我國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)整體技術(shù)水平，跟國(guó)際先進(jìn)水平仍有一定的差距，目前國(guó)內(nèi)的物流倉(cāng)儲(chǔ)叉車中的高起升揀選車、地面揀選車、電動(dòng)牽引車、側(cè)向堆垛車、貨叉前移式叉車、門架前移式叉車等還是由外資品牌占據(jù)市場(chǎng)主導(dǎo)地位。國(guó)內(nèi)倉(cāng)儲(chǔ)叉車制造企業(yè)要與世界強(qiáng)手一爭(zhēng)高下，就需不斷爭(zhēng)創(chuàng)自主品牌，努力發(fā)展電動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)叉車的品種和優(yōu)質(zhì)可靠的配套件，使中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)叉車產(chǎn)品，特別是近年來(lái)快速發(fā)展起來(lái)的電動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)叉車在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中越走越好。

倉(cāng)儲(chǔ)叉車配置：

b) 降低和后移整車重心，穩(wěn)定性提升5%：裝卸貨物及行駛更穩(wěn)定自如。關(guān)鍵零部件的優(yōu)化加強(qiáng)，整車承載能力隨之提升5%；

c) 采用與車身wq分離的全懸浮駕駛室，車架與駕駛室通過(guò)減震支座進(jìn)行連接，有效隔離車身的振動(dòng)。全封閉鑲片式駕駛室，隔離底盤噪音；

d) 傾斜油缸隱藏于底板下，增寬30mm的低平防滑臺(tái)階，上下車及操作舒適；加高護(hù)頂架，前腿采用大圓弧結(jié)構(gòu)，增加整個(gè)駕駛空間通透感，降低駕駛疲勞；

e) 三級(jí)全自由門架，前方視野寬度增加,降低儀表架臺(tái)高度增大貨叉尖及貨物的可見(jiàn)；CAE優(yōu)化的平衡重結(jié)構(gòu)，增加后方視野；

f) 橋車化組合開(kāi)關(guān)，小直徑方向盤，并優(yōu)化方向盤與操作手柄垂直距離，操作更簡(jiǎn)潔自如，駕駛員左肩疲勞降低10%；轉(zhuǎn)向管柱調(diào)整機(jī)構(gòu)高置，便于操作及適合不同駕駛習(xí)慣操作者；

g) 采用高強(qiáng)度板翅式鋁制水箱，優(yōu)化散熱風(fēng)道，提升整機(jī)散熱能力，確保發(fā)動(dòng)機(jī)工作可靠，能更好的適應(yīng)環(huán)境惡劣的高溫地區(qū)作業(yè)；

h) 鑄造式轉(zhuǎn)向橋，關(guān)鍵回轉(zhuǎn)部位密封保護(hù)，防水防塵，延長(zhǎng)維護(hù)周期。改善軸承受力情況，整體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、可靠。延長(zhǎng)使用壽命

i) 具有喇叭警示功能的后扶手，方便駕駛者倒車作業(yè)，安全舒適（選配）；

j) 棘齒式駐車制動(dòng)設(shè)計(jì)，駐車安全可靠；

k) 機(jī)罩開(kāi)啟角度高達(dá)80?，為檢查和維護(hù)提供寬敞的操作空間；

l) 標(biāo)配LED燈具，光照強(qiáng)，更節(jié)能。

叉車在企業(yè)的物流系統(tǒng)中扮演著非常重要的角色 倉(cāng)儲(chǔ)叉車，是物料搬運(yùn)設(shè)備中的主力軍。廣泛應(yīng)用于車站、港口、機(jī)場(chǎng)、工廠、倉(cāng)庫(kù)等國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的各個(gè)部門。第二次世界大戰(zhàn)期間，叉車得到發(fā)展。中國(guó)從20世紀(jì)50年初開(kāi)始制造叉車。特別是隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，大部分企業(yè)的物料搬運(yùn)已經(jīng)脫離了原始的人工搬運(yùn)，取而之的是以叉車為主的機(jī)械化搬運(yùn)。因此，在過(guò)去的幾年中，中國(guó)叉車市場(chǎng)的需求量每年都以兩位數(shù)的速度增長(zhǎng)。