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巴中鋼板樁施工公司,廣安拉森鋼板樁施工隊伍,甘孜鋼板樁租賃施工隊
京滬高鐵標(biāo)志性工程—濟(jì)南黃河特大橋：
京滬高速鐵路黃河特大橋位于山東濟(jì)南市，在王家莊橋位跨越黃河，橋位處主河槽水面寬度約290m、兩岸黃河大堤堤距約930m。大橋主橋長5143.4m，由主橋、北引橋和南引橋組成，跨河主橋采用五跨連續(xù)鋼桁柔性拱（112+168+168+168+112）m，是全線重點難點和控制工程之一。全橋墩臺基礎(chǔ)均采用鉆孔灌注樁。全橋鉆孔樁總計1621根，混凝土36萬方，鋼材5.4萬噸，其中鋼桁梁2.5萬噸。全橋正線數(shù)目為雙線，主橋為京滬線與太青線四線共建.
整個大橋1-5號主墩承臺施工，均采用拉森鋼板樁圍堰，承臺平面尺寸42.5m*23.3m，將12米鋼板樁焊接成24米打入地下，每個主墩使用量約為670噸，拉森樁總使用量超過3000噸。
其中由上海通巖直供1000余噸進(jìn)口優(yōu)質(zhì)止水拉森IV型鋼板樁，為該項目的順利實施，提供了有力的物質(zhì)保障。
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鋼板樁圍堰優(yōu)點是什么？：
強度高，容易打入堅硬土層；可在深水中施工，必要時加斜支撐成為一個圍籠。防水性能好；能按需要組成各種外形的圍堰，并可多次重復(fù)使用，因此，它的用途廣泛。在橋梁施工中常用于沉井頂?shù)膰?，它的用途廣泛。管柱基礎(chǔ)、樁基礎(chǔ)及明挖基礎(chǔ)的圍堰等?！　?br /> 這些圍堰多采用單壁封閉式，圍堰內(nèi)有縱橫向支撐，必要時加斜支撐成為一個圍籠。
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一種鋼板樁與水泥攪拌樁聯(lián)合支護(hù)：

　　一種鋼板樁與水泥攪拌樁聯(lián)合支護(hù)，包括由水泥土攪拌樁排列形成的止水帷幕，所述鋼板樁設(shè)置于所述止水帷幕的內(nèi)側(cè)，在鋼板樁之間設(shè)置預(yù)應(yīng)力錨索。采用水泥土攪拌樁形成完整的止水帷幕，拉森鋼板樁設(shè)置于水泥攪拌樁止水帷幕內(nèi)側(cè)，改密扣式鋼板樁墻為疏列式或部分密扣式，特別是在設(shè)計錨索施工位置，預(yù)留一定寬度或取消該條鋼板樁，在保證鋼板樁墻水平受力的基礎(chǔ)上，既滿足基坑支護(hù)擋土止水完整性，又避免在鋼板樁樁身開孔對鋼板樁造成損害。

　　一種鋼板樁與水泥攪拌樁聯(lián)合支護(hù)，其特征在于：包括由水泥土攪拌樁排列形成的止水帷幕，所述鋼板樁設(shè)置于所述止水帷幕的內(nèi)側(cè)，在鋼板樁之間設(shè)置預(yù)應(yīng)力錨索。