2017-2023年中國(guó)航空貨運(yùn)行業(yè)現(xiàn)狀調(diào)研及發(fā)展趨勢(shì)分析報(bào)告
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航空貨運(yùn)，也叫空運(yùn)，是現(xiàn)代物流中的重要組成部分，其提供的是安全、快捷、方便和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)?？者\(yùn)以其迅捷、安全、準(zhǔn)時(shí)的贏得了相當(dāng)大的市場(chǎng)，大大縮短了交貨期，上海國(guó)際空運(yùn)公司對(duì)于物流供應(yīng)鏈加快資金周轉(zhuǎn)及循環(huán)起到了極大的促動(dòng)作用。各大航空公司相繼投入大量航班分取貨運(yùn)這塊蛋糕。但空運(yùn)相對(duì)海運(yùn)成本較高，對(duì)于時(shí)間要求高
據(jù)中國(guó)市場(chǎng)調(diào)研在線發(fā)布的中國(guó)航空貨運(yùn)行業(yè)現(xiàn)狀調(diào)研及發(fā)展趨勢(shì)分析報(bào)告（2017-2023年）顯示，航空貨運(yùn)使用的是航空運(yùn)單，郵政使用的是包裹單，航空快遞業(yè)也有自己的獨(dú)特的運(yùn)輸單據(jù)——交付憑證（Proof of Delivery，POD）。交付憑證一式四份。{dy}聯(lián)留在始發(fā)地并用于出口報(bào)關(guān)；第二聯(lián)貼附在貨物表面，隨貨同行，收件人可以在此聯(lián)簽字表示收到貨物（交付憑證由此得名），但通常快件的收件人在快遞公司提供的送貨紀(jì)錄上簽字，而將此聯(lián)保留；第三聯(lián)作為快遞公司內(nèi)部結(jié)算的依據(jù)；第四聯(lián)作為發(fā)件憑證留存發(fā)件人處，同時(shí)該聯(lián)印有背面條款，一旦產(chǎn)生爭(zhēng)議時(shí)可作為判定當(dāng)事各方權(quán)益，解決爭(zhēng)議的依據(jù)。
中國(guó)航空貨運(yùn)行業(yè)現(xiàn)狀調(diào)研及發(fā)展趨勢(shì)分析報(bào)告（2017-2023年）是對(duì)航空貨運(yùn)行業(yè)進(jìn)行全面的闡述和論證，對(duì)研究過(guò)程中所獲取的資料進(jìn)行全面系統(tǒng)的整理和分析，通過(guò)圖表、統(tǒng)計(jì)結(jié)果及文獻(xiàn)資料，或以縱向的發(fā)展過(guò)程，或橫向類(lèi)別分析提出論點(diǎn)、分析論據(jù)，進(jìn)行論證。中國(guó)航空貨運(yùn)行業(yè)現(xiàn)狀調(diào)研及發(fā)展趨勢(shì)分析報(bào)告（2017-2023年）如實(shí)地反映了航空貨運(yùn)行業(yè)客觀情況，一切敘述、說(shuō)明、推斷、引用恰如其分，文字、用詞表達(dá)準(zhǔn)確，概念表述科學(xué)化。
中國(guó)航空貨運(yùn)行業(yè)現(xiàn)狀調(diào)研及發(fā)展趨勢(shì)分析報(bào)告（2017-2023年）揭示了航空貨運(yùn)市場(chǎng)潛在需求與機(jī)會(huì)，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當(dāng)?shù)耐顿Y時(shí)機(jī)和公司領(lǐng)導(dǎo)層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供準(zhǔn)確的市場(chǎng)情報(bào)信息及科學(xué)的決策依據(jù)，同時(shí)對(duì)銀行信貸部門(mén)也具有極大的參考價(jià)值。
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第1章 2009-2012年中國(guó)物流業(yè)運(yùn)行新形勢(shì)透析
{dy}節(jié)2009-2012年中國(guó)物流業(yè)運(yùn)行綜述
一、中國(guó)物流業(yè)的發(fā)展背景
二、中國(guó)物流業(yè)的發(fā)展進(jìn)入資產(chǎn)整合階段
三、中國(guó)物流行業(yè)的發(fā)展特征
五、跨國(guó)公司與中國(guó)的物流產(chǎn)業(yè)
第二節(jié)2010-2012年中國(guó)物流業(yè)行業(yè)運(yùn)行動(dòng)態(tài)分析
一、2010-2012年我國(guó)物流運(yùn)行情況
二、國(guó)際金融危機(jī)沖擊中國(guó)物流業(yè)
三、我國(guó)物流業(yè)繼續(xù)保持較快增長(zhǎng)
