奧的斯：奧的斯喜歡玩點復雜的，不信你看一下人家那個電梯變頻器，那才叫專用呢，控制板檢測板驅動板幾大張，洋洋灑灑上面全布滿了芯片，有點唬人。不過維修完了也就這樣，至于性能，奧的斯wq是專業(yè)級別的。當然也不是就沒有故障，比如到一定的年限后，進線電壓檢測就存在問題，這種故障表現(xiàn)為一時運行一時不運行，不運行時連接觸器都不吸合，別慌啦，遇到這樣的是，首先檢查一下進線脈沖幅度還夠么？不夠，直接換幾個檢測光耦，開機肯定一切正常。

新時達AS380電梯變頻器報警

F029報警故障處理

一）顯示1０８　意思：裝置脈沖封所，處于禁止運行狀態(tài) 可能原因如控制字1的2，3位（bao括X9使能端子）；或運行信號未斷，報故障了直接復位

F002　--－故障意思：母線欠電壓。

１）一般為熔斷器燒毀　。裝置外有，裝置內(nèi)部也有?？捎萌f用表量　出是哪的燒了。換報險時千萬不要帶電換，很危險，而且易燒內(nèi)部保　險。并且要檢查好燒保險原因才能更換。主要原因有幾種，電機不匹　配、電攬對地、母線接觸不實。

米高：直到現(xiàn)在，我還搞不懂米高是哪個國家的產(chǎn)品。維修不下15臺，成功13臺，成功率還算可以。米高的年已經(jīng)很遙遠了，供電電源在開關電源用爛了的今天，還固執(zhí)的用耦合變壓器，使得控制板超級重，長途運輸必須得注意。米高電路其實很簡單，但越是簡單的東西，維修時就越重要，發(fā)生的故障也越特殊。真正讓米高不好整的是他的驅動模塊，電源用變壓器，驅動反而用集成模塊，帶故障檢測，這個東西壞了讓人很抓狂。后來，米高340進化成了米高2003.