μm的涂層厚度下也不允許出現(xiàn)裂紋或裂縫。涂覆填充式環(huán)氧涂層鋼絞線用的環(huán)氧粉末主要性能要求見表1。

全涂覆環(huán)氧涂層鋼絞線的環(huán)氧涂層厚度為120~200μm。涂層性能要求雖然不如涂覆填充式環(huán)氧涂層鋼絞線那樣嚴(yán)酷，但因固化時(shí)間極短(只有10s)，在生產(chǎn)過程中環(huán)境溫度對固化程度影響較大。為確保涂層充分固化，涂裝廠家必須嚴(yán)格控制生產(chǎn)工藝參數(shù)。

對制粉廠家來說，要實(shí)現(xiàn)粉末涂料的快速固化，將給粉末涂料的生產(chǎn)、運(yùn)輸和儲(chǔ)存帶來一定的影響，直接影響涂層鋼絞線的質(zhì)量。

鋼絞線張拉值計(jì)算

鋼絞線預(yù)應(yīng)力張拉施工設(shè)計(jì)控制張拉力，是指預(yù)應(yīng)力張拉完成后鋼絞線在錨夾具前的拉力。因此，在鋼絞線預(yù)應(yīng)力張拉理論伸長量計(jì)算時(shí)，應(yīng)以鋼絞線兩頭錨固點(diǎn)之間的距離作為鋼絞線的計(jì)算長度，但在預(yù)應(yīng)力張拉時(shí)鋼絞線的控制張拉力是在千斤頂工具錨處控制的，故為控制和計(jì)算方便，一般以鋼絞線兩頭錨固點(diǎn)之間的距離，再加上鋼絞線在張拉千斤頂中的工作長度，作為鋼絞線預(yù)應(yīng)力張拉理論伸長量的計(jì)算長度。在鋼絞線預(yù)應(yīng)力張拉時(shí),鋼絞線的外露部分，大部分被錨具和千斤頂所bao裹，鋼絞線的張拉伸長量無法在鋼絞線上直接測量，故只能用測量張拉千斤頂?shù)幕钊谐?，?jì)算鋼絞線的張拉伸長值，但同時(shí)還應(yīng)減掉鋼絞線張拉全過程的錨塞回縮量。鋼絞線的承載能力應(yīng)為總牽引力的4-6倍。

（參閱《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》）一般計(jì)算式為： ΔL=ΔL1+ΔL2-b-c ⑴ 式中: ΔL1：為從初始拉力（橋梁施工規(guī)范規(guī)定一般為設(shè)計(jì)控制張拉力的10%~25%）至張拉設(shè)計(jì)控制拉力間的千斤頂活塞的張拉行程； ΔL2：為初始拉力時(shí)的推算伸長值（按規(guī)范規(guī)定推算求得）； b：工具錨錨塞回縮量； c：工作錨錨塞回縮量。