四、國(guó)內(nèi)17個(gè)保稅物流中心獲批
第三節(jié)2009-2012年中國(guó)物流業(yè)運(yùn)行環(huán)境解析
一、經(jīng)濟(jì)危機(jī)對(duì)中國(guó)運(yùn)輸物流行業(yè)的影響
二、物流行業(yè)振興計(jì)劃促進(jìn)物流行業(yè)發(fā)展
三、金融危機(jī)下中國(guó)運(yùn)輸物流行業(yè)的發(fā)展機(jī)遇
第四節(jié)2009-2012年中國(guó)物流行業(yè)發(fā)展中存在的問(wèn)題分析
一、物流業(yè)誠(chéng)信問(wèn)題的思考
二、中國(guó)物流業(yè){zd0}問(wèn)題是運(yùn)營(yíng)低效
三、物流業(yè)稅收問(wèn)題探析
第2章 2009-2012年世界航空貨運(yùn)行業(yè)整體發(fā)展現(xiàn)狀分析
{dy}節(jié) 世界航空貨三大運(yùn)輸方式與特點(diǎn)
一、航空貨運(yùn)
二、集中托運(yùn)
三、聯(lián)運(yùn)方式
第二節(jié)2009-2012年世界航空貨運(yùn)行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展格局
一、全球航空貨運(yùn)發(fā)展回顧
二、全球各地主要航空貨運(yùn)市場(chǎng)變化情況分析
三、國(guó)際航空貨運(yùn)增勢(shì)放緩
第三節(jié)2009-2012年世界航空貨運(yùn)主要國(guó)家運(yùn)行分析
一、美國(guó)
二、日本
三、韓國(guó)
四、印度
第四節(jié)2010-2015年世界航空貨運(yùn)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析
第3章 2009-2012年中國(guó)航空貨運(yùn)行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展環(huán)境解析
{dy}節(jié)2009-2012年中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
一、中國(guó)GDP分析
二、中國(guó)匯率調(diào)整分析
三、中國(guó)CPI指數(shù)分析
四、航油價(jià)格波動(dòng)對(duì)國(guó)內(nèi)航空公司成本的影響
第二節(jié)2009-2012年中國(guó)航空貨運(yùn)行業(yè)市場(chǎng)政策環(huán)境分析
一、民航局定十措施救貨運(yùn)業(yè)要點(diǎn)解析
二、相關(guān)行業(yè)政策
三、法律法規(guī)
第三節(jié)2009-2012年中國(guó)航空貨運(yùn)行業(yè)市場(chǎng)社會(huì)環(huán)境分析
第4章 2009-2012年中國(guó)航空貨運(yùn)行業(yè)市場(chǎng)供需分析剖析
{dy}節(jié)2009-2012年中國(guó)航空運(yùn)貨業(yè)現(xiàn)狀綜述
一、我國(guó)航空運(yùn)輸周轉(zhuǎn)現(xiàn)狀分析
二、國(guó)內(nèi)航空貨運(yùn)整合分析
三、航空貨運(yùn)向無(wú)紙化推進(jìn)
第三節(jié) 我國(guó)貨運(yùn)投資前景布局和建設(shè)重點(diǎn)
一、加強(qiáng)運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)建設(shè)
二、加強(qiáng)貨運(yùn)系統(tǒng)建設(shè)
第四節(jié)2009-2012年中國(guó)航空貨運(yùn)行業(yè)存在的問(wèn)題
一、運(yùn)輸生產(chǎn)平穩(wěn)增長(zhǎng)
二、重點(diǎn)物資運(yùn)輸?shù)玫奖ＷC
三、運(yùn)輸能力繼續(xù)增強(qiáng)
四、運(yùn)輸質(zhì)量進(jìn)一步改善
五、存在的問(wèn)題
第5章 2009-2012年中國(guó)民用航空貨運(yùn)市場(chǎng)運(yùn)行走勢(shì)分析
{dy}節(jié)2009-2012年中國(guó)航空貨運(yùn)市場(chǎng)特征分析
一、航空貨運(yùn)成為中國(guó)民航業(yè)的發(fā)展亮點(diǎn)
二、中國(guó)航空貨運(yùn)市場(chǎng)的總體掃描
三、民營(yíng)航空貨運(yùn)化的發(fā)展概況
四、中國(guó)民用航空貨運(yùn)量情況分析
第二節(jié)2009-2012年珠三角國(guó)際航空貨運(yùn)物流系統(tǒng)的簡(jiǎn)析
一、珠三角航空貨運(yùn)物流市場(chǎng)概述
二、珠三角國(guó)際航空貨運(yùn)物流系統(tǒng)分析
