增加傳熱方向的速度分量（橫向速度），場(chǎng)協(xié)同數(shù)將會(huì)大幅增加進(jìn)而換熱強(qiáng)化。通道截面內(nèi)的橫向速度分量可引發(fā)縱向渦與橫向渦。在低雷諾數(shù)湍流狀態(tài)下，縱向渦具有較好的傳熱強(qiáng)化效果，并且在換熱相同的情況下，縱向渦較橫向渦造成的阻力壓降增幅更小。管程單元組合轉(zhuǎn)子可在換熱管內(nèi)誘導(dǎo)占主導(dǎo)地位的縱向渦，同時(shí)局部伴隨有少量橫向渦。隨著流動(dòng)雷諾數(shù)的增大，流體的流動(dòng)將由層流狀態(tài)漸變?yōu)橥牧鳡顟B(tài)。湍流狀態(tài)下，流動(dòng)邊界層和熱邊界層的厚度成一定的比例關(guān)系，減薄流動(dòng)邊界層與減薄熱邊界層是相互關(guān)聯(lián)的。

作為直接與物料接觸、推動(dòng)物料運(yùn)動(dòng)的主要部件,螺旋葉片具有無(wú)法取的地位,產(chǎn)品加工的使用,首先要確定其具體類型.一般螺旋輸送機(jī)的螺旋葉片有實(shí)體型、帶式、葉片型、齒形四類之分,它們相對(duì)應(yīng)使用特點(diǎn)、加工工藝都是不同的.

　　比如實(shí)體型螺旋葉片用于輸送粉狀和粒狀物料比較多;帶式螺旋葉片件適用于輸送粉狀及小塊狀物料;而葉片型和齒形葉片對(duì)輸送粘度較大和可壓縮性的物料比較適合.根據(jù)不同的類型,采用相應(yīng)的制造工藝.

　　我們既可以采用帶鋼連續(xù)冷軋,按照設(shè)計(jì)的直徑、螺距、厚度等技術(shù)參數(shù)制成整體螺旋葉片;也可以先制成等螺距的單片,然后對(duì)焊在一起形成一個(gè)整體,成為分段式螺旋葉片.不管是哪種加工方式,都是為了滿足物料輸送的要求而設(shè)計(jì)的.

管程單元組合轉(zhuǎn)子工業(yè)應(yīng)用試驗(yàn)蚌埠電廠以及茂名石化動(dòng)力廠的凝汽器經(jīng)過(guò)潔能芯節(jié)能技術(shù)改造后，凝汽器內(nèi)換熱效果明顯提升；真空提高了0.28~2.01KPa，在真空度有一定上升的基礎(chǔ)上，循環(huán)水的使用量也有所減少。依托茂名石化動(dòng)力廠及蚌埠電廠凝汽器改造項(xiàng)目，充分展示本裝置應(yīng)用前景廣闊，為后續(xù)優(yōu)化裝置結(jié)構(gòu)和工業(yè)應(yīng)用推廣打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。