生鮮運(yùn)輸

　　生鮮正在運(yùn)輸?shù)倪M(jìn)程中，重要面對(duì)兩個(gè)問(wèn)題：一是生鮮的對(duì)于時(shí)效性的要求很高，須要對(duì)于溫度的監(jiān)視；二是運(yùn)輸貨運(yùn)的堆碼體式格局，因?yàn)樨浬庑蔚臎](méi)有劃定和貨色耐壓性的差異，是以堆放問(wèn)題也是生鮮運(yùn)輸主要的一環(huán)。

　?、?冷庫(kù)積聚須要對(duì)于積聚的貨色進(jìn)行分類(lèi)，對(duì)于溫度要求紛歧致的瓜果蔬菜不克不及堆放正在一路；

　?、?對(duì)于于瓜果蔬菜，可以放棄適宜的二氧化碳濃度以放棄陳舊，但不消果蔬有著差異二氧化碳濃度適宜值；

　　③ 因?yàn)楣叩暮粑饔脮?huì)促使冷庫(kù)溫度回升，是以冷庫(kù)的只能調(diào)理是棄捐果蔬過(guò)熱和被傷的環(huán)節(jié)；

　　④ 每一次的運(yùn)輸須要將冷庫(kù)清算清潔，而且可選擇注入局部惰性氣體以按捺果蔬的發(fā)展，放棄其鮮嫩的屬性。

自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)其優(yōu)越性

1 、提高空間利用率

早期立體倉(cāng)庫(kù)的構(gòu)想，其基本出發(fā)點(diǎn)就是提高空間利用率，充分節(jié)約有限且寶貴的土地。在西方有些發(fā)達(dá)國(guó)家，提高空間利用率的觀(guān)點(diǎn)已有更廣泛深刻的含義，節(jié)約土地，已與節(jié)約能源、環(huán)境保護(hù)等更多的方面聯(lián)系起來(lái)。有些甚至把空間的利用率作為系統(tǒng)合理性和先進(jìn)性核的重要指標(biāo)來(lái)對(duì)待。

立體庫(kù)的空間利用率與其規(guī)劃緊密相連。一般來(lái)說(shuō)，自動(dòng)化高架倉(cāng)庫(kù)其空間利用率為普通平庫(kù)的2-5倍。這是相當(dāng)可觀(guān)的。

按照貨物存取形式分為單元貨架式、移動(dòng)貨架式和揀選貨架式

(1)單元貨架式:單元貨架式是常見(jiàn)的倉(cāng)庫(kù)形式。貨物先放在托盤(pán)或集裝箱內(nèi)，再裝入單元貨架的貨位上。

(2)移動(dòng)貨架式:移動(dòng)貨架式由電動(dòng)貨架組成，貨架可以在軌道上行走，由控制裝置控制貨架合攏和分離。作業(yè)時(shí)貨架分開(kāi)，在巷道中可進(jìn)行作業(yè);不作業(yè)時(shí)可將貨架合攏，只留一條作業(yè)巷道，從而提高空間的利用率。

(3)揀選貨架式:揀選貨架式中分揀機(jī)構(gòu)是其核心部分，分為巷道內(nèi)分揀和巷道外分揀兩種方式。'人到貨前揀選'是揀選人員乘揀選式堆垛機(jī)到貨格前，從貨格中揀選所需數(shù)量的貨物出庫(kù)。'貨到人處揀選'是將存有所需貨物的托盤(pán)或貨箱由堆垛機(jī)至揀選區(qū)，揀選人員按提貨單的要求揀出所需貨物，再將剩余的貨物送回原地。