貨運(yùn)物流：貨運(yùn)物流是指打破傳統(tǒng)的經(jīng)營思路，將過去分散的海運(yùn)、陸運(yùn)、空運(yùn)、倉儲業(yè)有機(jī)地結(jié)合在一起，向貨主提供比貨運(yùn)或貨企業(yè)更全1面、更系統(tǒng)加工、bao裝、裝卸、倉儲、運(yùn)輸、分撥、報關(guān)、報驗(yàn)等一體化fu務(wù)，其信息跟蹤的全過程滲透到生產(chǎn)、加工和分消諸環(huán)節(jié)，囊括了物流、商流、資金流、信息流等各個部分。。。。。。。。。。。。。。。。。。

1、托運(yùn)行李必須bao裝完善、鎖扣完好、捆扎牢固，能承受一定的壓力，能夠在正常的操作條件下安全裝卸和運(yùn)輸，并應(yīng)符合下列條件：   

2、旅行箱、旅行袋和手提bao等必須加鎖；

3、兩件以上的bao件，不能捆為一件；

4、行李上不能附插其它物品；  

5、竹籃、網(wǎng)兜、草繩、草袋等不能作為行李的外bao裝物；

 6、托運(yùn)行李的重量每件不能超過50公斤。

7、每位旅客只限攜帶一件自理行李，其重量不能超過10公斤。

8、每位旅客免費(fèi)隨身攜帶物品的重量以5公斤為限。

第八，從海淘開始看好跨境物流

說到物流自建體系由于跨境電商的發(fā)展，跨境物流可以說是一個產(chǎn)業(yè)，牽扯到很多的環(huán)節(jié)，不僅僅是建立海外倉、免稅倉這么簡單。至少各個國家的國別要采取不同的策略，在各個環(huán)節(jié)中要節(jié)約人力物力才能使商家專注于生意。目前國內(nèi)進(jìn)口與出口的比例1:9，這就蘊(yùn)藏著進(jìn)口海淘的錦繡前程，跨境電商的快速擴(kuò)張也體現(xiàn)了跨境物流在物流1產(chǎn)業(yè)中即將占據(jù)重中之重的席位。

這是一個開放的競爭市場，一方面要快捷各個國家監(jiān)管要求，取得全1面的物流支持，另一方面也敦促企業(yè)提升物流供應(yīng)鏈本身的效率，建立海外物流一站式fu務(wù)的解決方案。