撬裝特點(diǎn)：機(jī)動靈活，占地少。不依賴天然氣管網(wǎng)，只需用LNG槽車來運(yùn)載LNG作為氣源。站內(nèi)所有工藝設(shè)備都安裝在一個(gè)橇塊上，整體尺寸較小(外形尺寸長×寬×高為12m×2.5m×3.31m)；控制系統(tǒng)安裝在一個(gè)改裝的標(biāo)準(zhǔn)集裝箱內(nèi)(外形尺寸長×寬×高為6m×2.5m×3m)；充裝LNG前加氣站整體總質(zhì)量只有21.8t，非常適于用汽車搬運(yùn)?？筛鶕?jù)市場需求隨時(shí)改變加氣站地點(diǎn)，在城市尤為適宜。

從20世紀(jì)70年開始，國外開始大規(guī)模生產(chǎn)LNG，至今其總生產(chǎn)規(guī)模已達(dá)到7,500萬噸/年，占世界天然氣銷售量的20%，且以每年5%～7%的速度增長。我國天然氣資源非常豐富，資源量達(dá)38×1012m3，主要集中于中、西部及海上，自上世紀(jì)60年以來，我國開始進(jìn)行LNG汽車的試驗(yàn)研究，經(jīng)過四十余年的歷程，LNG汽車的推廣已不存在技術(shù)障礙，涌現(xiàn)出了以東風(fēng)商用、紅巖、中國重汽、陜汽等知名廠家為表的LNG汽車生產(chǎn)產(chǎn)家，LNG即將迎來歷史性的發(fā)展機(jī)遇。

目前，我國船舶油改氣改造正在逐步展開，交通運(yùn)輸部曾經(jīng)做過保守預(yù)計(jì)，全國符合船舶油改氣條件的船只數(shù)目約有3萬艘。而據(jù)卓創(chuàng)了解，一個(gè)船舶加氣站{yt}能夠加氣的船舶數(shù)量僅在10-20艘左右，所以未來船舶加氣站建設(shè)數(shù)目應(yīng)該也在千座以上。

綜上，我國LNG加氣站雖然近年來建設(shè)進(jìn)度偏快，但距離市場真正飽和還有一定距離，從業(yè)者需要注意的是兼顧LNG車輛和船舶的發(fā)展速度，LNG加氣站市場未來還有很大的發(fā)展空間。