三、珠三角國(guó)際航空貨運(yùn)物流改進(jìn)措施建議
四、滬杭磁懸浮和京滬高速鐵路對(duì)長(zhǎng)三角航空市場(chǎng)影響
五、長(zhǎng)三角機(jī)場(chǎng)規(guī)劃與上海航空樞紐港
第三節(jié)2009-2012年中國(guó)航空貨運(yùn)發(fā)展對(duì)策分析
一、中國(guó)航空貨運(yùn)業(yè)存在的主要不足
二、利潤(rùn)下降航空貨運(yùn)業(yè)亟需改變運(yùn)營(yíng)模式
三、用現(xiàn)代物流理念提升航空貨運(yùn)業(yè)
四、機(jī)場(chǎng)物流園區(qū)建設(shè)對(duì)航空貨運(yùn)的促進(jìn)
五、優(yōu)化整合促進(jìn)航空貨運(yùn)物流發(fā)展
第6章 2009-2012年中國(guó)航空運(yùn)輸行業(yè)其它重點(diǎn)區(qū)域比較分析
{dy}節(jié) 中國(guó)航空運(yùn)輸業(yè)總體布局
第二節(jié) 珠三角地區(qū)
一、珠三角的航空貨運(yùn)競(jìng)爭(zhēng)格局
二、珠三角航空客源爭(zhēng)奪分析
三、珠三角航空領(lǐng)域瓶頸分析
四、珠三角國(guó)際航空貨運(yùn)物流系統(tǒng)分析
第三節(jié) 環(huán)渤海地區(qū)
一、環(huán)渤海地區(qū)航空運(yùn)輸格局
二、京津航空一體化
三、空港物流區(qū)提速?lài)?guó)際物流
第四節(jié) 西部地區(qū)
一、西部機(jī)場(chǎng)開(kāi)創(chuàng)發(fā)展新模式
二、青藏鐵路改變西部航空
第7章 2009-2012年中國(guó)航空貨運(yùn)行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局透析
{dy}節(jié)2009-2012年中國(guó)航空貨運(yùn)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)狀
一、航空貨運(yùn)被外國(guó)占大部
二、航空貨運(yùn)競(jìng)爭(zhēng)帶來(lái)多贏
三、上海航空貨運(yùn)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)白熱化
第二節(jié)2009-2012年中國(guó)航空貨運(yùn)行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局
一、中美貨運(yùn)航空競(jìng)爭(zhēng)提速
二、全球航空貨運(yùn)巨頭逆市謀突圍競(jìng)爭(zhēng)者一個(gè)變五個(gè)港機(jī)場(chǎng)
第三節(jié) 珠三角地區(qū)航空貨運(yùn)競(jìng)爭(zhēng)格局解析
第四節(jié)2016-2023年中國(guó)航空貨運(yùn)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)趨勢(shì)分析
第8章 2009-2012年中國(guó)航空貨運(yùn)行業(yè)優(yōu)勢(shì)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力及關(guān)鍵性數(shù)據(jù)分析
{dy}節(jié) 中外運(yùn)空運(yùn)發(fā)展股份有限公司
一、企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
二、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
三、企業(yè)成長(zhǎng)性分析
四、企業(yè)經(jīng)營(yíng)能力分析
五、企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
第二節(jié) 中國(guó)東方航空股份有限公司
一、企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
二、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
三、企業(yè)成長(zhǎng)性分析
四、企業(yè)經(jīng)營(yíng)能力分析
五、企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
第三節(jié) 中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司
一、企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
