希望我們的行業(yè)專家們能夠正視這一個(gè)被我們忽視了太久的問題,真真正正的對(duì)我們的汽車制動(dòng)管路的實(shí)際使用環(huán)境做個(gè)徹底的分析,選用最1安全的材料,設(shè)定明確的使用壽命,不要再簡單的沿用目前冶金行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)來敷衍了事。不要在我們都知道保養(yǎng)時(shí)候更換剎車油、剎車片的今天,卻單單忽視了壓力承載主體——管路的安全狀況!
隨便上網(wǎng)一搜就是觸目驚心的因管路泄露引起的重大事故!
希望我們的行業(yè)專家們能夠正視這一個(gè)被我們忽視了太久的問題,真真正正的對(duì)我們的汽車制動(dòng)管路的實(shí)際使用環(huán)境做個(gè)徹底的分析,選用最1安全的材料,設(shè)定明確的使用壽命,不要再簡單的沿用目前冶金行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)來敷衍了事。不要在我們都知道保養(yǎng)時(shí)候更換剎車油、剎車片的今天,卻單單忽視了壓力承載主體——管路的安全狀況!
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高壓管連接冷凝器,起到制冷作用,低壓管連接散熱器,將空調(diào)工作產(chǎn)生的熱量交換走。
汽車空調(diào)高壓管是經(jīng)壓縮機(jī)壓往空調(diào)蒸發(fā)器,低壓管是從空調(diào)蒸發(fā)器到散熱器的弗里昂回路
高低壓管是通過壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)將134A冷媒通過冷凝器、儲(chǔ)液瓶、壓縮機(jī)、蒸發(fā)器、出風(fēng)口吹出冷風(fēng)將熱的氣體通過高壓管返回儲(chǔ)液瓶、冷凝器 行程一個(gè)循環(huán) 工作狀態(tài)下高壓管是熱的 低壓管是冷的
這兩種制冷劑的化學(xué)結(jié)構(gòu)互不相同,所以在汽車上是不通用的。而且它們配套使用的制冷劑油也不可互溶。如果加錯(cuò)制冷劑會(huì)令系統(tǒng)損壞,如對(duì)膠管的腐蝕等。R134a之所以用來替R12,是因?yàn)槠錈崃π再|(zhì)與R12相似,是一種不含氯的氟利昂,其臭氧破壞系統(tǒng)為零,所以,現(xiàn)在的新車基本都已使用R134a,即人們常說的環(huán)保制冷劑。這兩種制冷劑的化學(xué)結(jié)構(gòu)互不相同,所以在汽車上是不通用的。而且它們配套使用的制冷劑油也不可互溶。如果加錯(cuò)制冷劑會(huì)令系統(tǒng)損壞,如對(duì)膠管的腐蝕等。R134a之所以用來替R12,是因?yàn)槠錈崃π再|(zhì)與R12相似,是一種不含氯的氟利昂,其臭氧破壞系統(tǒng)為零,所以,現(xiàn)在的新車基本都已使用R134a,即人們常說的環(huán)保制冷劑。