山西汽車改裝-錦華專業(yè)成立于1994年，是一家多年從事國內(nèi)外汽車維修、改裝設(shè)計(jì)、銷售的專業(yè)型企業(yè)

　由于一般汽車都需要轉(zhuǎn)向的緣故，差速器成為了傳動(dòng)系統(tǒng)上不可或缺的部件。但差速器zui大的弱點(diǎn)是，一旦某個(gè)車輪出現(xiàn)打滑，我們就會看到打滑的車輪在不停的空轉(zhuǎn)，其余的驅(qū)動(dòng)輪則紋絲不動(dòng)，車輛也就失去了前進(jìn)的能力，這是差速器的特性使然。

　　對付這種情況也有兩種升級配件，{dy}是中央差速鎖，它不僅有鎖止前后驅(qū)動(dòng)軸相對速度的裝置，還有分別鎖止前后軸兩邊驅(qū)動(dòng)輪相對速度的機(jī)構(gòu)。主要有氣鎖和電鎖兩種，前者響應(yīng)速度較快，但需要加裝氣泵和氣瓶，結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜；后者用電磁閥的方式工作，速度較慢，有時(shí)還會出現(xiàn)失靈現(xiàn)象。有了中央差速鎖之后的四驅(qū)車，越野性能會大大增加。

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最基本的要求應(yīng)該是用輕卡輪胎。有些4X4車上裝的是普通的乘用車輪胎，這種輪胎沒有輕卡輪胎結(jié)實(shí)，在巖石上極易被扎破、胎壁破損。乘用車輪胎標(biāo)志為P，如“P195”或“P205”；輕卡輪胎則冠以LT。 可選用針對泥濘、雪地、高操縱性等的特殊輪胎。如果在鄉(xiāng)村旅行意味著會遇到不同的地形——山路、土路、巖石路、泥濘、溪流、碎石路、沙地——所以“全地形”輪胎可能是zui好的選擇。 標(biāo)準(zhǔn)尺寸的輪胎都是子午線輪胎，而大尺寸的輪胎就未必如此，但其多層結(jié)構(gòu)也足夠結(jié)實(shí)。在積雪或結(jié)冰的公路上行駛時(shí)，應(yīng)該慮使用帶吸槽的全地形輪胎或雪地輪胎；主要在沼澤、濕地行駛時(shí)則要用泥地胎。Interco公司生產(chǎn)一種非常好的泥地胎，叫“超級濕地沼澤胎”；如果經(jīng)常在有不同地形的鄉(xiāng)村行駛則應(yīng)該用Mickey Thompson輪胎公司的糙面“Baja Belted Sidebiter”。超級濕地胎和Baja越野胎的胎面均有大突紋，稱胎紋，在胎紋之間有大的間隙，使泥濘在輪胎轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)被甩出。要讓這些大輪胎與你的車匹配，還必須用特殊的套件使車升高，以在車輪位置產(chǎn)生更大的空間。這些輪胎足以應(yīng)付鄉(xiāng)村路況，但在公路行駛時(shí)卻不如全地形胎，主要是噪音大、難操縱。

越野車改裝之---越野車基本知識：

　越野汽車有三位弟兄，綜載重能力各不相同。載重能力大的，叫做重型越野汽車；載重能力小的，叫做輕型越野汽車；而居于輕、重之間的，叫做中型越野汽車。

　　越野汽車一般都是全輪驅(qū)動(dòng)的，除了4輪和8輪全驅(qū)動(dòng)的車以外，還有6輪驅(qū)動(dòng)的越野汽車。它們突出的優(yōu)點(diǎn)是，載重量大，越野本領(lǐng)強(qiáng)。以6輪全驅(qū)動(dòng)的中型越野汽車來說，它可以載重7噸，zui高車速為每小時(shí)90公里，能爬60°的坡。

　　全驅(qū)動(dòng)，為的是一個(gè)輪子陷入泥中打滑以后，其它的輪子還能驅(qū)動(dòng)汽車離開困境，否則就要等人家來拖了。