二、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
三、企業(yè)成長(zhǎng)性分析
四、企業(yè)經(jīng)營(yíng)能力分析
五、企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
第四節(jié) 上海航空股份有限公司
一、企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
二、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
三、企業(yè)成長(zhǎng)性分析
四、企業(yè)經(jīng)營(yíng)能力分析
五、企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
第9章 2009-2012年中國(guó)航空物流業(yè)運(yùn)行情況分析
{dy}節(jié)2009-2012年中國(guó)航空物流業(yè)的發(fā)展分析
一、航空物流體系及其構(gòu)成
二、發(fā)達(dá)國(guó)家航空物流體系的建設(shè)
三、航空物流業(yè)成為迅速發(fā)展的經(jīng)濟(jì)蛋糕
四、中國(guó)航空物流業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)空前激烈
五、航空物流的信息化建設(shè)需大力推進(jìn)
第二節(jié)2009-2012年中國(guó)空港物流園區(qū)建設(shè)的必要性分析
一、滿足航空貨運(yùn)增長(zhǎng)需求
二、促進(jìn)樞紐機(jī)場(chǎng)建設(shè)
三、增強(qiáng)國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力
第四節(jié)2009-2012年中國(guó)航空物流企業(yè)的業(yè)務(wù)模式分析
一、貨客兼顧模式
二、專(zhuān)業(yè)化模式
三、快遞網(wǎng)絡(luò)模式(訂閱電話 010-62665210)
四、外包業(yè)務(wù)模式
第五節(jié)2009-2012年中國(guó)航空物流園區(qū)規(guī)劃和設(shè)施布局分析
一、航空物流園區(qū)規(guī)劃特征
二、航空物流園區(qū)規(guī)劃合理原則
三、航空物流園區(qū)實(shí)現(xiàn)合理化途徑
四、航空物流園區(qū)規(guī)劃注意事項(xiàng)
第六節(jié)2009-2012年中國(guó)航空物流的投資策略分析
一、構(gòu)建中國(guó)航空物流體系的設(shè)想
二、中國(guó)機(jī)場(chǎng)企業(yè)航空物流投資前景
第10章 2009-2012年中國(guó)航空運(yùn)輸業(yè)運(yùn)行態(tài)勢(shì)分析
{dy}節(jié)2009-2012年中國(guó)航空運(yùn)輸業(yè)運(yùn)行狀況
一、通航城市和機(jī)場(chǎng)
二、主要生產(chǎn)指標(biāo)
三、旅客吞吐量分布
四、貨郵吞吐量分布
五、固定資產(chǎn)投資狀況
第二節(jié)2009-2012年中國(guó)民用航空運(yùn)輸市場(chǎng)調(diào)研
一、產(chǎn)業(yè)規(guī)模
二、生產(chǎn)指標(biāo)
三、運(yùn)力利用
四、運(yùn)輸結(jié)構(gòu)
五、航線經(jīng)營(yíng)
六、服務(wù)水平
第三節(jié)2009-2012年中國(guó)航空運(yùn)輸業(yè)競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)狀分析
一、航空公司面臨的競(jìng)爭(zhēng)壓力
二、航空運(yùn)輸面臨著其他運(yùn)輸方式的競(jìng)爭(zhēng)
三、管制的放松和天空的開(kāi)放，使得國(guó)內(nèi)航空公司面臨著新進(jìn)入者的競(jìng)爭(zhēng)
四、加入航空聯(lián)盟有利于國(guó)內(nèi)航空公司的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展
五、民航市場(chǎng)化，航空樞紐改變競(jìng)爭(zhēng)格局
六、航空運(yùn)輸業(yè)市場(chǎng)細(xì)分競(jìng)爭(zhēng)加劇
七、航空運(yùn)輸業(yè)重組改變市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局
第11章 2010-2015年中國(guó)航空貨運(yùn)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)與前景展望
