程概況隧著我國國民經(jīng)濟(jì)和國際貿(mào)易的快速發(fā)展,我國港數(shù)量和 質(zhì)量也躍居世界前列.目前世界排名前十的港口中,我國港口已占據(jù)半壁江山.同時(shí),我國也正成為港口機(jī)械裝備的制造大國,鋼絲繩則是港口裝卸設(shè)備中必不可少 的重要部件.某鋼絲繩廠是國內(nèi)一家專門生產(chǎn)港口機(jī)械鋼絲繩的企業(yè),該企業(yè)新建項(xiàng)目擬征地約320畝,用地形狀近似矩形,廠區(qū)南臨工業(yè)園區(qū)主要道路,西側(cè)和 東側(cè)分別為園區(qū)支路,廠區(qū)北側(cè)與園區(qū)其他企業(yè)相鄰

過去我公司裝卸盤條一直采用鋼絲繩扣穿過盤條內(nèi)孔起吊的方式.這是一種落后的裝卸方式,勞動強(qiáng)度大,作業(yè)效率低,鋼絲繩扣易損壞,成本高,繩扣損傷貨物,有的貨主特別提出不允許用鋼絲繩扣裝卸盤條.為此,我們研制了盤條吊具.

通過對海港裝卸機(jī)械用鋼絲繩的工作特點(diǎn)和應(yīng)用現(xiàn)狀的分析,針對優(yōu)化輪繩徑比對鋼絲繩使用壽命的影響,提出在注重鋼絲繩結(jié)構(gòu)選擇的同時(shí),還應(yīng)注重鋼絲繩直徑的合理選擇。

對起重機(jī)鋼絲繩在使用過程中常出現(xiàn)的磨損、疲勞、銹蝕、變形、咬繩、過載等損傷形式進(jìn)行研究,分析造成損傷的原因,提出相應(yīng)的防止方法,以延長鋼絲繩的使用壽命,保障碼頭安全生產(chǎn).

對起重機(jī)鋼絲繩在使用過程中常出現(xiàn)的磨損、疲勞、銹蝕、變形、咬繩、過載等損傷形式進(jìn)行研究,分析造成損傷的原因,提出相應(yīng)的防止方法,以延長鋼絲繩的使用壽命,保障碼頭安全生產(chǎn).

港口起重機(jī)用鋼絲繩的現(xiàn)狀 港口起重機(jī)使用頻繁,工況惡劣,其所用的鋼絲繩多為優(yōu)質(zhì)結(jié)構(gòu),以線接觸為主,還有少量面接觸鋼絲繩,強(qiáng)度集中在1 670 MPa、1 770 MPa、1 870MPa,規(guī)格在φ26～48 mm之間.由于原來國產(chǎn)鋼絲繩質(zhì)量不夠穩(wěn)定,故港口多用進(jìn)口鋼絲繩.