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       沈陽中科博科技股份有限公司 是由中國科學院沈陽動化研究起創(chuàng)建的一技術(shù)企業(yè)，主要從事網(wǎng)絡(luò)化控系統(tǒng)、工業(yè)通及儀表、汽車子產(chǎn)品的研究、、生產(chǎn)和應(yīng)用。

 

中科博承擔了多個國科技重大專項、國技術(shù)研究展計劃（863計劃）、智能造裝備展專項等國科技計劃項目，是國網(wǎng)絡(luò)化控系統(tǒng)工程研究中心建設(shè)依托位。中科博成功地了國內(nèi){dy}個通過國際認的現(xiàn)場總線協(xié)議主棧、{dy}個通過國認的現(xiàn)場總線儀表、國內(nèi){dy}個通過德國TüV認的安全儀表，與其它位共同主持了定國內(nèi){dy}個工業(yè)以太網(wǎng)協(xié)議標準EPA、{dy}個工業(yè)無線通協(xié)議標準WIA-PA，并成為IEC國際標準。中科博的產(chǎn)品和技術(shù)曾榮獲國科技進步二等獎兩項、國科技明獎一項、中國科學院科技進步一等獎一項、遼寧省科技進步一等獎一項，產(chǎn)品口歐美等達國，美國Emerson、瑞士Mettler Toledo等業(yè)內(nèi){dj1}企業(yè)都在其產(chǎn)品中采用了博的關(guān)鍵技術(shù)或關(guān)鍵部件，北京奧運、海博、廣州運的動公車都采用了博控產(chǎn)品，成功完成了200多項大型動化工程項目。

 

中科博成功通過了ISO9001:2008質(zhì)量管理系認和汽車業(yè)的ISO/TS16949質(zhì)量系認。{yx}的研團隊，豐富的動化工程設(shè)計與實施經(jīng)驗，業(yè){lx1}的產(chǎn)品，龐大的市場網(wǎng)絡(luò)，{yx}的企業(yè)化，都為公司的創(chuàng)業(yè)和持續(xù)展奠定了堅實基礎(chǔ)。承載員工理想，創(chuàng)造戶價，促進企業(yè)展。承載員工理想，創(chuàng)造戶價，促進企業(yè)展。

沈陽中科博科技股份有限公司

聯(lián)系人：李女士

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G0310 MODBUS轉(zhuǎn)HART網(wǎng)關(guān)是研沈陽中科博科技股份有限公司的一款  Modbus-RTU協(xié)議與 HART 協(xié)議的網(wǎng)關(guān)設(shè)備。G0310MODBUS轉(zhuǎn)HART網(wǎng)關(guān)作為  Modbus 主機通RS485接口與有Modbus-RTU 通訊功能的設(shè)備進通訊，能夠把設(shè)備中的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換成HART 設(shè)備變量輸，并且持 4~20mA 流輸。G0310MODBUS轉(zhuǎn) HART 網(wǎng)關(guān)。

基本參數(shù)

測量象 Modbus RTU從設(shè)備

源 12～42VDC

總線協(xié)議 二線，4～20mA+HART

負載阻 0～1500Ω（4～20mA）

230～1100Ω（HART通訊）

隔離壓 Modbus和HART總線接口，500VAC

溫度范圍 -40℃～85℃

濕度范圍 5～95%RH

啟動時間 ≤5秒

更時間 0.2秒

阻尼調(diào)整 時間常數(shù)0～32秒

能指標

防護等級 外殼防護等級達到IP20

磁兼容 符合GB/T 18198.1-2010《測量、控和實驗室用的設(shè)備 磁兼容要求 第1部分:通用要求》中工業(yè)場的抗擾度要求

HART端口測試方法采用GB/T 18198.23-2010 《測量、控和實驗室用的設(shè)備 磁兼容要求 第23部分：特殊要求 帶集成或遠程號調(diào)理變送器的試驗配置、工作條件和能判據(jù)》

 

【原創(chuàng)內(nèi)容】
字控系統(tǒng)稱為現(xiàn)場總線控系統(tǒng)FCS。即:現(xiàn)場總線是用于現(xiàn)場儀表與控室系統(tǒng)之間的一種放、全數(shù)字化、雙向通與多站的通系統(tǒng)。FF現(xiàn)場總線技術(shù)在國內(nèi)外的一些大、用實踐，?FF現(xiàn)場總線網(wǎng)段的主要故障現(xiàn)象為?FF總線設(shè)備從網(wǎng)段丟失，是現(xiàn)場總線網(wǎng)段受到干擾號影響造成的，后果是影響到儀表的顯示和回路控狀態(tài)。現(xiàn)就FF現(xiàn)場總線設(shè) T8363545456柜及相應(yīng)的工程量；安裝方便。標準國際化，只要合乎統(tǒng)一的國際標準的有的現(xiàn)場儀表都可與此聯(lián)用和通訊。?由于現(xiàn)場總線有一系列優(yōu)點，因此近年用戶不斷擴大，展迅速，成備從網(wǎng)段丟失后可能造成的影響，F(xiàn)F現(xiàn)場總線設(shè)備從網(wǎng)段丟失的原因，預(yù)防和處理這些故障等問題，進及處理方法探討。FF現(xiàn)場總線設(shè)備從網(wǎng)段丟失的原因。FF要決策。不斷提和完善現(xiàn)場總線應(yīng)用水平，是近年隨著息技術(shù)和息換的覆蓋面從企業(yè)管理、生產(chǎn)過程控向現(xiàn)場設(shè)備的各個層次延伸展的需要，是企業(yè)息化、動化展系統(tǒng)技術(shù)落后、又經(jīng)常現(xiàn)故障，給生產(chǎn)帶來損失的，可以慮換，或采用現(xiàn)場總線控系統(tǒng)取以之。應(yīng)用現(xiàn)場總線要根據(jù)需要和可能，逐步擴展。目前現(xiàn)場總線雖有許多優(yōu)點，號的侵入，波形將生畸變，H1卡及現(xiàn)場總線設(shè)備將不能識別和接收這些號，現(xiàn)號消失現(xiàn)象，導(dǎo)致總線設(shè)備從網(wǎng)段丟失?，F(xiàn)場總線專認為影響FF現(xiàn)場總線網(wǎng)段正常工作是個大系統(tǒng)，其控器功能強而且在系統(tǒng)中的作用十分重要，數(shù)據(jù)公路更是系統(tǒng)的關(guān)鍵，以必須整資一步到位，事后擴容難度較大。而FCS功能下放較徹底，息處理現(xiàn)場化，