十多年來，福田奧鈴輕卡擔(dān)當(dāng)城市物流重任，yl中國輕卡的升級換。而隨著中國城市物流行業(yè)日趨集約化、gd化、智能化，以及對綠色運(yùn)輸要求的增高，對車輛要求也是充滿諸多驗。2016年，中國城市物流4.0超級輕卡——福田奧鈴CTS超級輕卡應(yīng)運(yùn)而生。

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超級輕卡，為城市物流而生

交通與物流是現(xiàn)社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展的命脈，車輛品質(zhì)是物流配送得以順利進(jìn)行的基礎(chǔ)。正因如此，福田奧鈴CTS超級輕卡的誕生，其初衷亦是為滿足現(xiàn)城市物流需求，為中國現(xiàn)城市物流車型升級貢獻(xiàn)力量。

外觀時尚，gd配置人性化。福田奧鈴CTS康明斯 ISF 2.8L超級輕卡外觀設(shè)計更加時尚靈動，內(nèi)飾配置更加人性化，并從細(xì)節(jié)上滿足用戶的多元化需求。不僅全車標(biāo)配了電動門窗、原廠空調(diào)、定速巡航、遙控中控鎖等gd配置，其采用人機(jī)工程理念設(shè)計的全新造型駕駛室更是空間大、視野好，而且其密封性也是進(jìn)一步得到提升，噪音比國家標(biāo)準(zhǔn)低4分貝。除此之外，還標(biāo)配了日間行車燈、前橋穩(wěn)定桿、ABS防抱死系統(tǒng)等配置。

氣剎配置，安全可靠更放心。福田奧鈴CTS康明斯 ISF 2.8L超級輕卡采用氣剎方式，讓車輛的安全性更加可靠，更符合山多路險的道路狀況，讓用戶運(yùn)營無憂。在底盤調(diào)校方面，福田奧鈴CTS超級輕卡更是吸收了奔馳重卡的底盤技術(shù)，整車底盤更加扎實穩(wěn)固，搭配其氣剎方式，可謂是在安全上更添一份保障。

駕駛室方面，奧鈴CTS采用目前國際流行的駕駛室，在國內(nèi)輕卡中算是比較寬的。雖然額定載客人數(shù)為3人，不過坐進(jìn)去3個人后仍有不少富余空間，尤其是司機(jī)座椅，小編這種體型較大的人也能輕松Hold住，而且座椅比較舒適，有助于降低司機(jī)長時間駕車的疲勞感。

奧鈴CTS的全新駕駛室加高了3厘米，具有空間大、視野好的特點。除此之外，車身的雙道密封和車門的正壓結(jié)構(gòu)密封設(shè)計，提升了駕駛室的密封性，降噪性能進(jìn)一步提升。在試乘試駕過程中，記者坐在駕駛室內(nèi)，直觀的感覺是發(fā)動機(jī)噪聲不大，相比此前乘坐過的輕卡，其噪聲進(jìn)一步降低。