行業(yè)前景

來自我國工業(yè)和信息化部的數據卻，國內擁有龐大的汽車需求市場，這在很大程度上刺激了我國汽修產業(yè)的逆市上揚。汽修界經常會聽到某技師或技術總監(jiān)跳槽的消息，這些都傳遞了一個信號：汽修人才逐漸吃香，昔日的“修車工”如今“麻雀變鳳凰”，身價將一路高漲。

調查發(fā)現(xiàn)，一個好的維修、保養(yǎng)師傅待遇相當不錯，優(yōu),秀鈑金技師月薪可達7000元，如果是高級技師，月收入能達到1萬元。假若是懂得更多專業(yè)知識和新技術、擅長維修新型車和進口車的技師，年薪一般在20萬元以上。據了解，當越來越多的汽車企業(yè)向四位一體（整車銷售、零配件銷售、售后fu務和維修）方面發(fā)展時，那些具有銷售、管理和維修經驗的綜合型汽車維修人才便成了汽車企業(yè)之間相互“挖角”的對象。

今天我們濮陽市創(chuàng)新汽修學校給價介紹一下————汽車維修之火花塞

一只普通火花塞僅幾十元，而原廠的白金產品則上百才有交易(一般只有奔、寶一類高,檔轎車和部分豐田轎車才原廠配用白金火花塞)，所以您必須緊記普通火花塞的保養(yǎng)時限，并時常檢查為妙(無非就是額色、火花塞間隙等，此處不多說)。 白金、銥金火花塞的售價比較昂貴，畢竟是稀有金屬嗎！其實它們的份量很少，僅在兩電極的{jd0}焊上小小丁點，不過不要小看這么一點。為什么要用稀有金屬，正如前所說首先是耐用。氣缸在工作時，混合氣壓縮、燃燒產生極高的溫度和壓力，使火花塞電極溫度高達900°c左右，此時還要火花塞點火，電極上的高溫程度可想而知。由于銀、金的熔點太低所以不能用作電極材科，而鎳則有接近1500°c的熔點且價格便宜，所以被廣泛應用。白金則接近2000°c才被熔掉，其穩(wěn)定性和抗燒蝕自然比鎳要好。而新近出現(xiàn)的銥金材料則比白金有更高的熔點，所以更加適合高性能發(fā)動機長時間、高轉速情況下使用。另外化學特性比較穩(wěn)定是稀有金屬的本質，所以白金、銥金在極高轉速的高溫、高壓下，依然能提供準時、強勁的火花。要知道在這種極限情況下，普通火花塞極有可能發(fā)出不穩(wěn)定、不準時的火花，甚至有可能“失火”，引擎的工作因此大打折扣。 明白為什么改裝高性能火花塞之后，還要提醒您，不要盲目跟風。改火花塞需把自己車的情況和使用習慣聯(lián)系一起。換白金火花塞肯定好，一分一分貨，是否需要自己衡量。而銥金火花塞更貴，試問您經常去“飆車”嗎？如果不是，好的白金火花塞也不比銥金的差，沒必要浪費。

2.如何正確使用和保養(yǎng)火花塞 通?；鸹ㄈ褂脡勖鼮?5000公里，長效火花塞使用壽命為30000公里。發(fā)動機工作時，火花塞絕緣體裙部的溫度應保持在500℃至600℃。如果溫度過低，絕緣體容易積炭，可能引起漏電而產生缺火現(xiàn)象；如果溫度過高，則易引起早燃和爆震。 以豐田汽車為例，如果使用純牌的豐田火花塞不僅可以延長火花塞壽命，還能保護汽車發(fā)動機。但現(xiàn)在市場上有很多冒牌的火花塞，這些冒牌火花塞使用一段時間后，很快會出現(xiàn)燒熔、積炭等現(xiàn)象。這些冒牌火花塞從外表上看與純牌火塞塞很難區(qū)別，因此消費者難以自己鑒別。因此建議消費者，最,好將車輛送到特,約維修站進行維修、保養(yǎng)。火花塞在使用中常見的故障現(xiàn)象如下： 火花塞嚴重燒蝕：火花塞頂端起疤、破壞或電極熔化、燒蝕都表明火花塞已經毀壞，應更換。更換時應檢查燒蝕的癥狀以及顏色的變化，以便分析產生故障的原因。 (1)電極熔化且絕緣體呈白色，表明燃燒室內溫度過高。這可能是燃燒室內積炭過多，使氣門間隙過小等引起的排氣門過熱或是冷卻裝置工作不良，也可能是火花塞未按規(guī)定力矩擰緊等。 (2)電極變圓且絕緣體結有疤,痕，表明發(fā)動機早燃，可能是點火時間過早或者汽油辛烷值低，火花塞熱值過高等原因。 (3)絕緣體頂端碎裂。爆震燃燒是絕緣體破裂的主要原因，而點火時間過早、汽油辛烷值低、燃燒室內溫度過高，都可能導致發(fā)動機爆震燃燒。 (4)絕緣體頂端有灰黑色條紋。這種條紋標志火花塞已經漏氣，應更換.