混凝土攪拌運輸車在建筑工程上是重要的設備，它由汽車底盤和混凝土攪拌運輸專用裝置組成，專用機構主要bao括取力器、攪拌筒前后支架、清洗系統(tǒng)等，下面就由世紀聯(lián)匯為大家詳細講一講吧。

1、攪拌車分體式液壓減速系統(tǒng)

主要由：柱塞泵、油管、散熱器、過濾器、油箱、柱塞馬達、減速機構成。

分體式是指減速機、馬達、散熱器是分開裝配的。

優(yōu)點：xjb高、維修方便。

缺點：占用空間大，現(xiàn)在較多采用。

2、攪拌車進料系統(tǒng)與出料系統(tǒng)

1.進料口  2.出料口  3.滑斜槽  4.升降回轉(zhuǎn)機構

攪拌車進料系統(tǒng)與出料系統(tǒng)的作用是完成混凝土的裝卸。

攪拌車三大件通常是指液壓泵、液壓馬達、減速機，需要不定期做保養(yǎng)清理，液壓油使用一定的周期需更換，防止堵塞，下面就由世紀聯(lián)匯來講一講吧。

攪拌車工作時要注意檢查液壓油箱濾芯及真空表，防止濾芯由于油質(zhì)過差造成回油阻力過大，如發(fā)現(xiàn)阻力過大，應抽出濾芯進行更換，甚至更換液壓油;   4、經(jīng)常檢查油泵和馬達，檢查其連接部位是不是有液壓油漏出，接口是否松動，特別是液壓泵的吸油管路容易松動進氣，導致系統(tǒng)產(chǎn)生噪音和油箱呼吸口向外排油。

水泥攪拌車又叫混凝土攪拌車，它的內(nèi)部也是兩頭細中間粗的圓柱體，本身是個整體的車，但是分攪拌器、壓力器、智能控制器和機動車身，下面就由世紀聯(lián)匯講一講它的取力系統(tǒng)與液壓系統(tǒng)吧。

取力系統(tǒng)

國內(nèi)混凝土攪拌運輸車采用底盤發(fā)動機取力方式。取力裝置的作用是通過全功率驅(qū)動器將發(fā)動機動力取出，經(jīng)液壓系統(tǒng)驅(qū)動攪拌筒，攪拌筒在進料和運輸過程中正向旋轉(zhuǎn)，以利于進料和對混凝土進行攪拌，在出料時反向旋轉(zhuǎn)，在工作終結后切斷與發(fā)動機的動力聯(lián)接。

液壓系統(tǒng)

液壓系統(tǒng)的主要功能是將取力器動力，轉(zhuǎn)化為液壓能(排量和壓力)，再經(jīng)馬達輸出為機械能(轉(zhuǎn)速和扭矩)，為攪拌筒轉(zhuǎn)動提供動力。