在信號燈的配時方案設計中，也往往面臨著一些矛盾的方面而難以兼顧。舉例來說：路口東西方向放行時間如果加長，那么南北方向車輛的必然要等待更長的時間；再比如左轉(zhuǎn)單獨放行方案可以有效的改善路口秩序，但是車輛通過該路口的平均等待時間就會加長。如何綜合慮協(xié)調(diào)多方面的因素，取得某種平衡，盡可能的提高路口通行效率，是我們需要繼續(xù)努力改進的地方，這也是信號燈管理工作的最終目標。這一方面需要科學合理的工作方法，用實實在在的數(shù)據(jù)進行分析，同時也需要社會各界的理解支持。所以歡迎大家提供寶貴的意見，我們交警部門也會繼續(xù)努力，攜手共建暢通米脂。

從信號燈的功能類型分析：信號燈種類多采用機動車信號燈、方向信號燈、人行信號燈等方式，這3種方式占所有產(chǎn)品的94.2%。具體來看，機動車信號燈占35.8%，方向信號燈占25.8%，人行信號燈占32.6%。見圖1所示。從信號燈形狀分析：GB14887-2011規(guī)定了信號燈面罩種類有Φ200、Φ300、Φ400，從檢測數(shù)據(jù)來看，主要以Φ300、Φ400為主，其中：Φ400占56.6%，Φ300占42.9%，Φ200占0.5%，見圖2所示。

道路交通信號燈一般情況下，都需要進行接地線。因為安裝接地線后，可以避免雷擊。道路交通信號燈接地線安裝注意事項：1、接地時，電纜為VV1×16mm2做接地線，與控制電線同管敷設，與變壓器地網(wǎng)連接，再與每支燈桿連接。燈桿的防雷接地共同一接地體。地極采用φ20×2m熱鍍鋅圓鋼。地極與燈桿應可靠連接，單支地極含(配電箱、控制箱)小于10歐姆，接地網(wǎng)電阻小于4歐姆；2、確保接線盒在不同回路和各自的地線可靠連接；3、全路防雷保安接地均貫通；4、零線在變壓器處均應重復接地；