稱重傳感器在公路汽車稱重計費系統(tǒng)中的應(yīng)用

        計重收費是車輛通過設(shè)置在收費站收費車道前端的動態(tài)稱重裝置、車輛分離裝置、車型識別裝置時，數(shù)據(jù)采集處理裝置將采集到的相關(guān)信息傳送至車道收費計算機，對通行車輛按軸重或總重的超限情況確定適當(dāng)收費標準的通行費征收方式。該系統(tǒng)應(yīng)用到稱重傳感器，由于稱重傳感器的精準感知使得計重收費變得更加合理。

      車輛駛?cè)胧召M車道，其輪軸依次壓過鋪設(shè)在車道路面中的高精度動態(tài)軸重儀、輪軸識別器，控制模塊將信號傳輸至數(shù)據(jù)采集處理器，經(jīng)過預(yù)設(shè)的綜合動態(tài)數(shù)據(jù)處理程序，稱重數(shù)據(jù)處理器將計算出每軸軸重、總軸重、總車重、軸型(單軸、聯(lián)軸)、輪胎類型(單雙胎)等信息。安裝在路側(cè)的紅外線車輛分離變頻傳感器可準確判別車輛是否wq通過。當(dāng)車輛wq離開紅外線光幕后，稱重數(shù)據(jù)處理器將稱重結(jié)果、車型判別結(jié)果等信息傳輸?shù)杰嚨朗召M計算機。車道收費計算機依據(jù)計重收費費率對車輛實行計重收費，并將車輛的載重信息和應(yīng)交納的金額顯示在計重顯示屏上，就這個簡單的系統(tǒng)上應(yīng)用到了多個傳感器去進行分析，傳感器以后將在現(xiàn)實生活中無處不在。

      由于基于稱重傳感器制作的電子衡器已廣泛地應(yīng)用到各行各業(yè),實現(xiàn)了對物料的快速、準確的稱量，特別是隨著微處理機的出現(xiàn)，工業(yè)生產(chǎn)過程自動化程度化的不斷提高，稱重傳感器已成為過程控制中的一種必需的裝置，從以前不能稱重的大型罐、料斗等重量計測以及吊車秤、汽車秤等計測控制，到混合分配多種原料的配料系統(tǒng)、生產(chǎn)工藝中的自動檢測和粉粒體進料量控制等，都應(yīng)用了稱重傳感器。計重收費裝置中稱重傳感器的應(yīng)用將會是越來越受歡迎以及推廣。

      智能電子平臺秤采用全新設(shè)計的鋼結(jié)構(gòu)秤臺，高精度的剪切梁式稱重傳感器和智能化的稱重顯示儀表，組成稱重系統(tǒng)。準確度高，工作穩(wěn)定可靠。適用于倉庫、車間、工地和商店等場所少量貨物的稱重，配以引坡可適用小型車輛上秤稱量。防磁、抗干擾、防雷擊等功能，使用方便，用途廣泛。全部產(chǎn)品都可選配打印機、大屏幕變頻傳感器。計重收費不僅使收費的標準更趨合理，而且有效地遏制了超限運輸車輛對公路掠奪性使用，減少超限運輸給人民生命財產(chǎn)安全帶來的威脅，促進了我國交通運輸安全、規(guī)范、健康地發(fā)展。

如何正確使用稱重傳感器

隨著時間的變化，我國電子衡器的飛速發(fā)展，在大型衡器方面，重型長規(guī)格承載器汽車衡的普遍投入使用，一些新的問題又出現(xiàn)在我們面前。特別是由于鋼結(jié)構(gòu)承載器受到熱脹冷縮影響而長度產(chǎn)生的變化，一是會直接使稱重傳感器不能垂直傳遞力值；二是會影響限位裝置的間隙大小，甚至頂死。為了保證計量性能的準確性，應(yīng)該選擇什么結(jié)構(gòu)的稱重傳感器成為客戶選購時的問題。目前國內(nèi)外用于大型衡器上的稱重傳感器大致有：柱式稱重傳感器、橋式稱重傳感器、雙剪切梁吊環(huán)稱重傳感器、軸對稱扭環(huán)型稱重傳感器、輪輻式稱重傳感器等。

