壓縮機——是空調(diào)制冷系統(tǒng)的心臟,它是一種使制冷劑在系統(tǒng)內(nèi)循環(huán)的動力源。

 管道——由于要注入一定壓力的制冷劑,所以必須采用金屬管道。特別是從壓縮機到冷凝器到制冷劑瓶到膨脹閥這段,由于屬系統(tǒng)的高壓段,所以比其它管道有更高的耐高壓要求。

壓縮機——是空調(diào)制冷系統(tǒng)的心臟,它是一種使制冷劑在系統(tǒng)內(nèi)循環(huán)的動力源。

管道——由于要注入一定壓力的制冷劑,所以必須采用金屬管道。特別是從壓縮機到冷凝器到制冷劑瓶到膨脹閥這段,由于屬系統(tǒng)的高壓段,所以比其它管道有更高的耐高壓要求。

管路外表面的防腐能力對其性能的保證有著至關(guān)重要的作用，大家都知道，鋼材本身最怕生銹，其防腐能力的高低就依靠外表面涂層的處理技術(shù)了。目前國內(nèi)液壓制動管路外表面保護方式主要采用電鍍鋅，電鍍鋅+氟樹脂涂層，電鍍鋅+氟樹脂涂層+PP保護層這幾種防腐處理技術(shù)。稍后我會逐一分析這幾種涂層的性能對比。管路外表面的防腐能力對其性能的保證有著至關(guān)重要的作用，大家都知道，鋼材本身最怕生銹，其防腐能力的高低就依靠外表面涂層的處理技術(shù)了。目前國內(nèi)液壓制動管路外表面保護方式主要采用電鍍鋅，電鍍鋅+氟樹脂涂層，電鍍鋅+氟樹脂涂層+PP保護層這幾種防腐處理技術(shù)。稍后我會逐一分析這幾種涂層的性能對比。
這兩種制冷劑的化學結(jié)構(gòu)互不相同,所以在汽車上是不通用的。而且它們配套使用的制冷劑油也不可互溶。如果加錯制冷劑會令系統(tǒng)損壞,如對膠管的腐蝕等。R134a之所以用來替R12,是因為其熱力性質(zhì)與R12相似,是一種不含氯的氟利昂,其臭氧破壞系統(tǒng)為零,所以,現(xiàn)在的新車基本都已使用R134a,即人們常說的環(huán)保制冷劑。這兩種制冷劑的化學結(jié)構(gòu)互不相同,所以在汽車上是不通用的。而且它們配套使用的制冷劑油也不可互溶。如果加錯制冷劑會令系統(tǒng)損壞,如對膠管的腐蝕等。R134a之所以用來替R12,是因為其熱力性質(zhì)與R12相似,是一種不含氯的氟利昂,其臭氧破壞系統(tǒng)為零,所以,現(xiàn)在的新車基本都已使用R134a,即人們常說的環(huán)保制冷劑。