按照運(yùn)輸工具的不同，貨物運(yùn)輸合同可分為鐵路貨物運(yùn)輸合同、公路貨物運(yùn)輸合同、水路貨物運(yùn)輸合同、航空貨物運(yùn)輸合同、管道貨物運(yùn)輸合同和多式聯(lián)運(yùn)貨物運(yùn)輸合同。

   鐵路貨物運(yùn)輸合同鐵路貨物運(yùn)輸合同是鐵路承運(yùn)人將貨物從起運(yùn)地點(diǎn)通過(guò)鐵路運(yùn)輸?shù)郊s定地點(diǎn)，托運(yùn)人或者收貨人支付運(yùn)輸費(fèi)用的合同。托運(yùn)人利用鐵路運(yùn)輸貨物，應(yīng)與鐵路承運(yùn)人簽訂貨物運(yùn)輸合同。

　　現(xiàn)在提到了物流行業(yè)的時(shí)候，眾多的人們對(duì)于這一行業(yè)，還是有所了解的了。而且正是因?yàn)橛辛诉@樣的行業(yè)，所以才很好的解決了現(xiàn)在一些企業(yè)或者是個(gè)人，所面臨的問(wèn)題。那么現(xiàn)在北京物流行業(yè)的發(fā)展特點(diǎn)是什么呢，有什么樣的發(fā)展特點(diǎn)。 說(shuō)到了現(xiàn)在物流行業(yè)的發(fā)展特點(diǎn)，主要的有這樣的幾大特點(diǎn)。

      首先現(xiàn)在互聯(lián)網(wǎng)的出現(xiàn)和發(fā)展，也導(dǎo)致現(xiàn)在這一行業(yè)中，開(kāi)始出現(xiàn)了電子商務(wù)等，開(kāi)始有了網(wǎng)絡(luò)化的發(fā)展。其次就是因?yàn)楝F(xiàn)在人們開(kāi)始對(duì)于這一行業(yè)的關(guān)注，也導(dǎo)致現(xiàn)在的這一行業(yè)，能夠有著更加不錯(cuò)的fu務(wù)，成為了人們所關(guān)注的一大行業(yè)。 可以說(shuō)，現(xiàn)在的物流行業(yè)，主要的具備了這樣的幾個(gè)發(fā)展的特點(diǎn)。也正是因?yàn)檫@樣，所以在現(xiàn)實(shí)生活中，物流公司，才可以幫助到一些企業(yè)以及個(gè)人，解決了貨物運(yùn)輸方面的問(wèn)題。

   管道貨物運(yùn)輸合同管道貨物運(yùn)輸合同是指從事管道運(yùn)輸業(yè)務(wù)的承運(yùn)人和托運(yùn)人簽訂的明確運(yùn)送貨物權(quán)利義務(wù)關(guān)系的協(xié)議。在管道貨物運(yùn)輸合同中，承運(yùn)人具有單一性，并且管道運(yùn)輸合同的貨物種類也比較少，主要限于氣體和液體類貨物，如石油、天然氣等。

   貨物多式聯(lián)運(yùn)合同貨物多式聯(lián)運(yùn)合同是指多式聯(lián)運(yùn)的承運(yùn)人以兩種以上不同的運(yùn)輸方式，負(fù)責(zé)將貨物從接管地運(yùn)至目的地交付收貨人，并收取全程運(yùn)費(fèi)的合同。貨物多式聯(lián)運(yùn)合同具有的特點(diǎn)是：

   ⑴承運(yùn)方由兩個(gè)以上采用不同運(yùn)輸方式的承運(yùn)人共同構(gòu)成，合同對(duì)這些承運(yùn)人均有法律約束力。

   ⑵支付運(yùn)費(fèi)的總括性。托運(yùn)人將全程不同運(yùn)輸階段的費(fèi)用一次性支付。

   ⑶對(duì)于多式聯(lián)運(yùn)運(yùn)輸過(guò)程中發(fā)生的貨物滅失或毀損，承運(yùn)人負(fù)擔(dān)連帶責(zé)任。當(dāng)沒(méi)有過(guò)失的承運(yùn)人履行賠償義務(wù)之后，有權(quán)向造成損害的承運(yùn)人進(jìn)行追償。如果數(shù)個(gè)承運(yùn)人之間無(wú)法分清過(guò)失，則按各自所得的總運(yùn)費(fèi)的比例分擔(dān)。