幾種稱重傳感器的特點

1、柱式稱重傳感器

優(yōu)點：結(jié)構(gòu)緊湊、過載能力比較強、固有頻率高動態(tài)響應(yīng)快、安裝較方便、制造成本低。

缺點：抗側(cè)向和偏載能力較差（雙膜片結(jié)構(gòu)的較好）、固有線性較差、稱重傳感器不易固定易旋轉(zhuǎn)。

2、橋式稱重傳感器

優(yōu)點：對加載點變化不敏感、抗偏載性能好、固有線性好、安裝方便、稱重傳感器固定不旋轉(zhuǎn)、制造成本低。

缺點：重心較高、過載能力較差，大秤量的稱重傳感器難以達到高的準確度等級。

3、雙剪切梁吊環(huán)稱重傳感器

優(yōu)點：抗偏載性能好、稱重傳感器固定不旋轉(zhuǎn)。

缺點：結(jié)構(gòu)復(fù)雜、安裝麻煩、制造成本高、過載能力差、占用空間大，此類產(chǎn)品也不宜制造大秤量結(jié)構(gòu)。

4、軸對稱扭環(huán)型稱重傳感器

優(yōu)點：結(jié)構(gòu)緊湊、體積小、高度低、重量輕、固有線性好、準確度高、受載后底環(huán)無變形或變形很小幾乎沒有滯后、對于偏心載荷和側(cè)向載荷不敏感、輸入輸出阻抗大、稱重傳感器固定不旋轉(zhuǎn)。

缺點：安裝稍復(fù)雜、附件的制造成本較高。

5、輪輻式稱重傳感器

優(yōu)點：抗偏載性和側(cè)向載荷能力強、過載能力強、不受加載點和支撐邊界影響、應(yīng)力發(fā)布均勻、線性好、稱重傳感器固定不旋轉(zhuǎn)。

缺點：機械加工難度大、制造成本較高、固有滯后大且不易控制。

從以上五類稱重傳感器結(jié)構(gòu)可以清楚看出，只有柱式稱重傳感器彈性體在使用中是隨著承載器的晃動而移動的，即在安裝時垂直的稱重傳感器柱體，由于承載器長度熱脹冷縮變化，稱重傳感器的柱體產(chǎn)生了偏移，也就使作用力產(chǎn)生了分力，從而稱重傳感器出現(xiàn)稱量誤差。而其他四類稱重傳感器由于彈性體是固定的，當(dāng)熱脹冷縮影響承載器長度變化和承載器晃動，僅僅是其壓頭產(chǎn)生了偏移，作為傳遞作用力的彈性體是不會隨承載器的變化而移動，使得在稱重傳感器上的作用力還能垂直傳遞，對汽車衡稱量性能的影響比較??；同時，由于彈性體不是隨承載器晃動，彈性體也不會產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)，電纜線就不會纏繞彈性體。

稱重傳感器,稱重模塊,重量變送器,稱重控制儀表,稱重應(yīng)用系統(tǒng)

電容式傳感器具有下列優(yōu)點：

(1)高阻抗，小功率，僅需很低的輸入能量。

(2)可獲得較大的變化量，從而具有較高的信噪比和系統(tǒng)穩(wěn)定性。

(3)動態(tài)響應(yīng)快，工作頻率可達幾兆赫，稠b接觸測量，被測物是導(dǎo)體或半導(dǎo)體均可。

(4)結(jié)構(gòu)簡單．適應(yīng)性強，可在高低溫、強輻射等惡劣的環(huán)境下工作，應(yīng)用較廣。

隨著電子技術(shù)及計算機技術(shù)的發(fā)展，電容式傳感器所存在的易受干擾和易受分布電容影響等缺點不斷得以克fu，而且還開發(fā)出容柵位移傳感器和集成電容式傳感器：因此它在非電量測量和自動檢測中得到廣泛應(yīng)用，可測量壓力、位移、轉(zhuǎn)速、加速度、A度、厚度、液位、濕度、振動、成分含量等參數(shù)。電容式傳感器有著很好的發(fā)展前景。

主要缺點缺點一：輸出阻抗高，負載能力差

缺點二：輸出特性非線性

缺點三：寄生電容影響大