叉車，通過叉車品牌這一具體角度或方面，可以進(jìn)行哪些知識(shí)內(nèi)容的學(xué)習(xí)、了解和掌握？或者說，與其相關(guān)的疑難問題，有哪些？為什么會(huì)提出這些問題，究其原因，是為了讓大家有所準(zhǔn)備，從而，來有針對(duì)性進(jìn)行叉車的認(rèn)識(shí)和了解，從而，來及時(shí)掌握，并做到學(xué)以致用。

1.叉車的不同品牌中，對(duì)于叉車電控這一個(gè)，是否都有？以及，是否能夠叉車品牌，來判斷叉車質(zhì)量？

   在不同的叉車品牌上，對(duì)于叉車電控這一部分，一般來講，都是有的，因?yàn)?，其是叉車的必要部分，是用來控制車輛的啟動(dòng)、行走、制動(dòng)以及轉(zhuǎn)向等，此外，還有貨叉的升降這一個(gè)，所以，可以說是必不可少的一個(gè)部分。至于，是否能夠通過叉車品牌來判斷叉車質(zhì)量，其回答為是，不過，有時(shí)也要看一下叉車價(jià)格。

2.在電動(dòng)叉車上，是否bao含了其它種類？此外，在其選購上，除了要慮到電動(dòng)叉車品牌外，還應(yīng)慮到哪些其它的？

   在電動(dòng)叉車上，除了電動(dòng)叉車1本身外，還有搬運(yùn)車和堆高車等這些，所以，其種類也是有很多的。此外，在電動(dòng)叉車的選購上，除了要慮叉車品牌外，還應(yīng)慮到其具體用途、使用場(chǎng)合、使用工況，以及操作對(duì)象等這些，都很重要，所以，都不能被遺漏掉。

3.同噸位不同品牌的叉車，其滑架是通用的嗎？以及自動(dòng)擋和手動(dòng)擋叉車，有什么區(qū)別？

    同噸位不同品牌的叉車，即為，不同叉車品牌，但噸位是一樣的，其的滑架，有些是通用的，有些則不通用。因此，要根據(jù)實(shí)際情況來決定。至于，自動(dòng)擋和手動(dòng)擋叉車，在具體區(qū)別上，主要是為自動(dòng)擋的沒有離合控制系統(tǒng)，在操作上，是要比手動(dòng)擋的簡(jiǎn)單些。

在叉車中，其的一些相關(guān)參數(shù)，其具體來講的話，是bao括了以下這些，為：

較大起升速度：就是指當(dāng)叉車滿載時(shí)，貨物起升時(shí)的較大速度，單位是為m/min。當(dāng)其提高的話，是可以來提高作業(yè)效率的。不過要注意的是，起升速度不能過快，以免發(fā)生危險(xiǎn)或事故。

較高行駛速度：其對(duì)叉車的影響是很大的，主要是在作業(yè)效率上。一般的，對(duì)于一定的起重量的，其滿載時(shí)的較高行駛速度，是有一定會(huì)的規(guī)定要求的。

較小轉(zhuǎn)彎半徑：主要是當(dāng)叉車無載低速行駛，并打滿方向盤轉(zhuǎn)彎時(shí)，會(huì)涉及到的。一般的，其轉(zhuǎn)彎半徑越小，則說明車輛的機(jī)動(dòng)性能越好。

較小離地間隙：就是指除車輪以外，車體上固定較低點(diǎn)與地面之間的距離。該參數(shù)，則表示了車輛無碰撞越過地面凸起障礙物的能力好壞，其數(shù)值越大，則叉車通過性能越好。

堆垛通道較小寬度：就是指當(dāng)車輛正常使用時(shí)，其通道的較小寬度。

我國內(nèi)燃平衡重式叉車約占銷量的80%，而全球叉車銷量中電動(dòng)叉車比重超過了50%。這是因?yàn)樵跉W、美、日的叉車市場(chǎng)上，電動(dòng)叉車已成為主流的緣故。由于我國對(duì)環(huán)保要求較低、叉車作業(yè)更頻繁、作業(yè)環(huán)境較惡劣以及運(yùn)行成本等因素，較長時(shí)間內(nèi)我國的叉車需求仍將傾向于使用內(nèi)燃叉車。

在全球叉車市場(chǎng)格局中，豐田和林德遙遙領(lǐng)1先，年銷售收入超過50億美元；而安叉和杭叉在國內(nèi)叉車市場(chǎng)上稱雄，合計(jì)市場(chǎng)占有率超過50%。

于我國叉車出口量占海外市場(chǎng)比重仍較低、xjb優(yōu)勢(shì)突出以及出口退稅導(dǎo)致國內(nèi)企業(yè)出口沖動(dòng)等理由，預(yù)計(jì)未來中國叉車出口仍將保持較快增速，2010年前復(fù)合增長率不低于30%。而未來3年，國內(nèi)叉車銷量年增速有望保持在20%以上，對(duì)海外市場(chǎng)的依賴度將加大。出口已成銷量增長的主要推進(jìn)力。