復(fù)合材料的歷史-威志復(fù)合材料廠家

復(fù)合材料使用的歷史可以追溯到古。從古至今沿用的稻草或麥秸增強(qiáng)粘土和已使用上百年的鋼筋混凝土均由兩種材料復(fù)合而成。20世紀(jì)40年，因航空工業(yè)的需要，發(fā)展了玻璃纖維增強(qiáng)塑料（俗稱玻璃鋼），從此出現(xiàn)了復(fù)合材料這一名稱。50年以后，陸續(xù)發(fā)展了碳纖維、石墨纖維和硼纖維等高強(qiáng)度和高模量纖維。70年出現(xiàn)了芳綸纖維和碳化硅纖維。這些高強(qiáng)度、高模量纖維能與合成樹脂、碳、石墨、陶瓷、橡膠等非金屬基體或鋁、鎂、鈦等金屬基體復(fù)合，構(gòu)成各具特色的復(fù)合材料。

復(fù)合材料簡述-威志復(fù)合材料 廠家直銷

復(fù)合材料，是由兩種或兩種以上不同性質(zhì)的材料，通過物理或化學(xué)的方法，在宏觀（微觀）上組成具有新性能的材料。各種材料在性能上互相取長補(bǔ)短，產(chǎn)生協(xié)同效應(yīng)，使復(fù)合材料的綜合性能優(yōu)于原組成材料而滿足各種不同的要求。復(fù)合材料的基體材料分為金屬和非金屬兩大類。金屬基體常用的有鋁、鎂、銅、鈦及其合金。非金屬基體主要有合成樹脂、橡膠、陶瓷、石墨、碳等。增強(qiáng)材料主要有玻璃纖維、碳纖維、硼纖維、芳綸纖維、碳化硅纖維、石棉纖維、晶須、金屬絲和硬質(zhì)細(xì)粒等。

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復(fù)合材料出現(xiàn)的境遇 威志復(fù)合材料廠家出售

與傳統(tǒng)上飛機(jī)使用的鋁合金相比，復(fù)合材料不僅重量輕、強(qiáng)度好、勁度高、還耐熱、耐腐蝕，又有很好的抗疲勞性，因此在講求性能的飛機(jī)上應(yīng)該是受歡迎的材料。但事實(shí)上飛機(jī)上的復(fù)合材料使用重量百分比與人們預(yù)期的有很大的出入，原因在于復(fù)合材料價(jià)格較貴，而且航空工業(yè)界對(duì)復(fù)合材料也沒充分信心。為鼓勵(lì)航空工業(yè)界廣泛使用復(fù)合材料，美國空jun在2009年試飛了一架幾乎全復(fù)合材料的貨機(jī)，希望建立起工業(yè)界對(duì)復(fù)合材料的信心，進(jìn)而開發(fā)出性能{zy1}的新航空器。