公司擁有現(xiàn)化的生產(chǎn)廠房與配套設(shè)施，設(shè)有科研、試驗(yàn)、機(jī)加工、熱處理、質(zhì)檢、售后fu務(wù)等各負(fù)其責(zé)的一體化機(jī)構(gòu)，雄厚的技術(shù)力量，過(guò)硬的產(chǎn)品質(zhì)量，完善的售后fu務(wù)，使遠(yuǎn)華機(jī)械深受廣大國(guó)內(nèi)外用戶(hù)的支持與信賴(lài)，公司將不負(fù)眾望，堅(jiān)持高質(zhì)高量，革新創(chuàng)新，與時(shí)同步，與客戶(hù)合作共贏，共創(chuàng)輝煌。

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青州市遠(yuǎn)華環(huán)保科技有限公司是專(zhuān)業(yè)從事絞吸式挖泥船系列生產(chǎn)的大型企業(yè)。怎樣提高挖泥船綜合效益，請(qǐng)看：

  一般來(lái)說(shuō)，污泥處理設(shè)備，污泥處理船，污泥處理成套設(shè)備首先想到的是提高泥漿泵的效率，多少年來(lái)泥漿泵研究人員為此付出了大量的辛勤勞動(dòng)。但是，泥漿泵屬雜質(zhì)泵，其葉輪的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，如葉片的進(jìn)出口寬度相等，葉片數(shù)量少，通常為3-5片等，決定了泥泵的效率作為主要追求目標(biāo)，而把其目標(biāo)追求轉(zhuǎn)移到提高泥泵的吸入濃度上。因?yàn)閺木C合利益來(lái)講，每提高5%的泥泵吸入濃度，所創(chuàng)造的效益，比每提高5%的泥泵效率所節(jié)省的費(fèi)用要高的多，同時(shí)實(shí)現(xiàn)前者的難度要比實(shí)現(xiàn)后者的難度在一定程度上要小，因?yàn)槟壳澳啾眯室演^高。

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  泵型雙耙吸式。改裝時(shí)，新添置了泥門(mén)、耙吸管、耙頭、泥泵和起吊設(shè)備等，系紫金山船廠為該公司成功改裝的第二艘挖泥船。由七O八研究所和上海航道局聯(lián)合設(shè)計(jì)，并由國(guó)內(nèi)船廠聯(lián)合改建而成的當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)較大、先進(jìn)的大型多功能深水挖泥船“新海獅”號(hào)，已于去年1月8日正式投入運(yùn)營(yíng)。船上專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)了特大型耙吸管和吊放系統(tǒng)，配備了國(guó)內(nèi){yl}的挖泥工程動(dòng)力傳動(dòng)裝置，可在6級(jí)風(fēng)、浪高3米的海況下進(jìn)行作業(yè)，挖泥效率得到了很大提高。國(guó)際疏浚市場(chǎng)目前正處于黃金發(fā)展期，全球范圍內(nèi)，挖泥船頻頻告急，難以滿(mǎn)足市場(chǎng)需求。中國(guó)大型挖泥船如今主要還是依賴(lài)進(jìn)口，這對(duì)一個(gè)疏浚大國(guó)而言，任重而道遠(yuǎn)。用15年左右的時(shí)間，實(shí)現(xiàn)由疏浚大國(guó)向疏浚強(qiáng)國(guó)的轉(zhuǎn)變，是中國(guó)疏浚業(yè)的戰(zhàn)略目標(biāo)e='Times New Roman' >74．471公里10米水深的航道全線(xiàn)貫通，航道底寬350-400米，同時(shí)完成航道掃淺、邊坡修整等項(xiàng)工作，成為一條暢通、方便、安全的水上黃金通道，可滿(mǎn)足大型集裝箱船、散貨船和油輪的全天候通航及有關(guān)的進(jìn)港要求。