{dy}節(jié)2010-2015年中國(guó)航空貨運(yùn)行業(yè)趨勢(shì)預(yù)測(cè)分析
一、未來(lái)中國(guó)航空貨運(yùn)前景依舊廣闊
二、中國(guó)民航業(yè)將迎來(lái)新一輪快速發(fā)展
三、未來(lái)中國(guó)將成為民航{zd0}市場(chǎng)
第二節(jié)2010-2015年中國(guó)航空貨運(yùn)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析
一、"特色貨運(yùn)是我們主攻方向"
二、貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)規(guī)模進(jìn)一步擴(kuò)大、結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化
三、促進(jìn)各種運(yùn)輸方式協(xié)調(diào)發(fā)展
四、貨運(yùn)技術(shù)大幅提升
第三節(jié)2010-2015年中國(guó)航空貨運(yùn)行業(yè)市場(chǎng)預(yù)測(cè)分析
一、未去中國(guó)航空運(yùn)輸量預(yù)測(cè)分析
二、中國(guó)航空貨運(yùn)市場(chǎng)增長(zhǎng)的預(yù)測(cè)
第四節(jié)2010-2015年中國(guó)航空貨運(yùn)行業(yè)市場(chǎng)盈利預(yù)測(cè)分析
第12章 2010-2015年中國(guó)航空貨運(yùn)行業(yè)投資機(jī)會(huì)與風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避指引
{dy}節(jié)2010-2015年中國(guó)航空貨運(yùn)行業(yè)投資周期分析
第二節(jié)2010-2015年中國(guó)航空貨運(yùn)行業(yè)投資機(jī)會(huì)分析
一、航空運(yùn)輸波段性投資機(jī)會(huì)分析
二、五家航空公司的投資機(jī)會(huì)
三、航空制造整合中尋找投資機(jī)會(huì)
第三節(jié)2010-2015年中國(guó)航空貨運(yùn)行業(yè)投資前景預(yù)警
一、宏觀調(diào)控政策風(fēng)險(xiǎn)
二、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)
三、原料供給風(fēng)險(xiǎn)
四、市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)機(jī)制風(fēng)險(xiǎn)
第四節(jié) 博研咨詢：2010-2015年中國(guó)航空貨運(yùn)行業(yè)投資規(guī)劃指引
圖表目錄（部分）
圖表：中外物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
圖表：全球物流企業(yè)100強(qiáng)排名
圖表：美國(guó)物流系統(tǒng)總成本分類(lèi)
圖表：美國(guó)年度物流總成本的規(guī)模和結(jié)構(gòu)
圖表：美國(guó)年度3PL市場(chǎng)規(guī)模和結(jié)構(gòu)
圖表：2010-2015年日本物流方面的就業(yè)規(guī)模和市場(chǎng)規(guī)模
圖表：2009-2012年社會(huì)物流總額及需求系數(shù)
圖表：2009-2012年社會(huì)物流總額構(gòu)成及增長(zhǎng)變動(dòng)情況
圖表：2009-2012年社會(huì)物流費(fèi)用構(gòu)成情況
圖表：2009-2012年國(guó)內(nèi)物流相關(guān)行業(yè)投資構(gòu)成
圖表：生產(chǎn)企業(yè)物流設(shè)施保有情況
圖表：商業(yè)企業(yè)物流設(shè)施保有情況
圖表：世界各國(guó)我國(guó)交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施總體規(guī)模情況
圖表：2009-2012年中國(guó)民航業(yè)IT支出情況
圖表：2009-2012年我國(guó)民航業(yè)投資構(gòu)成比例及預(yù)測(cè)
圖表：面向機(jī)場(chǎng)的航空物流關(guān)鍵的內(nèi)部因素分析
圖表：面向機(jī)場(chǎng)的航空物流關(guān)鍵的外部因素分析
圖表：機(jī)場(chǎng)企業(yè)航空物流信息化供應(yīng)鏈整合方案
圖表：珠江三角洲社會(huì)物流體系的結(jié)構(gòu)
圖表：全國(guó)范圍廣域物流服務(wù)體系
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